Seilwindenabdeckung - Lösung gesucht

Hallo

Brauche mal wieder eure Ideen.

Habe ja diese Seilwindenstoßstange. An der ist ein gekantetes Blech aus Edelstahl als Seilwinden-/Fußgängerschutz angeschraubt.
War halt damals TÜV-Bedingung.

Das Blech ist z.Zt. mit vier M8 Inbusschrauben an der Stoßstange verschraubt.
Siehe Bild:

Windenabdeckung_1.JPG

Im Falle des Falles müsste ich umständlich die Schrauben ausdrehen. Der Zugang ist auch nicht soo optimal, da der Inbusschlüssel immer leicht schräg angesetzt werden muss. Ist also alles etwas umständlich.
Das M8 Gewinde ist direkt in die Stoßstange geschnitten. An der Stoßstange selber möchte ich auch nichts mehr schweißen/bohren o.ä.

Ich suche also eine Lösung wie man
A) einen Schnellverschluss/Verschraubung/zum einstecken/arretieren o.ä. ... unter
B) Zuhilfenahme der vier vorhandenen M8 Gewinde

dieses Abdeckblech unkompliziert an- und wieder abnehmen kann.

C) möglichst klapperfrei und gesichert gegen Verlust.

Windenabdeckung_2.JPG

Mir schwebt da irgendwie eine Art Schienensystem zum aufstecken vor. Weiß aber noch nicht konkret wie und mit was.

Hat ggf. jemand DIE ultimative Lösung ?

Cool !

Scharniere , und die gesichert ... eine Möglichkeit.

Stehbolzen sind natürlich naheliegend. Muss mal schauen, was es da an "griffigen" Muttern gibt. Ggf. reichen auch einfach simple Flügelmuttern.

Danke erst mal und ...

@Wolle
... diese Sorte darf ich mir nicht leisten.

Da spielt die "Mutter Nr.1" nicht mit.

Aber für vier kleine wird´s schon noch reichen.
Die vom Roman da oben gepostete sieht recht brauchbar aus.
--> http://www.oldtimerbedarf.de/R…inde-Duroplast-Phenolharz

Zitat von Nene

Dachschiene und Klemmmaterial des Dachträgers.
Schiene senkrecht auf der Stoßstange montieren, je 1 Klemmkeil und Rändelschraube pro Seite in den Schutz.

So in etwa hatte ich mir das vorgestellt.

Habe das Problem aber mittlerweile pragmatisch gelöst.
Ein paar kurze Edelstahlschauben von hinten durchgeschraubt und die Abdeckung mit Edelstahl-Flügelmuttern befestigt.

Seilwindenabdeckung 1.JPG

Seilwindenabdeckung 2.JPG

Passt, wackelt und hat Luft ... und ist ohne Werkzeug schnell lösbar.

Inbusschraube hatte ich doch vorher. Und da brauchts halt immer ein Werkzeug zum lösen. Oder meinst du die ganz vorne ? Damit sind ja nur die (Edelstahl)Teile verbunden. Schweißen wollte ich da nicht.

Ob ein Federring benötigt wird, will ich noch beobachten. Wenn die Flügelmuttern sich selber lösen sollten muss dann halt jeweils eine hinter. Ist dann nur noch ein Teil, was man u.U. sucht ...

Der "Riß" ist die Schweißnaht. Die war vollkommen abgeschliffen/eben zur Oberfläche.
Die Stoßstange ist verzinkt und dann lackiert.
Beim verzinken trägt der Zink etwas stärker auf den Schweißnähten auf. Ist so ... und warum kann ich dir nicht sagen. Mein Schlosser hat mir das sicher schon erklärt ... nur meine Speicherplatte .

Ahhh ... Danke ! Ja, so in der Art war da was.