Rostschutz-Test

  • Habe hier noch zwei PDF's zum Thema Rostschutz mit Fett und Wachs aus der Zeitschrift Oldtimer Markt.


  • Moin,


    ich werde meine Schweller mal mit


    lösungsmittelfreiem Rostschutzöl mit Graphit (Meguin Rostschutz-Sprühöl)
    http://www.meguin.de/meguin/pr…html?OpenDocument&land=ME


    und


    Korrosionsschutzfett mit Calium (Meguin Schmierfett C2S) bearbeiten.
    http://www.meguin.de/meguin/pr…html?OpenDocument&land=ME


    Denke, dass die Kombi ein gutes Preis-Leistungsverhältnis hat (ggü. Mike Sanders... und Fluid Film)


    PS.: Hier ist meine Bezugsquelle (Rostschutzöl ist ca. EUR 10 günstiger als bei Ebay ;-)) http://westoil.de/warenkorb.php?

    Bester Gruß aus der Nordheide
    Aziz


    OHV V6 2. Generation Explorer Highclass Bj 95 115kW; Prins VSI-2.0 powered by Christian
    OHV V8 2. Generation Explorer XLT Bj 97 V8 154kW

    Einmal editiert, zuletzt von ottomania ()

  • und was kostet so ein 25 Kilo Eimer?

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • dann berichte mal, wenn du es verarbeitest.... interessiert mich

    Gruß Winne


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  • Mache ich.
    Denke, dass das Fett ähnlich wie bei meiner Perma-Film Verarbeitung beim V6 im Wasserbad aufgewärmt werden muss; damit es besser verarbeitet werden kann...

    Bester Gruß aus der Nordheide
    Aziz


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  • so lange es nicht bei 100 Grad und mehr verarbeitet werden muss.... ;)

    Gruß Winne


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  • Das Korrosionsschutzfett hat folgende Viskosität bei 40°C 100 mm²/s und bei 100°C 9,5 mm²/s.
    Im Vergleich hat z.B.5W30 Motoröl folgden Viskosität bei 40°C 70,0 mm²/s und bei 100°C 12,0 mm²/s.


    Sprich das Fett sollte bei 50-60°C gut zu verarbeiten sein :)

    Dateien

    Bester Gruß aus der Nordheide
    Aziz


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  • Dahingehend kann ich mich nur positiv über FluidFilm NAS äussern!
    Hohlraumbehandlung über Owatrolöl + Verlängerungslanze und zusätzlich NAS !
    NAS ist kriechend und salzwasserfest.
    Siehe www. korrosionsschutz-depot.de !
    Es gibt bestimmt viele Wege, die nach Rom führen und die Fachliteratur gibt da auch einiges her.
    Aber mit beiden Mitteln habe ich bisher absolut gute Erfahrungen sammeln dürfen!
    Die gilt auch im Zusammenhang mit meinen Erfahrungen in der Oldieszene!!
    Dazu noch ein weiterer Tip !
    ACF 50 !
    Ein Rostschutzschutzkonservierer, der im Fugzeugbau eingesetzt wird!
    Ich bezieh das Zeug immer über
    FRIEBE .DE.
    Nicht ganz billig, so ca. 24.00 € die Spraydose, aber hocheffizient.
    Rosteinwirkung an der Innenseite der Haube von meinem 91er Coupé seit 4 Jahren komplett zum Stillstand gebracht!!!
    Absolut empfehlenswert, das Zeug !
    Aber im Grundsätzlichen soll natürlich jeder das Zeug verwenden, was ihm am Besten schmeckt

    Gruß Lutz


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    Das Leben ist übrigens viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren!
    :thumbup:

  • Ach ja, nochwas!
    NAS lässt sich bei Zimmertemperatur bestens verarbeiten!

    Gruß Lutz


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  • :):)
    Also probiert hab ichs noch nicht 8)
    Aber riechen tuts eigentlich ganz lecker
    :thumbsup:

    Gruß Lutz


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    Das Leben ist übrigens viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren!
    :thumbup:

  • Ist gerade mein Thema ;)

    Ist das nicht immer wieder unser aller Thema? ^^


    Mein momentaner Favorit ist ebenfalls Fluid Film NAS in Hohlräumen und spritzwassergeschützten Bereichen, am Unterboden experimentiere ich grade mit PermaFilm.


    Auch POR15 macht sich bis jetzt ganz gut, allerdings ist das Verarbeitungsprozedere recht aufwendig und der Preis verbietet eigentlich die Anwendung auf größeren Flächen...

    Viele Grüße
    Michael


    '98 Ford Explorer 4.0 SOHC, Prins VSI - aktuell 322tkm
    '92 BMW E32 740iL V8
    '95 BMW E34 520iT R6

    '05 MB S211 320 CDI