Explorer Wegfahrsperre XP2

  • Mit oder Ohne WFS?? ?(

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


    1. XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

    2. XP 4x4 "Limited", EZ 07/2001, 4,0 l SOHC, 150 KW

    1FMDU73E71UB48450

    Aktuell: 309.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • :thumbsup: herzlichen Glückwunsch zur gelungenen OP.

    Gruß Schumi


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  • Habe das noch mal vorgeholt kann mir einer sagen ob das richtig sein kann das es zwei verschiedene einknopf FB gibt und drei verschiedene Boschempfänger-systheme für den EXE II. Wie ich gelesen habe kann man die auf der gefundenen seite noch bestellen.

    Moinsen,


    hast Du da noch Infos für mich gibt die Seite die Du damals gefunden hast noch

    ?


    Gruß


    Andre

    Weiterhin viel Erfolg #jubel# :prost:


    Gruß


    Andre


    Daten zu unserem dritten Kind #jubel#

    Ford Explorer Bj. 1996 mit 115KW selbst generalüberholten Motor bei 200Tkm in der Farbe BerryRed Metallic, komplettes originales Ford AirRide System vorne + hinten nachgerüstet, orig. automatisch abtönender Spiegel nachgerüstet u.v.m :lesen::crazy:

    Es ist mir eine Freude ein Teil dieser Gemeinschaft zu sein :prost::deal:

  • Moin,

    gab viele Seiten wo ich war aber alle haben eins gemeinsam, nichts führte zum Ziehl.

    Bosch kann man nicht selber programmieren.

    Entweder überbrücken oder man findet aus einer alten Exe den Empfänger und FB und baut sie in seiner Exe ein,das geht. Die VinNr auf dem Empfänger spielt dabei keine Rolle.

    Wichtig das ist das der Epfänger und FB aus der selben Exe sind und mal funktionierten zusammen. Hatte mal kontakt zu einem aus der Entwicklung von Ford ,er meinte die haben nichts mehr zum Thema. Bosch hats gebaut eine Fremdfirma eingebaut und Ford in die Exe vergebaut.

    Hatte selber mehrere Sender und Empfänger hier zum testen.

    Überbrücken soll aber er easy sein.

    Gruß

    Gruß Jean Pierre
    Explorer II 4x4 - EZ.95
    4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
    Icom JTG Gasanlage (95 l)

  • Es gibt mittlerweile einige Firmen, die Steuergeräte und WFS reparieren.
    Überbrücken ist relativ einfach und in jedem Fall preiswerter.
    Der (für mich) einzige Nachteil : die ZV ist auch außer Betrieb. Kann man aber mit einen Billig-Nachrüst-Teil wieder aktivieren.

  • Es gibt mittlerweile einige Firmen, die Steuergeräte und WFS reparieren.
    Überbrücken ist relativ einfach und in jedem Fall preiswerter.
    Der (für mich) einzige Nachteil : die ZV ist auch außer Betrieb. Kann man aber mit einen Billig-Nachrüst-Teil wieder aktivieren.

    Es ging im Kern damals darum das es nicht möglich ist eine Bosch FB neu zu kaufen und auf seine Exe anzulernen, also dem Empfänger im Fahrzeug. Meist war ja die FB platt nach so vielen Jahren.

    Bestimmt kann bzw. konnte Ford eine blanko FB anlernen mit ensprechendem Gerät aber das steht Leihen wie uns nicht zur Verfügung leider.

    Gruß Jean Pierre
    Explorer II 4x4 - EZ.95
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  • Moin Mädels,


    so hab in meinen Analen gewühlt und die Anlern TSI 141/2000 gefunden

    Hier ist das Programmieren der Fzge MJ 95 sowie MJ 96-97 genau beschrieben inkl. wenn "KEINE Fernbedienung" mehr da ist !!!! Wichtig ist hier der Sicherheitscode


    Laut TSI gab es eine Technische Hotline und ein Formular für die Sicherheitscode Anfrage

    Voraussetzung war;

    Ausgefülltes Formular mit

    -Seriennummer des Moduls

    -FZG-Ident-Nr.

    -Personalien des Fahrzeughalters


    all das wurde gefaxt und man bekam den Sicherheitscode.


    Also ist die Aufgabe Fax Formular bekommen und hoffentlich ist noch einer da der da bearbeitet ;-)

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    Gruß


    Andre


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  • so gerade gelesen das in der TSI 190/1996 noch mehr stehen soll evtl ist hier auch die Rufnummer oder das Fax enthalten.

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    Gruß


    Andre


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  • #jubel# Rufnummer gefunden

    Ich liebe meine Unterlagen , wird aber wohl nur für Ford Werkstätten zu einer Hilfe werden 0221............

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    Gruß


    Andre


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  • Prüf und Diagnose verfahren inkl. elektrische Schaltplan gefunden


    sowie die Selbsttest Fehlercodes inkl. Beschreibung :lesen:

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    Gruß


    Andre


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  • Du hast einen Schaltplan für die WFS ? Oder nur für die Anbindung der WFS ? Der Schaltplan im WHB reicht aber auch aus um die WFS zu entschärfen. Man muß ihn nur verstehen :biggrins:

    Wenn du die Ford Nummer anrufst, kann es durchaus sein, daß du dort Hilfe bekommst. Ich habe aber das Gefühl, es kommt darauf an, wer den Anruf entgegen nimmt.

  • Ich glaub ich hab alles #jubel# #jubel#

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    Gruß


    Andre


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