Neuer Kühler für nen OHV

Nun, im Prinzip sollten die Kühler für beide geeignet sein, da die meisten die ich kenne auch mit dem Anschluss für die Getriebekühlung versehen sind.

Die werden dann einfach nicht benutzt beim Schaltgetriebe.

ich würde weitersuchen, oder eben mal gezielt einen Händler ansprechen.
Ich würde keinen gebrauchten nehmen, liegen die länger als nen halbes Jahr gehen die meistens auch defekt. - meine Erfahrung habe nun alle reservekühler entsorgt, nach druck Prüfung

bestell's bei Rockauto.... dürfte von D auch nicht schneller geliefert sein....

Zitat von Hein

Danke für den Tipp, hab mal geschaut, bestellt habe ich noch nicht, weil -
Frage: was heißt dort im Einkaufswagen immer- "Nur für US /CA Fahrzeuge" in roter Schrift ?

Gruß
Heiner

das kannst du vernachlässigen, das betrifft die Emmisionsstandarts in/für USA

Zitat von Alterspinner

das kannst du vernachlässigen, das betrifft die Emmisionsstandarts in/für USA

jepp, drüben haben die Bundesstaaten unterschiedliche Umweltvorschriften, California hat besonders strenge Auflagen....

Meine Erfahrung nach gibt es schon Unterschiede zwischen Kühler für Schalter und Automatikfahrzeugen.
Jedenfalls beim OHV Ford Explorer I.
Der für das Schaltgetriebe ist schmaler (die Blende um den Ventilator dann entsprechend breiter) und eben ohne die Getriebeölanschlüsse.

Ich würde eh nur den 2" breiten nehmen....

Hallo,
vielen Dank für die Infos. Und @Hein Dir, für die Vorarbeit hier .

Eine Frage hätte ich allerdings noch, nämlich - es hängt am (ich vermute mal) Rücklauf zum Getriebe eine "Patrone" in der Größe etwa einer Coladose. Ist das ein Filter? Da das Ding mäßig "schwitzt" würde ich es auch gleich mit auswechseln wollen.

Anbei ein Bild.

exp_001.jpg

Vielleicht kennt ja jemand das Teil (und auch eine Bezugsquelle).

thx

Suche mal nach Ford XC3Z-7B155-BA ... oder frag deinen Ford-Händler.

Diese Filter wurden damals im Zuge einer internen TSI (Getriebewechsel) von Ford nachgerüstet.

Magnetischer In-Line Hydrauliköl-Filter

Filter.PNG

Quelle USALLPARTS

3/8" Anschluss ist wichtig

http://shop3.kts.de/?site=akar…=ATPJX160&nummer=ATPJX160

Finde, da gibt es im Zubehör sicher was besseres.

Wenn ich mir schon die Schlauchschellenanschlüsse anschaue.
Deswegen sieht´s beim "Warder" wahrscheinlich auch so schmierig aus.

Zitat von Roman F

brauch man den?

Also verkehrt ist es nicht, das Getriebeöl zusätzlich zu filtern.

In dem Fall hier wurde das von Ford im Zuge eines Getriebewechsels verbaut. Sollte halt sicher stellen, das vom alten defekten Getriebe noch Reste - z.B. aus dem Kühler - gleich wieder im neuem Getriebe landen.

Ein Filter - also doch.
Vielen Dank!

Falk ja, und zusammen mit dem undichten Kühler ist es auch kein schöner Anblick - die Schmiere...! Da das Ding "magnetisch" filtert, gibt es vermutlich keine Probleme mit der Durchflussmenge (so entnehme ich es zumindest dem Artikel im Link von wollimann).

Werde morgen mal beim Freundlichen anfragen und wenn der Filter dort erschwinglich ist, auch kaufen. Ansonsten wird's einer aus dem Zubehörhandel.

Ach ja noch was, der/das erwähnte "TSI (Getriebewechsel)" bedeutet tatsächlich, dass das Getriebe getauscht wurde? Vom Vorbesitzer bekam ich halt die Auskunft; "das Getriebe wurde gemacht" .

...nochmals Dank an alle!

/* edit: der Post von Falk4x4 kam wohl gleichzeizig..., damit hat sich die Frage mit dem TSI=Getriebewechsel erledigt */

Hier mal die Ford-Arbeitsanweisung zu dem Thema -->[pdf]http://www.stangnet.com/images…cs/sn95_TSBs/00-23-10.pdf[/pdf]

Der Filter wurde also bei so ziemlich allen arbeiten am Getriebe präventiv verbaut ... oder sollte es zumindest.
Ist in deinem Fall ggf. der Beweis, das das Getriebe tatsächlich von Ford gewechselt wurde.

Super - Danke!

Besorg Dir den Filter im feien Handel, ist günstiger.
Einfach Inline Filter eingeben.

Sollte jeder verbauen der nicht auf Getriebegeldversenkungsaktoionen steht.

Am besten mit Quetschschellen und nicht mit Schraubschellen anschließen.

Den Filter habe ich inzwischen von "Automatik-Be*ger" bezogen (von dort hatte ich schon mal einen Filter/Dichtsatz für meinen Scorpio Automat geordert - war also bereits als "Kunde" registriert). Mit den Quetschschellen muss ich mal schauen, die sollte es ja theoretisch beim gut sortierten, örtlichen KFZ-Einzelhändler geben. Dann gibt's auch gleich neue Schlauchschellen für die Kühlwasserschläuche und einen Liter Mercon_V zum Nachfüllen dazu. Danke für den Tipp!

Was den Wasserkühler angeht, der ist jetzt auch gekauft - Samstag vermutlich, soll das Zeuchs eingebaut/getauscht werden.

Bezüglich der Einbaurichtung (Flow-Richtung) des neuen Filters noch kurz ne Frage; gehe ich richtig in der Annahme, dass der obere (Getriebe-)Anschluss am Wasserkühler der Zulauf vom Getriebe zum Ölkühler ist und demnach dann der untere Anschluss, den Rücklauf vom Ölkühler zum Getriebe darstellt? Am alten Filter fehlt leider der Aufdruck mit der Ölflussrichtung .
Noch was; sollte/muss man den neuen Kühler vor dem Einbau noch "spülen" oder sind die in der Regel gebrauchsfertig? Nicht dass da gleich irgendwelche Fabrikationsrückstände in die "Venen" gelangen .

So, das war es für's erste...

oberer Anschluss Kühler = unten am Getriebe = Vorlauf

Zitat von Alterspinner

oberer Anschluss Kühler = unten am Getriebe = Vorlauf

Also - fließt das Getriebeöl am oberen Anschluss in den Kühler? Maik - hab ich's jetzt... ?

Nein ... unten rein - oben raus. Und ebenso weiter mit dem Zusatzölkühler.

Siehe Schema hier:

tc.gif

Getriebekühlung.jpg

die obere Leitung ist ? diese läuft im Getriebe oben zurück...und kommt von Unten am Kühler

Zitat von Alterspinner

oberer Anschluss Kühler = unten am Getriebe = Vorlauf

bedeutet die Untere Leitung am Getriebe drückt die Suppe warm oben in den Kühler kommt unten kalt raus und läuft oben wieder gekühlt ins Getriebe

Zitat von Falk4x4

Nein ... unten rein - oben raus. Und ebenso weiter mit dem Zusatzölkühler.

Siehe Schema hier:

tc.gif

leider für den Ford Explorer Falsch

Zitat von warder

Also - fließt das Getriebeöl am oberen Anschluss in den Kühler? Maik - hab ich's jetzt... ?

öhm.. verwirrt Ja

den feinfilter kann man in den Vorlauf packen.. ich würds aber nach dem Kühler machen, ist einfacher mit den Acnschlüssen...

...mir ist schon ganz schwindelig...

Maik, Falk - vielen Dank erstmal für eure Beschreibungen!