Benzinpumpe defekt - genaue Diagnose ?

Nun hat es mich auch mal erwischt.
Mein hellblauer 97er will von jetzt auf gleich nicht mehr.

Anlasser dreht sich dumm und dusselig.
WFS gibt es in dem Sinne nicht.
Gasanlage wurde ausgestöpselt.
Benzinpumpe läuft bei "Zündung ein" nicht hörbar an.
Benzinpumpenrelais wurde gewechselt.
Benzindruck bei "Zündung ein" ist am "Fahrradventil" lau bis total mau.

Vermute daher die Pumpe ist tot.

Da es ja nun ein relativ großer Aufwand ist, diese zu wechseln, möchte ich 100% sicher sein, das es diese auch ist.

Habe ich noch was vergessen zu prüfen ? Gibt es ggf. noch ´ne Sicherung ?

Zitat von wollimann

Sicherung -> nix wissen

Gibt auch m.E. keine weitere.

Jetzt ist aber was ganz blödes passiert. Er ist vorhin wieder angesprungen !?

Das ist ja einerseits erfreulich ... anderseits kann das ja jederzeit wieder passieren.
Einem unzuverlässigen Auto kann ich nix abgewinnen.

Zitat von Dani

Und der Kurbelwellensensor ist in Ordnung?

Gehe ich mal von aus.
Aber interessanter Ansatz trotzdem. Ich glaube, bei Defekt desselben sind das die gleichen Symptome.
Klarheit bringen da ja nur die Zündfunken.

Zitat von Winne2

spricht eher für die Pumpe.....

dass die zwischendurch wieder läuft, sei es durch Erschütterung oder Temperaturwechsel (man kloppt ja auch mal gerne unter den Tank, wenn sie nicht will), kommt häufiger vor..... ich würde wechseln

Ja, verkloppt hatte ich den Tank auch schon. Ohne Erfolg.
Eventuell hat er aber doch über Nacht Angst bekommen.
Ich habe aber nochmal den Benzindruck geprüft.
War schon ein Unterschied. Ist zwar bei "Zündung ein" auch nicht sooo viel Druck drauf. Aber gegenüber fast 0 sieht man das schon.

Zitat von Alterspinner

Wenn du keine WFS hast.. dann kannst du hinter dem Totmanschalter strom drauf geben ob diese anläuft...

WFS hat er schon. Nur dieses US-System. (Weiß gar nicht, wie und wo die eingreift.)
Aber den Tipp kann man sich auch mal merken.

Ich werde mir mal ´ne neue Pumpe hinlegen.

Danke ! und ...

Zitat von Dani

Ja, da kommt auch kein Sprit vorne an aber Zündfunke wäre da.

Umgedreht meinst du sicher.
Sprit kommt, aber kein Zündfunke.
(Es sei denn, das der Zündfunke anliegen muss um die Benzinpumpe zu zuschalten. Um z.B. das totale absaufen des Motors bei CKP-Ausfall zu verhindern. Wäre ja nicht verkehrt.
Weiß da jemand was genaueres ?)

Frohes Schaffen !

Kleiner Nachtrag zu meinen oben beschriebenen Problem.

Die Ursache war die Batterie.
Bei Unterspannung schaltet bei dem US-Modell wohl die WFS nicht frei. Obwohl der Anlasser noch relativ kräftig durchdreht.
Neue Batterie rein ... und alles palettie.