Motorwechsel

  • Hallo Gemeinde,


    bei meinem Dicken hat es den Motor zerlegt ;( Da die Substanz vom Fahrzeug noch wirklich gut ist und vieles dran gemacht wurde habe ich nach langen hin und her mich nun doch dazu entschlossen den Motor zu wechseln..
    Was da auf mich zukommt konnte ich mir ja schon schön im anderen Fred anschauen ... Jetzt zur Frage.. Welche Bauteile sind sinnvoll gleich mitzutauschen... Hatte an Motorlager, Riemen, Diverse, Schläuche, Dichtungen gedacht.
    Angedacht ist auch gleich ein Fächerkrümmer zu verbauen gibt es hier was wichtiges zu beachten. Austauschmotor ist auch schon Organesiert ( Dank an den edlen Spender :thumbsup: ) ... Losgehen soll es Anfang September also hab ich noch ein bisschen Zeit die ganzen Sachen zu besorgen...


    gruß

    XP Bj 03/1998 SOHC, mit LPG vom Freundlichen Gasmann Christian
    Wiederbelebung durch neuen Motor Dez. 2015
    Ehm. XP 2 OHV Bj 01/1996 4#4 Highglass


    Für die einen die Signatur - für die anderen der sinnloseste Satz der Welt.

  • wenn der Motor eh schon draußen ist, würde ich gleich die Ketten machen, wenn Geld ne Rolle spielt würde ich den Fächerkrümmer nach hinten schieben...

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • Klar spielt Geld eine Rolle , deswegen mache ich es ja mit nem Mechaniker selbst.. Thema Ketten muss ich noch mit dem Motorspender abklären... Da das ganze aber ohne Zeitdruck abläuft ist das mit dem Geld auch erstmal nicht das Problem und der Krümmer soll mit gemacht werden ist Quasi eine einmalige Chance :D

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  • alle Simmeringe, wenn du die nicht schon mit Dichtungen gemeint hast.....

    Gruß Winne


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  • Ne hatte ich noch nicht aufm Schirm .. Ist notiert :thumbup:

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  • Nun du kaufst ein Motordichtsatz und verbaust das was dran ist.
    Riemen auch und eben was bei Sichtprüfung defekt ist.


    Wenn der hintere Simmering gemacht wird ist ne neue Schwungscheibe Pflicht!


    Fächerkrümmer ist ne gute Idee!
    Dazu habe ich was geschrieben! Kein nackter oder Chrom sonder nur ceramic coated nehmen

  • Den Dichtsatz Orginal bei Ford holen oder ausm Zubehör.. Schwungscheibe ok auch das ist Notiert... Krümmer Ceramic coated haste den direkt aus Amerika oder gibt es den auch bei uns..

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  • ist ne neue Schwungscheibe Pflicht!


    dem würde ich absolut zustimmen..... ;)



    Fächerkrümmer ist ne gute Idee!


    und wie dann weiter? Mit dem Seriengeraffel dahinter wird's nix großes bringen....

    Gruß Winne


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  • und wie dann weiter? Mit dem Seriengeraffel dahinter wird's nix großes bringen....

    doch doch das bringt einiges da die original Krümmer behindern! Der Auspuff nach Kat ist 2trangig. Die Luft muss raus aus den Köpfen, damit neues rein kann!!!!

  • das Prinzip ist mir geläufig.... Auspuff nach Kat ist zweitrangig, aber vorhanden, ausserdem sind da noch die Kats kurz nach dem Krümmer. Dann kommt's auch noch drauf an, ob ich mehr die unteren oder oberen Drehzahlen unterstützen will....

    Gruß Winne


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  • Da füllt sich ja meine Liste so langsam... Der Krümmer kommt weil jetzt einfach die Chnace da ist.. Auspuff kann später immer noch gemacht da ist der Aufwand nicht ganz hoch wie bei ner Herz OP...

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  • Der Einfachste Part ist zu 3/4 erledigt.. Der Motor ist da.. Noch 2 Wochen dann geht es los

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  • neue Köppe drauf?

    Gruß Winne


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  • Neue Köpfe Nein.. Sowie der Motor ist,ist er völlig in Ordnung.. Vertraue da den edlen Spender :D

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  • wollte damit auch nicht sagen, dass da neue rein sollten, sah nur auf dem Photo so aus....

    Gruß Winne


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  • Mir fällt da auf das die Benzinreeling etwas anders ist als mein 98up .. beim umbau drauf achten und evtl diese vom original übernehmen, das gilt auch für die Benzindüsen falls andere Farbe!


    Ansonsten sieht der äusserlich ja gut und trocken aus.


    Welche Laufleistung?

  • Laufleistung soll bei 145 K liegen... Plus - Minus Tausend... Hab den Block ja vom Fansel der hat auch reingeschaut ist alles Soweit in Ordnung..Ich als Schrauberlehrling Vertraue ihm da... Er meinte ich könnte bei Ford anrufen die Nummer vom Motor durchgeben und dann darüber ein bisschen was erfahren, gerade weil er wirklich gut ausschaut ob es sich vielleicht um einen Austauschmotor oder sowas handelt.. ich mach mich da mal schlau

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  • Es ist vollbracht am Samstag wurde der Motor ausgebaut. Was ich jetzt dringend brauche ist eine Manschette für die Lenkstange, also vom Lenkrad runter zum Lenkgetriebe. Könnte mir da jemand die Teilenummer geben.
    Eine genaue Liste was ich noch besorgen muss stelle ich Online sobald ich Sie habe....

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  • Da ich selbst bisher nicht dabei sein konnte und mit den Infos arbeite die mir mein Schrauber gibt könnte es das Teil durchaus sein.. Kann ich das auch bei Ford bestellen..

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  • klar kann man, würde aber vorher abklären, 1. was die dafür nehmen und 2. die Lieferzeit..... bei RA von 17,23 economy bis knapp 48,-, je nach dem, wie eilig es ist...

    Gruß Winne


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  • Lieber Brummel,


    Winne hat alles geschrieben was Du wissen musst, etwas mehr Eigeninitiative und einfach mal einen Link folgen kann man erwarten!


    Wenn Dein Schrauber sagt die ist defekt, dann sollte er Dir auch ein Bild davon schicken damit DU weißt welche Manschette defekt ist.



    Ford sieht nur die Nr18 vor...


    lenksäule94up.jpg

  • Wenn du diesen Gummi Faltenbalg meinst, den gibt es von Ford nicht alleine,
    da darf man dann die komplette Stange nehmen.
    http://www.ebay.com/itm/NEW-OE…sh=item418c6571c7&vxp=mtr
    DSCN2104.JPG
    Ich hab mich auch schonmal totgesucht und bin letztendlich bei einem
    Faltenbalg aus dem Motoradsektor (Motorad Louis) fündig geworden.
    https://www.louis.de/artikel/f…rz/10045810?list=97352287



    Hat zwar auch nicht besonders lange gehalten, dafür finanziell verträglich.
    faltenbalg-neu.jpg


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein