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Allrad funktioniert garnicht

    • das hat sicher nicht seine Richtigkeit.... was sollte da schalten? Die 0,015V kannste getrost als Messfehler bzw. vagabundierende Spannung vergessen.

      Ich kann morgen al schauen, ob ich in meinen Unterlagen was über den Allrad der alten OHV-IIer was finde. So aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass entweder schon nix am Schalter ankommt, oder nix am Allrad-Steuergerät oder eben dieses kaputt ist.

      Hast du denn jetzt mal alle Sicherungen einzeln gezogen und gemessen? Die Sicherungspläne kann man knicken.....
      Gruß Winne


      Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten

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    • Hallo Winne,
      ich denke langsam auch das es das Steuergerät ist-Sicherungen haben wir alle einzeln geprüft,durchgemessen und alles was nur anders als normal aussah ausgetauscht.
      Haben auch schon einen ganzen Karton Kabel entfernt die nicht ans Auto gehören-Mein Vorgänger war ein Elekrikergenie.Habe sogar extra ein neues Multimeter Messgerät gekauft weil mir das mit den 0,015 Volt extrem komisch vorkam.
      Werde aber trotzdem den Stellmotor auch noch ausbauen um auszuschliessen das der ne Macke hat.
      Trotzdem finde ich es klasse das du mir wertvolle Infos gibt - bin nämlich absolut elektronisch unbegabt.
      Gruß Torsten
    • jeeper-1090 schrieb:

      ich denke langsam auch das es das Steuergerät ist
      man liest nur selten (eigentlich nie) von defekten Steuergeräten.... von daher würde ich das mal nach hinten schieben.

      jeeper-1090 schrieb:

      Haben auch schon einen ganzen Karton Kabel entfernt die nicht ans Auto gehören-Mein Vorgänger war ein Elekrikergenie.
      da würde ich eher ansetzen wollen...... bei sowas ist schnell mal ein Kabel gekappt.....
      Gruß Winne


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    • Ich denke da sollte jetzt alles weg sein-und vernünftig wieder isoliert
      also alles was nich dahingehört ist raus und alles andere wieder vernünftig zusammen-ich überlege zur Zeit den Wagen in eine Werkstatt zu bringen.hab da auch was in unserer Nähe gefunden-
      Bin nämlich auch noch ein Haus am sanieren und Module machen für LKW-mein Vermierter hat mein Haus samt Halle verkauft und der Ex war eigentlich als Daily Driver gedacht-als Ersatz für meinen Maverick der leider üm die Technik rum durchgerostet war.Und jetzt drängt die Zeit ein wenig******
    • jeeper-1090 schrieb:

      Mein Vorgänger war ein Elekrikergenie
      Das ist leider schlecht....

      Also erste Frage, die Messungen die du gemacht hast, war der Stecker vom Stellmotor / VTG angeschlossen oder mit abgezogenem Stecker gemessen.
      Wenn mit abgezogenem Stecker auf welcher Seite (Kabelbaum Fahrzeug oder Stellmotor / VTG ?
      - War die Zündung an?

      Wenn du dir die Mühe machen willst führen wir dich durch...
      Gruesse Uli
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    • Auf welcher Seite vom Kabelbaum gemessen?
      Stecker zur Karosserie oder zum Stellmotor
      Gruesse Uli
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    • jeeper-1090 schrieb:

      Habe Masse von derBatterie genommen-dann Pol für Pol gemessen und der eine Hat nie was angezeigt
      Gruß Torsten
      dann stell einmal das Multimeter auf Durchgangs (Ohm) messung und prüfe, ob Durchgang gegen Masse ist
      Gruß Winne


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    • Guter Einwurf von @'Winne2

      Aber gehen wir mal systematisch vor...

      Als erstes mal das Steuergerät Allrad "freilegen". Zündung aus und dann den Stecker des Allradsteuergerätes abziehen. Zündung an.
      Nun messen ab an einem Pin des Kabelbaums ca. 12V anliegt. Dazu Messgerät an Masse und zur Sicherheit die Spannung am Zigarettenanzünder messen, vorab.
      Wenn die Messung Zigarettenanzünder erfolgreich war mit den Stecker vom Kabelbaum des Steuergerätes Allrad weitermachen. Alle Pins testen. Achtung keine Pins kurzschließen.

      Es kann sein dass am Kabelbaum des VTGs keine Spannung anliegt solange der VTG nicht angesteuert wird. Deshalb würde ich darauf mal noch nichts geben.

      Mach mal diesen Test dann können wir weiter suchen.
      Wenn möglich gib mal die Nummern des Allradsteuergerätes durch oder mache ein Bild davon, dass die Beschriftung lesbar ist.
      Gruesse Uli
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    • Keine Frage, wir versuchen eigentlich immer weiterzuhelfen.
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    • Hallo Uli,Hallo Winne,
      okay-die Tests werden wir am Sonntag durchführen-gebe euch dann direkt bescheid-Hoffentlich finden wir endlich was
      Und ja-habe auch die Sicherungen im Inneraum alle kontrolliert-
      Das einzige was ich definitiv nicht finde ist das Relais was ja irgendwo sein soll
      Gruß aus Solingen
      Torsten
    • jeeper-1090 schrieb:

      Das einzige was ich definitiv nicht finde ist das Relais was ja irgendwo sein soll
      Beim Explorer wie auch bei anderen US Cars sind die im ganzem Auto verteilt.
      Angefangen vom Motorraum über den Innenraum (Beifahrerseite unterm Handschuhfach oder Mitteltunnel bis hin zum Heck (beim Explorer da wo auch der Niv.-Schalter ist))

      Schau mal hier nach = Explorer II OHV - Relais und Sicherungen oder hier Sicherungen XPII ab 98 - ?
      Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
      - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
      Der beste Schutz gegen Haarausfall ist eine Glatze. (Telly Savalas alias Kojak)
      ==============================================
      Fragen Sie mich ob ich ein Killer bin ?
      Ja, dass bin ich.
      War nicht meine Absicht, hat sich nur so entwickelt. (Filmzitat)
    • Wir fangen mal in der Mitte an.
      Dann wissen wir in welche Richtung wir weiter suchen müssen
      Gruesse Uli
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    • Hallo Rene-Hallo Uli-
      auch ein Dank an Dich Rene-
      und Uli-wir machen es so wie gesagt-wir fangen jetzt mal in der Mitte an zu suchen-
      Morgen werde ich mal etwas Platz schaffen in meiner Halle und dann werde ich mal versuchen Bilder zu machen oder nach Nummern zu suchen.
      Wie gesagt-
      im Moment echt der mieseste Zeitpunkt überhaupt wegen Sanierung vom neuen Haus und Umzug ;(
    • jeeper-1090 schrieb:

      im Moment echt der mieseste Zeitpunkt überhaupt wegen Sanierung vom neuen Haus und Umzug
      Ich sag mal so.... läuft auch ohne Allrad.
      Gruesse Uli
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    • mal ganz ehrlich.... zum Anhänger ziehen sind RAM und Wrangler besser geeignet als der Explorer mit seinem spillerigen Getriebe.... ;)
      Gruß Winne


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