Achtung, Bremsen sind eine sicherheitsrelevante Komponente. Nur durchführen mit entsprechender Fachkenntnis.
Die Teile
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Nach dem Abnehmen des Rades sind mir die Freilaufnaben entgegen gekommen. Ob das normal ist weiß ich nicht.
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Blick auf das Gegenstück der Freilaufnabe. Vor dem Zusammenbau noch mal alles gut gefettet.
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Den Bremssattel etwas zusammen drücken mit einer Schraubzwinge. Ansatzpunkt für die Schraubzwinge (grüner Punkt). Beim Zusammendrücken darauf achten dass die Bremsbeläge
Nicht aus der Halterung rutschen (roter Pfeil). Am gelben Pfeil sieht man den oberen Haltesplint, der später ausgetrieben wird.
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Unterer Haltesplint, wird auch ausgeschlagen.
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So wird die Schraubzwinge dann angesetzt.
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Zum ausschlagen des Haltespints diesen etwas zusammen drücken.
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Hab ihn dann mit einem passenden Durchschlag heraus geschlagen. Zange fällt dabei natürlich herunter.
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Wenn der Sattel gewechselt werden soll die markierte Schraube heraus drehen. Achtung es kommt dann Bremsflüssigkeit mit. Den neuen Sattel schon vorbereiten (Kupferdichtungen unbedingt tauschen, zwei Stück). Etwas beeilen, damit das System nicht leer läuft. Die Schraube ist hohl.
Schraube habe ich erst leicht angezogen, damit nichts mehr heraus tropft. Als der Sattel wieder montiert war, gut „handwarm“ angezogen. Habe leider keine Drehmomente zur Hand.
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Vor dem Einsetzen die Splintaufnahmen entrosten. Danach mit Keramikpaste, auch die Gegenseite im Sattel, eingerieben. Hoffe das war nicht kontraproduktiv.
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Beim Einsetzen des vorderen Belags darauf achten, dass diese richtig eingerastet ist. Oben und unten.
Die Innenseite wird vor dem Aufsetzen des Sattels einfach in die Halterungen eingesetzt.
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Die Splinte sind auf einer Seite abgesetzt. Diese Seite nach oben und unten.
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Danach habe ich diese mit einem Kunststoffhammer sanft eingeschlagen bis ein metallische Geräusch hörbar war. Dann sind sie ganz drin. Etwas wieder zurück geklopft und gut.
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Nun die Freilaufnabe wieder aufsetzen und so lange gedreht, bis diese mit leichtem Druck eingerastet ist.
Dann sieht dies so aus. Liegt Plan an. Bremsen entlüften nicht vergessen und ein Bremsentest.
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Noch zwei Bilder von den Splinten mit dem innen liegenden Gummi.
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