Kompressor pumpt ständig nach Dämpferwechsel

  • Hi,


    mein dicker hatte von Christian neue Dämpfer Hinten verpasst bekommen.
    Jetzt ist er wenigstens wieder grade ABER er pumpt sich immer noch ein zu tode...
    Wenn ich den Motor starte und ca 5-10min im stand stehe geht die kleine gelbe lampe an.
    während der fahrt kommt die lampe auch irgendwann.


    was nun
    vorschläge

  • Und der Kompressor läuft ständig?
    Oder immer wieder im 30 Sekundentakt?


    naja er pumpt hört auf und pumpt nach einer kleiner pause wieder. das ein paar mal.




    Auf eventuelle Undichtigkeiten hast du das System schon gecheckt ?


    mhh... christian hatte den dicken auf der bühne für neue dämpfer wechsel.


    Wenn ich mal so überlege, dann müsste wenn was nicht dich ist ja er wieder absacken mitn hintern. oder?!


    mir gehts halt langsam aufm geist das gepumpe.
    dachte das hat sich erledigt nach neue stoßdämper.

  • dachte das hat sich erledigt nach neue stoßdämper.


    hat er das vorher auch schon gemacht?

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • in erster Linie bestimmen die Federn, wie hoch das Fahrzeug steht oder hängt....

    Gruß Winne


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  • Jeden Dämpfer kann man mit der bloßen Hand zussamen drücken.
    Zum Verständniss:
    Ein Dämpfer Ost wie ne Spritze aufgebaut.
    Drückst Du leicht/langsam eine Spritze zusammen, spritzt die Flüssigkeit ohne Kraftaufwand raus.
    Drückst Du stark/schnell drauf, hast Du einen Wiederstand.


    Dieser Wiederstand ist der Sinn oder die Aufgabe eines Dämpfers, denn dadurch wird ein Aufschaukeln/Durchschlagen verhindert.


    Stell die Karre Christian auf den Hof, Er war beauftragt den Fehler zu beseitigen, Er führte die Arbeit aus, Er bringt das auch zu Ende.

  • Wenn er ständig am (nach)pumpen ist, ist das System irgendwo undicht. So schnell und sichtbar sackt das Heck da nicht ab.


    Kann man ja fix mal mit Seifenlösung checken.
    Wenn du keinen Gastank unterm Fahrzeug hast, geht das auch relativ fix. So viele potentielle Fluchtmöglichkeiten gibt es ja für die Luft nicht. :)

  • Da könnte eine Undichtigkeit vorliegen, an welcher Stelle auch immer
    (Dämpfer <-> Schlauch, Magnetventile <-> Schlauch, Y-Verbinder<-> Schlauch, Trockner<-> Schlauch, Ablassventil defekt bzw. klemmt in offener Stellung).
    Wenn nach Absprühen/Lecksuche nichts zu erkennen ist, baut der Kompressor
    möglicherweise keinen ausreichenden Druck mehr auf (wird das Heck sichtbar angehoben beim Pumpen?).
    Nach mehreren Versuchen und einer gewissen Zeit ohne Anhebung (Feedback Niveau-Sensor) gibt der Kompressor auf
    bzw. wird nicht mehr angesteuert.
    Ventile und Federn im Kompressor kann man im gewissen Rahmen überarbeiten.
    Chistian wird's richten, sonst :ditsch: , 8) !


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Hallo und guten Morgen Christian,


    bist du aus dem Bett gefallen? :P
    Ja das ist schon ein komisch, wie mann ab und wann von Schachen erfährt. ?(


    Glaube aber das das nicht böse gemeint war. :deal:


    Ich wünsche Euch einen schönen Tag, bis dann. :thumbup:

    Mit freundlichen Grüßen


    Tomspeed ETT
    (Explorer Trolle Tolk Schraubergemeinschaft Verein i.g.)


    98 SOHC Durango 5,2 Durango 5,9 alle mit LPG

  • glaub ich auch nicht....


    aber wie schon mal erwähnt wurde: sowas passiert schon mal, entscheidend ist ist, wie man damit umgeht....


    1. alles abstreiten und den Besitzer wegen Reifendruck-Differenz von 0,1 bar anmachen und mit nem Anwalt drohen


    oder


    2. noch mal nachschauen und Fehler beheben.....


    bei dir habe ich da keine Bedenken.... ;)

    Gruß Winne


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  • Eventuell muss ich den Höhensensor nur neu anlernen, schließlich war die Anlage ja sehr lange abgeschaltet :S


    ich glaube auch nicht das es böse gemeint war.


    @Winne2
    könnte aber auch an verschlissenen Wischerblättern liegen :lol:


    @tomspeed
    Der frühe Wurm fängt den Adler :lesen:

  • @Christian , war in keinsterweise böse gemeint.
    hast doch die dämpfer eingebaut und funktionieren auch. er ist gerade und das fahrverhalten ist auch ein anderes als vorher.


    nur das pumpen nervt sowas von, vorallem wenn man aussteigt und neben sich dem auto unterhält.
    wieder nach pankow donnern macht irgendwie kein spaß mehr :eyes:
    was du brauchst ist ein abhol und bring dienst ! :thumbsup:

  • Evtl hilft auch, Niveaustange aushängen komplett ablassen und wieder einhängen.
    Ich hatte das gleiche nach dem die längeren Schäkel rein gekommen sind.
    aber wie Christian schon schrieb, neu anlernen klappt auch.

    97er mit SOHC/Prins VSI/GTO Bugshield/Flowmaster/Schäkel lang/Niveau gekürzt/US Blinker/Cobra Schwellerrohre/BWM/Mirror-Pilot/Lund Sun Visor (verkauft)
    Nun W210 T 320 CDI

  • Neu anlernen ?
    Die "vergisst" doch die hinterlegten/programmierten Daten nicht so einfach. :/


    Neu angelernt wird doch nur, wenn sich die Höhe des Hecks durch diverse Maßnahmen (Längere Schäkel etc.) grundlegend geändert hat.

  • hinten anheben, Tür öffnen, und vergessen haben, die Niveau auszuschalten.... dann ist das Malheur da.... hat zwar nix vergessen, aber einen falschen Wert gelernt....

    Gruß Winne


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  • Hinten anheben, Tür öffnen, absenken auf die gewünschte Höhe, Nivoschalter ausschalten, Tür schließen, Nivoschalter einschalten.


    Nun sollte der gewünschte Wert gespeichert sein.
    Hab das aber schon ewig nicht mehr gemacht.

  • Hinten anheben, Tür öffnen, absenken auf die gewünschte Höhe, Nivoschalter ausschalten, Tür schließen, Nivoschalter einschalten.


    Nun sollte der gewünschte Wert gespeichert sein.
    Hab das aber schon ewig nicht mehr gemacht.


    Muss dafür die Zündung eingeschaltet sein?

  • mhh.... würde mich bemühen morgen vorbei zu schauen und die 25 kilometer nach pankow zu donnern. aber


    ob @Christian meine nachricht von Whatsapp noch lesen wird ist irgendwie äußerst fraglich. gestellt hatte ich sie ja schon am 17. märz ob ich mal vorbei schauen kann.


    weiß jemand etwas ? ist irgendwas vorgefallen ? sollte man was wissen ?


    lg
    stulle

  • Sooo hihii


    wie es immer ist.


    *aber vorher: Hab @Christian erreicht. hat immo viel zu tun.*


    war grad bei ihm. volle hütte !


    aber wie es immer ist.... ich fahr mit einem problem hin und schwups iser weg während der hinfahrt *lol*


    Aber naja wenigstens hallo sagen konnte ich dann noch :thumbup:


    würde mehr berichten wenn es mehr geben würde ^^

  • Na dann hoffen wir mal, dass das Problem auch dauerhaft behoben ist :)
    Schönes Woende

    -Ford XP2, SOHC 4.0i V6, 97er 207PS, AWD, mit 216Km frisch eingefahren
    -Ford XP2, SOHC 4.0i V6, 98er 207PS, AWD, jungfräuliche 99kKm
    -BMW E46, M54B25, 2,5i R6, BJ03 192PS, RWD, Langstreckenbrezel 290kKm - Mod: Prins-LPG -im Alltag 6€/100Km!
    -Mitsu Pajero Sport, 4D56, 2,5TDi, Bj02 116PS, AWD, Jungspund mit 127kKm