Rockslider Trittbretter Befestigungen

  • Halterung Trittbretter für Ford Explorer II


    Hier/drüben werden Befestigungen für Trittbretter bzw. Rockslider gesucht.
    Meiner Meinung nach zwei verschiedene Arten der Belastung,
    Trittbretter -> Druck von oben -> Einstiegshilfe
    Rockslider -> massiver Druck von unten -> Schutz der Schweller, Türen, usw.


    Die Befestigung der Trittbretter geht von "Metall-Winkel an Innenschweller" bis "Winkeleisen an 2 Punkten des Rahmens"
    Sicherlich als Einstiegshilfe für Normalgewichtige ok.


    Die Befestigung der Rockslider, sofern sie ihrem Namen gerecht werden sollen, sollten
    -massiver und durch geschweißte Winkel verstärkt sein
    -direkt an den Rahmen anschließen
    -sich mit mind. 3 Punkten abstützen


    Ich denke für eine wirkliche Schutzmaßnahme wird man um eine individuelle Anpassung (da zusätzlich Bodylift)
    der Befestigungspunkte nicht herumkommen.
    Nette Ansätze hier
    http://www.explorerforum.com/f…=245321&highlight=sliders


    To be continued...


    Wolle

    Dateien

    • Rockslider.jpg

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    • Rockslider1.jpg

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    • Rockslider2.jpg

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    • Rockslider3.jpg

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    • Rockslider4.jpg

      (40,68 kB, 4 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Rockslider5.jpg

      (81,95 kB, 11 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
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  • Aus der Anzeige:

    Zitat

    Da mein Ford Explorer nun noch einen 3" Body-Lift verbaut bekommt brauche ich eine Einstiegshilfe um noch hinter das Lenkrad zu kommen.


    Nur wegen einem Body-Lift und größeren Rädern benötigt man noch keine Einstiegshilfe. Und Olaf schon gar nicht. So klein habe ich ihn gar nicht in Erinnerung ... ;)


    Aber wenn die Slider schon mal da sind, kann man sie ja auch montieren. Aber mehr als Schwellerschutz. Also relativ nah an die Karosse montiert.
    Alles andere wäre in meinen Augen Quatsch, da man ja den Vorteil der Karosserieanhebung für das Gelände wieder zunichte macht.

  • Da ich ja der Suchende bin melde ich mich hier zu Wort.


    Also es ist nur als Einstiegshilfe gedacht, und ja Falk ich bin nicht der Größte. Die 7,5cm machen verdammt viel aus und ich würde den Fahrersitz in ein paar Wochen durchscheuern wenn ich da nicht was mache.
    Die Rohre die ich vom Defender habe haben ein einen Durchmesser von 75mm und schon die Trittmulde drin. Fehlt nur die Halterung. Klar kann ich die auch selber machen wäre aber anders herum einfacher.


    Übrigens habe ich gestern meine Reifen von meinem Sponsor bekommen, werden heute auf die Felgen gezogen ist schon was anderes wie vorher aber seht selber


    Vorher: http://reifen4x4.com/?79,mt-kobra-trac-nt-265-70r16


    Jetzt: http://reifen4x4.com/?16,mt-kaiman-265-75r16

    Gruss Olaf


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    Ehmals 01er EX ll SOHC 150KW, StarGas-LPG, Auburn Ected Max Locker mit LS,
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    Member #65 of "Explorer 4x4 Offroadteam"

  • Da bin ich ja mal auf die Neue Optik gespannt. Schade das es nicht zum gemeinsamen liften gekommen ist.
    Ich würde die Dinger provisorisch anbringen/fixieren und dann entsprechend aus Vierkantrohr/Winkel usw die Halterung schneiden und schweißen.
    Wäre aus meiner Sicht das sinnvollste. Solltest Du wirklich Halter bekommen müssen die mit großer Wahrscheinlichkeit auch angepasst werden.

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    Nun W210 T 320 CDI

  • Wir werden sehen was daraus wird, wie geschrieben ist die Funktion eher als Einstiegshilfe gedacht. Werde dann berichten

    Gruss Olaf


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  • ... wie geschrieben ist die Funktion eher als Einstiegshilfe gedacht.


    Wenn es tatsächlich gar nicht sooo robust ausfallen soll. (Ist ja auch alles Gewicht.) Hier eventuell einen Gedankenansatz für eine relativ leichte Befestigung.
    Allerdings gleichzeitig am Rahmen und Karosse. Reicht zum einsteigen auf alle Fälle und wenn das Material nicht so dick gewählt wird, ist das Ganze dann auch noch recht flexibel (Verschränkung etc.).


    Trittbretter LUND Ford Explorer.JPG



    (Die beiden vorderen habe ich noch einmal neu gemacht und verzinkt. Original waren sie zu kurz. :/ )

  • Bernhard,
    ware schon ne klasse Sache, könnte mir auf jeden Fall gefallen

    Gruss Olaf


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  • Es geht doch nur darum einzusteigen, oder?
    da würden mir solche ausziehbare Tritte reichen. Sowas kann man auch entspannt selbst bauen.
    zwei ordentliche Winkel, einzelne Stufen und was Rechteckrohr. Alles bekommt man für ne schmale Mark beim nächsten Schlosserbetrieb, die Stufen im www bestellen.

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  • Am kommenden WE ist es soweit und wir werden versuchen das Lift-Kit zu verbauen, da das 883 für einen Ranger ist hoffe ich mal das keine großen Überraschungen auf uns zu kommen.
    Danach werde ich mich um die Einstiege kümmern.

    Gruss Olaf


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  • Hier mal ein Bild von dem Kit, habe ich aus dem Ford Explorerforum.com kopiert. Es sind aber auch alle Adapter für die Stoßstangen dabei, die fehlen auf dem Bild.


    Da ich für die Eintragung beim TÜV sowieso Bilder machen muss werde ich die natürlich hier auch posten. Übrigens hat der TÜV Ingenieur mir aufgetragen auf alle Teile vom Kit die gleiche Nummer zu versehen und dann wird das ganze als Body-Lift-Kit mit der Nummer eingetragen. Probleme dürfte es nicht geben da an der Fahrgeometire keine Änderungen vorgenommen werden das wurde mir von dem netten Herrn schon mal bestätigt.

    Dateien

    • 883.jpg

      (21,09 kB, 10 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Gruss Olaf


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  • o.k. das Foto kenne ich.


    Richte dich trotzdem mal auf eine längere Bastelei ein.
    Ich kann mich erinnern, das bei mir (trail master Kit) zum Teil selbst das Gewinde der langen Schrauben noch weiter geschnitten werden musste. Neben den anderen "Kleinigkeiten".


    Aber das der TÜV so offen gegenüber solchen Dingen ist spricht sehr für ihn. Halt ihn dir unbedingt warm. :)

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    2 Mal editiert, zuletzt von wollimann ()

  • Auf jeden Fall ist die Materialausführung stabiler als auf dem Foto zu sehen ist. Da der Torsten eine 2 Säulenbühne hat denke ich mal das wir das gut hin bekommen.
    Werde auf jeden Fall nach der Aktion Berichten und Bilder einstellen

    Gruss Olaf


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  • Ja mach mal. :)



    Verstehe nicht, warum es kein Hersteller schafft, speziell für den Ford Explorer II ein Kit auf dem Markt zu bringen. Bei den x 100000te Stück die da noch rumfahren.

  • weil die meisten von Soccer-Moms genutzt werden, um die Kinder zum Sport oder Psychiater zu bringen..... ;)


    lohnt wohl nicht.....

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


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    Einmal editiert, zuletzt von Winne2 ()

  • Nun ja, für den Ier gab oder gibt es dafür gleich zwei Hersteller.



    Man muss wahrscheinlich nicht alles verstehen ......
    Spekuliere nur, das es ggf. mit neuen gesetzlichen/versicherungsrechtlichen Bestimmungen für Zubehör-Fahrzeugteile zusammen hängt.

  • Klingt ja TÜV technisch ziemlich entspannt. Hätte da mehr Gegenwehr erwartet.
    über den Bericht bin ich auch gespannt, vermutlich wird der Spaß damit anfangen das alte Gelumpe raus zu bekommen. Lenkstange passt dann noch?
    Schade das ich nicht mehr dazu gekommen bin, find das ja rein optisch echt schick.

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