Hallo,
Wo steht das ich die LWR nur Elektrisch gehen muss ????
Diese kann auch manuell gehen in Form eines Helbels ... Luft in die Stoßdämpfer ????
Gruß
Jürgen
Hallo,
Wo steht das ich die LWR nur Elektrisch gehen muss ????
Diese kann auch manuell gehen in Form eines Helbels ... Luft in die Stoßdämpfer ????
Gruß
Jürgen
Hallo,
Wo steht das ich die LWR nur Elektrisch gehen muss ????
Diese kann auch manuell gehen in Form eines Helbels ... Luft in die Stoßdämpfer ????
Gruß
Jürgen
Ich denke wenn du ne Luftpumpe dabei hast gibts keine Probleme
Es geht um den TÜV + StVZO. Und den Zusammenhang zwischen Niveauregulierung und Leuchtweitenregulierung.
Eine LWR ist Vorschrift (mit Ausnahme Sondergenehmigung).
Eine LWR muss vollautomatisch - wie z.B. im Explorer II - gehen, oder vom Innenraum / Fahrer elektrisch (ggf. auch pneumatisch ?) manuell eingestellt werden können.
muss nur vorhanden und funktionsfähig sein, ob automatisch, manuell, über Stellmotoren oder Gewindestange wie in der Ente ist dabei egal...
muss nur vorhanden und funktionsfähig sein, ob automatisch, manuell, über Stellmotoren oder Gewindestange wie in der Ente ist dabei egal...
dann muss man nur den Nippel durch die Lasche zieh'n...................
Grundsätzlich habt ihr ja recht. Wie die LWR ausgeführt/umgesetzt wird, schreibt der Gesetzgeber nicht vor.
Ob aber der TÜV eine Sondergenehmigung ausstellt und einträgt, wenn an einem Explorer die eigentlich vorhandene Niveau (LWR) zurück gebaut (Entfernt) wird, ist fraglich.
Ich denke, die Jungs werden auf irgendetwas in der Richtung bestehen, weil, war ja vorhanden.
Hier mal ein passendes Beispiel:
Na, der Gesetzgeber schreibt da schon einiges vor.
z.B. das mit dem Innenraum und vom Fahrer zu bedienen - bei manueller LWR.
Ist wohl ab 1990 im Bereich der StVZO für alle Neufahrzeuge Pflicht.
Und wenn eine serienmäßig verbaut war ... muss die wieder rein. Da gibt's auch keine Ausnahmegenehmigung.
Ggf. eine Alternativen zur Serien-Niveauregulierung:
Gibt/gab da doch von RANCHO so ein Air-Rancho System, wo man die Härte/Höhe der HA-Dämpfer oder beide Achsen sogar getrennt vom Innenraum regeln kann.
Muss man mal schauen, ob es das noch gibt.