huhu,
Wie einige schon mitbekommen haben hab ich ja seit längerem einen Schlacht Explorer stehen. Wenn ich den allerdings fahre, merke ich dass der um einiges höher dreht als der andere. also vorallem im letzten Gang bemerkt man es. Ich dachte erst er schaltet nicht ganz durch, hab dann aber gezählt und ich bin der meinung er schaltet alle 5. dreht nur ca 200 höher als mein anderer... was kann da los sein? wandler schlupf? wandler-Fest-stell-dings ohne funktion? wenn ich Overdrive OFF drücke dann draht er auch hoch, also overdrive funktion führt er wohl aus.
Ich hab die karre gekauft, der vorbesitzer meinte er hat ihn auch nicht wirklich gefahren, er selbst hätte ihn als spender gekauft, mit getriebeschaden, es hätte sich dann aber rausgestellt dass es nur das Radlager war..
Keine Ahnung wie ein radlqager einen getriebeschaden diagnostizieren lässt aber jo. er hätte also das völlig kaputte Radlager gegen ein nur halb kaputtes Radlager getauscht und seitdem wäre alles super.. scheinbar ist er mit dem Auto noch nicht autobahn gefahren, da merkt mans nämlich schon sehr dass er irgendwie arg ins leere dreht. beim beschleunigen merk ichs jetzt nicht so schlimm, also ich meine er rutscht nicht irgendwe extrem durch, nur wenn ich halt 100 fahr merk ich er dreht viel höher als mein anderer...
Man muss dazu sagen mein alltags explorer hat 275/75 R16 drauf und der schrubber hat die originalen reifen drauf. obs damit zu tun hat? ich weiss es nicht. Ich kann auch demnächst mal 2 forScan Diagramme von den 2 autos machen damit Ihr das mal vergleichen könnt.
Es sind beide 1998er SOHC. sogar selbe Farbe
nur hat der Schlachter sogar ein schiebedach was mein guter nicht hat
vielleicht hat ja jemand direkt was im Kopf was da sein kann..
Grüße André