Viskolüfter

  • Habe jetzt vergeblich versucht diese Sch..... 36er Mutter zu lösen. X(
    Mit Erwärmen und Löseversuchen in beide Richtungen.
    Will nichts zerstören beim Ersatzmotor, bin auch nicht sicher welche Richtung jetzt 100%tig richtig ist,
    daher bleibt wohl nichts anderes übrig als die WAPU auszubauen.


    Ist es eigentlich normal, dass der Visko Lüfter im kalten Zustand 0,0 Widerstand hat?
    Wackelt/schlackert auch ein wenig hin/her.


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    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Habe jetzt vergeblich versucht diese Sch..... 36er Mutter zu lösen. X(
    Mit Erwärmen und Löseversuchen in beide Richtungen.
    Will nichts zerstören beim Ersatzmotor, bin auch nicht sicher welche Richtung jetzt 100%tig richtig ist,
    daher bleibt wohl nichts anderes übrig als die WAPU auszubauen.


    Ist es eigentlich normal, dass der Visko Lüfter im kalten Zustand 0,0 Widerstand hat?
    Wackelt/schlackert auch ein wenig hin/her.


    Da ist die Visko Einheit defekt!
    Den kannst du zwar mit einem Holz blockieren, aber nicht SO festhalten.


    Zum Lösen den Halteschlüssel nehmen, diesen blockieren und dann einen Maulschlüssel auf die Überwurf Mutter und diesen gegen die Uhr Aufschlagen oder mit Hebelverlängerung arbeiten.
    Der Riemen muss zum Lösen drauf bleiben!!!

  • Gegen die Uhr aufschlagen ist wohl die Lösung.
    Der Fansel meinte, er macht es nur so.
    Ein ordentlicher Hammerschlag würde reichen. :)

    Gruß Lutz


    Explorer 98 Earl Grey
    Gehätschelt by nene, Christian and me
    Das Leben ist übrigens viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren!
    :thumbup:

  • Ja so schnell kann es gehen mit der allgemeinen Verunsicherung.
    Danke Uli und schönen Urlaub!!!


    Wolle
    (27.7.-3.8. Binz :) )

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  • Hier mal die Ursache und Wirkung der Verunsicherung. (Vor langer Zeit schon passiert)



    Auszug aus dem WHB für den Ier:


    Extra fett: VORSICHT ! Die Mutter hat Linksgewinde; im Uhrzeigersinn abdrehen.


    WHB Luefter.JPG


    Mein Versuch den Lüfter mit Kupplung gemäß Handbuch zu lösen.
    Natürlich dann mit "Schmackes" und langer Verlängerung. <X Man glaubt ja dem gedrucktem Wort.


    Luefter falsch ab.jpg


    Lüfter und Kupplung sind ab .... gerissen. :cursing:


    Luefter abgerissen.jpg




    Heute mal einen anderen probiert abzuschrauben.
    Geht ganz einfach ... wenn man weiß wie´s geht.


    Kupplung arretieren, 36er Schlüssel ansetzen und eine kurzen Schlag mit dem Hammer auf den Schlüssel - entgegengesetzt der Uhrzeigerrichtung. :)

  • Kupplung arretieren, 36er Schlüssel ansetzen und eine kurzen Schlag mit dem Hammer auf den Schlüssel - entgegengesetzt der Uhrzeigerrichtung. :)

    Du meinst WAPU arretieren? Aber Danke für die Schlag den Lukas Methode,
    ich probiers einfach nochmal (WAPU + VISCO = 200),
    glaube ich schweiße mir auch so einen Halteschlüssel mit 4er Aufnahme und langem Hebel.


    Ja meine Visko-Kupplung scheint durch zu sein, obwohl bei warmem Zustand der Widerstand etwas größer ist als 0,0 NM.

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  • Du meinst WAPU arretieren?


    Ja richtig - Riemenscheibe der WaPu arretieren ... und dann.



    Hatte heute fast das Gefühl, wenn der Riemen noch relativ straff aufgelegen hätte, dann wäre es auch ohne das arretieren gegangen. So relativ leicht ging das.
    (Ist aber wahrscheinlich kein Wunder. Das "Trauma" vom letzten Mal steckt wohl noch zu tief .... :--:;) )