Thermostat Gehäuse Metall

In Bezug auf
Wie gut kennt ihr den Ford Explorer ?

Eventuell bekannt, dennoch interessant für "Liebhaber der Halbarkeit".
Ein Metall Thermostat Gehäuse mit steckbaren Sensoren, zu einem
mehr oder weniger akzeptablen Preis. (US $179.99)
Die Sensoren + Halteklammern müssen extra geordet werden.
Gefunden im Ford Explorerforum.com in diesem Thread
http://www.explorerforum.com/f…hread.php?t=362922&page=2

Auch über die US-Bucht angeboten
http://www.ebay.com/itm/1997-2001-Ford-Ford Explorer-4-0-Metal-Thermostat-Housing-/301342159938?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4629647442&vFord Explorer=mtr

Hab noch nicht herausgefunden ob das Teil extra hergestellt wurde oder aus
einem anderen Ford stammt. Auf jeden Fall gab es bisher schon Probleme
-mit der Papierdichtung
-mit dem Durchmesser der Sensor O-Ringe
-mit dem Abgangswinkel des Stutzens für den Kühler Vorlauf

Die Option noch andere Gewindebohrungen für Sensoren setzen zu können
ist hierbei auch interessant.
(Bilder auch aus dem US Forum)

Wolle

Kunststoff gibt die Wärme besser ab?
Keine Ahnung, dachte Metall würde besser leiten.

Ansaugbrücke?
Hier hat er sich ausgetobt...
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=219092

Habe das Gehäuse mit Steckfühlern in Kunsstoff eingebaut und bisher keine Probleme
mit der Dichtigkeit.
Nur der Abgangsstutzen passte vom Winkel nicht 100%tig, musste den originalen Stutzen verwenden.

Hier mal ein Link zu einer Anleitung zum Wechsel des kompletten Thermostatgehäuses,
sogar ohne die Ansaugbrücke abbauen zu müssen!

http://bengrosser.com/howto/fordthermostat/

Sollte die Brücke doch demontiert werden müssen, gleich die Dichtungen
unten+oben tauschen.
Evtl. (je nach Korrosionsgrad) auch Tempgeber und Tempfühler
auswechseln, wenn nicht dann Dichtmittel an die Gewinde der alten
Geber/Fühler. Vorher Kabel markieren oder Bilder machen.
Wasser ablassen, nur so weit wie notwendig.

Wenn die Brücke runter ist umgehend die Einlässe mit Etwas
verschließen/zustopfen damit dort NICHTS hinein fällt.
Schlauch an der WAPU und dessen Schelle sind etwas tricky.
Altes Therm.-Gehäuse dann vorsichtig gerade nach oben rausziehen ohne zu
verkannten. Am Gehäuse unten sind drei Plastiknasen zur Führung, wenn
die abbrechen und in den Wasserkanal fallen ist es auch nicht so lustig.

Mit dem neuen Gehäuse genauso vorsichtig umgehen und sicher stellen,
dass der untere Dichtring richtig sitzt.
Wird auch ein neuer Thermostat notwendig, dann auch einen neuen O-Ring verwenden und auf die Position des
Entlüftungsloches achten.
Beim Zusammenbau auf Drehmomente achten und das die Kabel wieder da liegen wo sie hingehören.
Nebenbei auch mal an der Brücke den grünen O-Ring der Abgasrückführung begutachten (porös/rissig?)

ThemHousing.jpg
Vorsichtig, da die Gewindebuchsen nur in das Gehäuse eingepresst sind. Werden die Schrauben zu stark angezogen, ziehst du das Gewinde raus, die Buchsen liegen dann am Stutzen an und es piselt bei Druckaufbau. Die Innengewinde des Gebers+Fühlers sind nur lieblos eingegossen.

Selbst habe ich keine Bilder vom Tausch, aber die Anleitung aus dem Link ist fast schon selbsterklärend.
Wenigstens noch ein paar Anzugsdrehmomente.

Wolle

Hätten wir mal ein paar Bilder gemacht!
Ja, war nicht ganz so lustig und einfach.
Aber einfach kann ja jeder

Jetzt ist der Kühlwasserverbrauch gegen Null nehme ich an?