Explorer I - welche Thermostaten passen in den OHV?
-
-
Wo im Ausland?
Der vom 2.9 passt auch der durchmesser muss passen
-
-
-
Hätte vielleicht jemand eine Teilenummer?
zum vergleichen:
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=383902 -
So, der 92er-Thermostat hätte bei Ford 6 Tage Lieferzeit gehabt, also raus und beim Zubehörhandel den 88er gekauft, Ford Vertragshändler hat ihn dann ohne Murren für umgerechnet € 30,00 eingebaut inkl. Frostschutz auffüllen und Auto wurde innen und außen gereinigt, alles wunderbar. Und das alles spontan am heutigen Samstag nach Weihnachten. In Deutschland alles so undenkbar (und da geht es mir nicht um den Stundensatz)...
Was sagt Ihr zum 88er vs. 92er Thermostat in der Praxis?
-
Prima ... Weihnachten ist was feines
88gegen 92 ... Nun geht früher auf, was eher im Sommer gut ist. Und mehr Verbrauch
mach dir ne Pappe halbhoch vor den Kühler und um nach hause zu kommen reichts ja...ich würde in jeden Fall das 92er wieder einsetzen....
-
Feedback: Der 88er bringt es nicht, ist allenfalls als Notlösung geeignet. Die Temperaturanzeige pendelt dauernd zwischen 1/2 und 1/3, d.h. immer wenn der Motor seine eigentliche Betriebstemperatur erreichen soll (ich erinnere mich an 90 Grad), macht der Thermostat auf, geht wieder runter auf 1/3 und macht dann wieder zu. Zum Heimkommen reicht's, aber als Dauerlösung nicht geeignet.
-
Die Temperaturanzeige pendelt dauernd zwischen 1/2 und 1/3,
dann isser kaputt !
hatte auch den 88" verbaut , funzte einwandfrei . -
klingt ein wenig nach Luft im System...
-
Komisch, in der Stadt bleibt er auf 1/3, nur bei der Autobahn schwankt er zwischen 1/2 und 1/3. Werde mal versuchen zu entlüften.
-
hast Du die Pappe benutzt wie befohlen?
-
Nein, war ja alles im Normbereich, wenn auch schwankend. Fummeln kann ich evtl. wieder zuhause.
-
dann jammer nicht und fahr wenn Du nicht tun magst wie dir geheissen wurde...
*kopfschüttel
-
die pendelnde temperaturanzeige hab ich auch, immer im bereich des markierten viertelkreises.
-
Es sollte eigentlich ein zwei mal rauf runter aber dann gut sein,...
-
ich hab erst ab nächste woche wieder die tägliche fahrpraxis (2x täglich eine stunde) um das genau zu beobachten. bis jetzt fährt meine frau :-).
-
Das mit dem pendeln der Tempanzeige habe ich auch! Hab mich nicht weiter daran gestört, laut OBD pendelt die Temp zwischen 86 Grad und 94 Grad. Dachte eigentlich das dass so ok ist.
Gruß Bernd
-
Das mit der Pappe habe ich bei dem Wetter nicht gemacht. die fliegt mir doch in 20 min. in Fetzen um die Ohren bzw. verteilt sich angenehm im Motorraum. Warum auch? Die Temperatur ist doch im Normbereich.
In der Anleitung steht der Zeiger auch nur auf 1/3.
Vielleicht muss es so sein?
Mir ist aufgefallen, dass es nur auf der Autobahn so war, in der Stadt bleibt der Zeiger bei 1/3 bzw. schwankt ganz, ganz langsam Richtung Mitte und zurück.
-
langsam schwanken ist OK! zappeliges schwanken ist nicht gut ...
vielleicht trifft es die Anzeige besser...
-
Ja. Es schwankt langsam aber regelmäßig. Vielleicht so im Minutentakt auf der Autobahn einmal hin einmal her. Aber immer im Normbereich.
Ich lasse mal entlüften und schaue dann weiter.
-
meiner schwankt auch im schildkrötentakt. ich nehme an, immer wenn das thermostat öffnet und schliesst. bei dem hubraum und der masse ist dies vielleicht normal, mir viel es nur auf weil ich das aus scorpios nicht kannte.
fehlerhafte kontakte würden eher sporadisches zucken verursachen, nicht dieses geruhsame auf und ab.
-
RomanF - was hast Du denn für einen Thermostat drin? Deinen Posts nach zufolge wirst Du es wohl nicht wissen, da Ford Explorer frisch erworben, oder?
Ich werde das Gefühl nicht los, dass das Pendeln doch etwas mit dem 88er zu tun hat - der 92er pendelt vielleicht auch, aber ggf. weniger.
Noch irgendwelche Erfahrungen von Ford Explorer I-Fahrern?