Ölstand prüfen XP1 , Schaltprobleme

  • Heute mal de Ölstand geprüft....
    Seit zwei Tagen gingen die Gänge aus den Stellungen P oder N nicht mehr rein. Erst nur sehr verzögert, am nächsten Tag nur noch mit erhöhter Drehzahl.
    Erster Gedanke Unterwegs, Mist Getriebe am Sterben...... dann aber vielleicht erst mal Öl prüfen....


    Zuhause Messstab herausgezogen...deutlich höher wie das obere Loch.


    Bild1.jpg



    Nette Beschriftung auf dem Stab entdeckt.


    DON’T ADD IF IN CROSSHATCHED – CHECK WHEN HOT – IDLING IN PARK WARRANTY REQUIRES MERCON ® OIL F07P-7A020-AA (Nummer ist der Ölmessstab)


    Bild2.jpgBild2_1.jpg


    Also Motor und Getriebe noch warm. Angelassen, alle Gänge durchgeschaltet und auf P gestellt. Messstab bei laufendem Motor raus gezogen und OH Schreck.... trocken.


    Bild3.jpg


    Ca. 1,5L Mercon V nachgefüllt...


    Bild4.jpg


    Zum Messen nach dem Nachfüllen, unbedingt den Stab mehrfach herausziehen und abwischen. Meist ist der Füllstand auf einer Seite des Stabes höher. Kommt vom Restöl im Rohr des Peilstabes.


    Schaltet wieder prima.... Öl hat auch keinen verbrannten Geruch und ist auch klar.... Mal bei Gelegenheit schauen wo das raus läuft.

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • 1,5L Verlust ist aber nicht wenig, unten was zu sehen?
    Allradzuschaltung geht? Unterdruckdose
    Öl im Kühlwasser -> hat der 1er auch den Vorwärmer
    Öl ins VTG gedrückt -> Füllstand VTG
    Öl in die Glocke gedrückt -> Getriebedichtring


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein