Ventildeckeldichtung undicht?

  • Hallo,


    nachdem ich die Einblasdüsen für die Gasanlage gesetzt habe, habe ich gleich die Ventieldeckel abgenommen und vom Oelschlamm
    befreit.


    Nun tropft es von oben auf den Auspuff, mist, zum Thor noch mal.


    Also wieder runter und eingeklebt, aber tropft immer noch ich werd zum Elch was ist das Toll.


    Habt ihr auch schon solche erfahrungen gemacht?
    Oder habe ich nu blos pech.


    Ich muss allerdings sagen, das ich nicht umbedingt ehen konnte wo das an der Dichtung raus läuft.
    Ist natürlich hinten an der Spritzwand.


    Liegt das an der Gebrauchten Dichtung??? kann ich kaum glauben.


    Was sagen die Profis?

    Mit freundlichen Grüßen


    Tomspeed ETT
    (Explorer Trolle Tolk Schraubergemeinschaft Verein i.g.)


    98 SOHC Durango 5,2 Durango 5,9 alle mit LPG

  • Moin,


    2 Tage habe ich nun nach dem grund des Oelleckens verbracht, nichts, also die Ventieldeckel
    sind es nicht.
    Ich befürchte nun den Simmering der Kurbelwelle.
    Imstand kommt so gut wie nichts, minnimal eher nur reste.


    Nach 1Km Fahrt ist alles Verölt.


    Hat da jemand gleiche Erfahrung?


    Da ich auch son merkwürdigis geräusch im Stand habe, könnte es eventuell auch die Schwungscheibe sein
    Ich werde mit diesen Kisten echt noch zum Elch, Ich will V8.

    Mit freundlichen Grüßen


    Tomspeed ETT
    (Explorer Trolle Tolk Schraubergemeinschaft Verein i.g.)


    98 SOHC Durango 5,2 Durango 5,9 alle mit LPG

  • Hallo,


    bin auch noch da.


    Habe gestern endlich bei meinem Explorer das Oel lecken gefunden.


    Es war die Dichtfläche des vorderen Kettenspanners.


    Da war eine kerbe drinn, wo das Oel in einem feinen , festen Strahl heraus kam.
    Und der dünne Dichtring
    konnte den nicht dichten.


    Das habe ich echt nicht gesehen beim Kettenspanner wechsel.


    Dichtfläche mit Feile und Schleifpapier gerichtet, und nu ist dicht.

    Mit freundlichen Grüßen


    Tomspeed ETT
    (Explorer Trolle Tolk Schraubergemeinschaft Verein i.g.)


    98 SOHC Durango 5,2 Durango 5,9 alle mit LPG

  • Das habe ich echt nicht gesehen beim Kettenspanner wechsel.

    Man geht ja auch nicht davon aus, dass dort eine Kerbe am Kopf/Dichtfläche vorliegt.
    Diese dünnen schmalen filigranen Dichtringe muss man auch mit "Sie" ansprechen
    und wenn möglich nicht wiederverwenden.
    Hoffentlich nur die einzige Undichtigkeit, schön das du es gefunden hast!


    Der V8 Wunsch schwingt wohl bei jedem etwas mit?!


    Gruß von Elch zu Elch :lol:

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein