Alles anzeigenEs geht nicht um "gewinnen" und auch nicht darum "gegen den Strom zu schwimmen", schon garnicht um den Kaufpreis des Öles.
Ich versuche mit meinen, bewusst kontroversen Beiträgen zu diesem Thema zum Einen meine Erfahrungen einzubringen. Zum Zweiten 30 Jahre alte Werksvorgaben, gemacht für Neuwagen und aus der Sicht und den Bedürfnissen des Herstellers und Garantiegebers zu hinterfragen.
Das Motorölvorgaben und Wartungsintervalle mehr für Märkte als für Maschinen gemacht werden zeigt der kürzere Ölwechsel Intervall in den USA (dem Land der Langstrecke und des Tempolimits) überdeutlich.
Ich habe in den 80ern während des Aufkommens der deutlich dünneren vollsynthetischen Öle live erlebt wie mit bestem Vorsatz alte Motoren mit neuen Ölen in Schwierigkeiten gebracht wurden. Und die meisten Exen sind halt nicht mehr neu.
Wenn, und das scheint ja uneingeschränkt zu gelten, alle Exenspezialisten einheitlich der Meinung sind das 5W30 die richtige Wahl ist, werde ich mit meiner Exe keine Experimente gegen Erfahrungswerte machen.
Ich habe ja schon geschrieben warum ich das 5w... nehmen würde. Was die Aditive angeht dürften natürlich die heutigen Öle viel besser sein. Die Wechselintervalle wurden ja auch von der Herstellern wesentlich erhöht. Somit dürfte das Öl bei den Wechselintervallen unserer Exen nicht verbraucht sein. Würde trotzdem die Angaben im Handbuch zu den Intervallen einhalten.
Aber dies dürfte auch nur zutreffen wenn man nicht unbedingt das 1 Euro 50 Öl nimmt sondern ein vernünftiges. Welches ein vernünftiges noch ist kann ich nicht beurteilen. Aber Ravenol, Liqui Moly, Castrol, Mannol u.s.w. zählen bestimmt dazu. Gibt bestimmt noch viele andere.
JottEss deine Diskussion über das Öl ist nicht falsch. Ich hab mir zuvor nie Gedanken darüber gemacht dass die Öle besser und standfester geworden sind.