Hi!
Ich habe mir heute einen Ex mit Motorschaden angesehen...steht eigentlich noch recht passabel da, allerdings mit gerissener Steuerkette. Da Getriebe noch i.O. sein soll, ist der Preis ist im Grunde OK, ich hatte mit dem Auto als potentielles Ersatzteillager für meinen Limited geliebäugelt. KM-Leistung, wie meiner, um 215000. Müsste nur etwas Platz schaffen aufm Hof.
Ich habe durchs Öleinfülloch in den linken ZK gelugt, da fehlt die Kette (welche eigentlich auf dem Kettenrad aufliegen sollte). Ebenso leichte Knabberspuren auf dem Kettenrad. Wurde wohl schon gemacht, anscheinend aber nicht so gut - oder der Verkäufer hatte schlicht Pech. Jedenfalls sind dort, wo man die Kassette erwartet, noch recht weiße Plastiksplitter zu erkennen (meine Spanner sind da eher karamelbraun, wie man es von diversen Forenfotos kennt)
Nun lässt sich der Motor per Anlasser ohne Klapperei drehen. Auch soll es beim Ausfall kein lautes Scheppern gegeben haben - das Geräusch wurde beschrieben, wie eine Kette, die man durch ein Plastikrohr zieht.
Besteht noch Hoffnung, dass die Ventile vielleicht gerade zu waren, als die Kette sich nach unten in irgendeinen leeren Raum verabschiedet hat (Und es reichen könnte, die vordere Kette neu zu machen und die Wanne zu säubern)? Oder hat der Anlasser so viel Druck, dass die Ventile den Kolben beim Anlassen keinen nennenswerten Widerstand bieten, und drinnen siehts nach Kettenriss grundsätzlich aus wie Spaghetti Bolognese?
Gruß
