Beim Achsentausch habe ich neben Ablassen des Altöls im ausgebauten zustand und Reinigen des Diffs innen und Aussen, gleich auch einen Ablass eingebaut
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Dazu einfach etwa 1cm, hinterm Rand ein etwa 6,5er Loch gebohrt.
Leider war es zu schräg nach hinten, sodass ich unten im Gewinde UND hinten draussen raus kam 
Aber dafür hat man ja ein WIG Gerät das man das korrigieren kann
Alles gut alles Dicht und öl kann nun ohne Sauerei wieder raus.
Na das ist ja mal eine klasse Idee, ich muss da ja auch noch ran wie Du weißt, das setze ich doch dann gerne um.
Ja, nur darauf achten das senkrecht oder besser nach vorn gebohrt werden sollen!
Ich habe es mit eingebauten Tellerrad gemacht, besser ohne, oder mit einem Winkelkopf.
Etwa 5-6mm Durchmesser sollten es schon sein.
Ich habe übrigens nun einen Diffspreizer schweres Teil
Na das ist ja mal eine klasse Idee, ich muss da ja auch noch ran wie Du weißt, das setze ich doch dann gerne um.
Hab zwar wenig Lust aber ich biete Dir an die Achse mit Dir zu wechseln! Hast mir ja auch schon öfters geholfen!
Die Bohrung machen wir dann gleich mit
Hey vielen Dank Maik, ich helfe gern wenn ich kann. Ich mach grad mein Ersatzauto Tüv fertig, dann kann der Ex mal bisschen stehen und ich bin mobil, komm ich gern drauf zurück. 
Jetzt verstehe ich Depesche vom 15.
Das Voderachsdifferenzial war lange nicht im Einsatz gewesen - oder? Das Achsenspiel stimmt ansonsten?
