Die werden sich alle nicht sooo viel nehmen. Ob Walker ... Edelbrock o.ä.
Das Blech wird überall dünner ...
Mal an Edelstahl ggf. Universal-Schalldämpfer gedacht ?
Habe jetzt nicht die Rohrdurchmesser im Kopf (55mm ?)
Eventuell auch 2in2 (gibt es wohl eher als 2in1) ... Doppelendrohr aus Edelstahl parallel oder links/rechts.
Dann ist (naja) dauerhaft Ruhe mit Rost.
Das wundert mich jetzt etwas 
Für meinen ersten EX (Black Beauty, den jetzt meine Tochter fährt) hab ich 2011 bei M&F einen stino Auspuff gekauft (komplett).
Der ist heute noch drunter und tut' s einwandtutti !
Auf meinem Earl Grey, den ich 2012 gekauft habe, hab ich bis jetzt keinen Auspuff gewechselt und ich weiß noch nicht mal, was da überhaupt für ein Ding drunter ist 
Offen gesagt, kann ich das jetzt nur so interpretieren, das Walker offenbar der allerletzte Müll ist.
Und bestimmt ist ein Edelstahlpuff ne tolle Sache, aber lohnt sich der Finanzeinsatz wirklich ?
Ich bitte um Meinungen 
Hat denn schonmal jemand geschaut ob es überhaupt (noch) ein Stainless Steel Cat Back System von der Stange gibt?
(Außer das aus dem alten Leben)
Gibt es meiner Meinung nach nicht, da die angebotenen Systeme nicht mit der Niveauregulierung harmonieren
und fast alle einen Swept Side Abgang haben (hinten rechts raus).
z.B.
http://shop.eshopier.com/searc…-exhaust-system-g27619687
Würde auch eher nach einem Flowmaster Endtopf schauen, ohne zusätzlichen Schraub/Schweiß Aufwand wird es
aber nichts weden.
Wolle
Auch in meinem Link geht die Gibson Anlage gerade raus, doch das "Swept Side" wäre ja nicht so DAS Problem.
Gibt die bestimmt auch in gerader Ausführung für den Ex.
In dem Link zu deiner Einbauanleitung sieht man aber, dass das Endrohr haarscharf an dem
dünnen Stoßdämpfer vorbeigeführt ist, somit würde es an dem dickeren Niveaudämpfer mit Sicherheit anstoßen.
Und es steht sogar in der Anleitung geschrieben:
WILL NOT FIT WITH RELOAD LEVELING SUSPENSION
Das Problem wäre dann nicht mehr so einfach zu lösen 
Wolle
Alles anzeigenAuch in meinem Link geht die Gibson Anlage gerade raus, doch das "Swept Side" wäre ja nicht so DAS Problem.
Gibt die bestimmt auch in gerader Ausführung für den Ex.
In dem Link zu deiner Einbauanleitung sieht man aber, dass das Endrohr haarscharf an dem
dünnen Stoßdämpfer vorbeigeführt ist, somit würde es an dem dickeren Niveaudämpfer mit Sicherheit anstoßen.
Und es steht sogar in der Anleitung geschrieben:
WILL NOT FIT WITH RELOAD LEVELING SUSPENSION
Das Problem wäre dann nicht mehr so einfach zu lösen
Wolle
Das haste mal wieder recht.....:(
Die Frage ist; was nun???
Hallo,
ich hatte mal eine originale Anlage bei ebay kleinanzeigen gesehen,weiss nur nicht ob die noch drin ist.
Gruss Carsten
Original Mittel und Nachschalldämpfer
Finis: 3662540
SOHC, passend von 01.08.1996 bis 30.11.1999
kostete mal €350
mal suchen ob es den noch gibt!
Preis aus dem Zubehör 196,64 Euro
http://www.autoteile.net/shop/…rer+(U2)/C40/Z-FS-474-_-1
Bucht
EUR 239,90
http://www.ebay.de/itm/Endscha…-150KW-8-96-/400800738890
KTS
Auspufftopf
Hersteller:WALKER EXHAUST
Artikel-Nr.: 814 9186
Lieferzeit: ab Lager
€ 272.12
Endrohr
Hersteller: WALKER EXHAUST
Artikel-Nr.: 814 1442
Lieferzeit: ab Lager
Hinweis: zzgl. Sperrzuschlag 25,74 €
€ 200.91
Wolle
Meine Exe brauchte im Feb. zum TÜV ´nen Neuen. Bei Ford gibt es definitiv keine Originalpötte mehr.
Die haben mir irgendwas anderes drunter "geschraubt" und inne Rechnung = "* kein original Ford Ersatzteil" reingesetzt.
Aber von welchem Hersteller bzw. was für´n Topp verbaut wurde steht auch nicht drin.
Gruß Schumi
Wenn ich in die Tauschverlegenheit kommen werde,
würde ich den drunter freggeln.
http://www.only-flowmaster.de/graphics/FLO524703.jpg
Resonator dann in 3" bis zum Ende (ohne Minitöpfchen).
Würde zwar eng mit Dämpfer und Stabihalter werden,
doch wo ein Wille ist, gibt es auch einen Weg.
nur einfach 3" Rohr ist dumm...
Guten Topf und das Endrohr groß und lang...
nur einfach 3" Rohr ist dumm...
Guten Topf und das Endrohr groß und lang...
Solch ein Aussägelchen ist auch nicht gerade prickelnd.
Etwas mehr darf da ruhig mal kommen.
Na den Kleinen Minitopf hinten braucht es ja auch nicht, der ist ja eh Hohl. CriCri hat den doch mal Aufgesägt da ist Nix drin ausser ein Lochblech.
Sicherlich hat der kleine Topf im Endrohr für uns keinen ersichtlichen Zweck,
der Hersteller hat ihn aber mal irgendwann eingeplant.
Bei den günstigen Zubehör Anlagen ist er auch immer vorhanden,
bei teureren Anlagen (Gibson) wird er auch eingespart.
GIB619687.jpg
Ich stelle mir diesen Topf vor und direkt ab dem Topf dann ein 3" Rohr (evtl. VA)
gerade nach hinten raus endend.
FLO524703.jpg
Wie man am besten das Endrohr anfertigen könnte (Stecksystem/Verschweißen)
und die beiden Anschlüsse für den Haupttopf,
das können wir hier gerne mal breittreten (hab da 0,0 Erfahrung).
Auch der optimalste Verlauf des Endrohres wäre schon interessant.
Wolle
@ Wolle
Falk hat doch irgendwie mal ne Tolle Lösung eingestellt, mit dem Endrohr nach dem Hinterpneu Rechts ausgehend.
... Ein 3" Rohr ... Ab Topf ... Bringt nur etwas wenn davor auch 3" benutztwurfen die aus einem Turbo gefüttert wurde...
es BRINGT nichts grösser als 2" zu verwenden No Benefit!
Einen vernünftigen Topf und am Ende ein größeres längeres Endrohr bringen kernigen Sound der nicht zu krawallig und mäßig Tüv legal...
wer er meinen Bronco und auch den Sporty kannten... Wissen das
@ Wolle
Falk hat doch irgendwie mal ne Tolle Lösung eingestellt, mit dem Endrohr nach dem Hinterpneu Rechts ausgehend.
Würdest du dir das so seitlich raus in der Schweiz einbauen?
Ich würde eine OEM ähnliche Lösung vorziehen.
@Maik
Kernig/krawallig möchte ich auf keinen Fall, eher noch leiser wenn möglich.
Der Flowmaster hat 2 x 2,25" Eingänge und einen 3" Ausgang, würde deiner
Meinung nach bedeuten, dass der 3" Ausgang auf 2" reduziert werden sollte?
Was ist deiner Meinung nach ein vernünftiger Topf?
Leider kenne ich deine verflossenen vehicles nicht,
sonst wüsste ich besser wovon du schreibst.
Wolle
Oder einen Topf nehmen der direkt nen 2" hat ... Wenn du leiser willst... Dann eben Naval Original orientieren...
ich habe schon all die töpfesus demZubehör getestet.. Sind alle bescheiden und werden dröhnend laut...
Einen Magnaflow...zum Beispiel nehmen Rohr nach hinten und ein grösseres
langes Endrohr
Würdest du dir das so seitlich raus in der Schweiz einbauen?
Aber Klar,wieso Nicht ?
Würdest du dir das so seitlich raus in der Schweiz einbauen?
Aber Klar,wieso Nicht ?
Diese Variante ist nicht zu empfehlen.
- nur für höhergelegte Explorer (sonst ist der Rahmen im Weg)
- nur mit verkürztem Schalldämpfer
- offiziell kaum zu genehmigen
Technisch gesehen, ist das Original immer noch die beste Wahl.
Würdest du dir das so seitlich raus in der Schweiz einbauen?
Aber Klar,wieso Nicht ?
kann mich noch schwach an deine letzte TÜV Arie erinnern 
jeden Tag grüßt das Murmeltier
ja Falk, original ist auch hier auf Dauer das Beste für's Schätzeken.
Wie würde man denn am besten solche Ersatzauspuffanlage zusammenbauen.
Rohr, Flansche, Redmuffen, Bögen, Schellen -> ist alles zu haben.
Würde ungern alles mit Schellen verbinden wollen, eigentlich kann man die Steckverbindungen
doch auch verbruzeln.
Hab mich auch noch nie damit befasst, mal sehen wann es soweit ist (schnell auf Holz klopfen).
Unserer Auspuff ist so alt wie der Wagen 
Wolle
Ein paar Rohre nen Topf einen Schweisser und etwas Va ...
