Stossstangen Update am Explorer II

Ich bin gerade dabei, an meinem 97er die Chromstoßstange gegen eine ab 98er Stoßstange mit Kunststoffverkleidung auszutauschen.

Original:

Stosstange Ford Explorer 1.jpg

Die neue ist komplett auseinander genommen worden. Das Kunststoff Innenleben entfernt und es werden nur der Metallträger und die Kunststoffverkleidung + ZSW montiert.
Das hat den Effekt, das ich die Stoßstange selber um ca. 3-4 cm weiter nach hinten versetzen kann. Somit steht sie nicht mehr so weit vor.

anpassen:

Stosstange Ford Explorer 2.jpg

Halterungen angepasst und soweit neu montiert:

Stosstange Ford Explorer 3.jpg

Die Kante am Radlauf muss noch gekürzt und neu eingeklebt/geschweißt werden. Da ringe ich i.M. noch mit der besten Methode.

Nun, die Ecken sind gekürzt und mit Spezialkleber neu angeklebt ... und zusätzlich mit Plastenieten fixiert worden.

Stosstange Ford Explorer 4.jpg Stosstange Ford Explorer 5.jpg

War dann doch etwas aufwändiger als gedacht.

Hier mal der aktuelle Unterbau. Der Kunststoffträger der davor liegt, ist komplett entfallen.

Stosstange Ford Explorer 6.jpg

Wenn alles wie geplant läuft, kommt die Woche noch die Farbe drauf.

Stosstange Ford Explorer 7.jpg

... deine Ex.
Ja, ihr solltet euch kennen.

Heute wurde zum Finale geblasen.

Ergebnis - seht selbst:

Stosstange Ford Explorer 8.jpgStosstange Ford Explorer 9.jpg

Stosstange Ford Explorer 10.jpgStosstange Ford Explorer 11.jpg

Die i.M. als NSW geschalteten ZSW werde ich noch zu ZFSW umstricken.

In den nächsten Tagen geht es hinten weiter ...

Ja, die Kunststoffnieten sind ein kleiner Makel. Aber ohne die hätte ich den Abschluss nicht dauerhaft befestigen können. Kleber alleine reicht nicht, da alles auch etwas unter Spannung steht. Ich wollte ja mit der Stoßstange so nah wie möglich an die Karosserie heran.

Und die NSW (bei US-Fahrzeugen original so) sind jetzt FSW (da die Stoßstange von einem Export ist).
Die gehen jetzt zeitgleich mit der NSL an ... da alles über diesen Schalter läuft.
Auch deswegen möchte ich das dann doch alles auf ZFSW umstricken. Kommt dann zeitgleich mit der Umstellung auf Relaisschaltung.
Alles klar ?

Ich habe endlich wieder mal die Heckstoßstange montiert.

Ist nicht so geworden, wie sie mir im Geiste vorschwebt.
Aber nach diversen Schrottplatzbesuchen und anhalten, vergleichen, verwerfen und verzweifeln, bin ich dann doch dazu übergegangen die Originale umzubauen.

Ich habe die Kennzeichenfläche vergrößert und die Stoßstange insgesamt ca. 4cm an die Karosse herangerückt und die Kunststoffauflage weggelassen. X Löcher mussten noch zugeschweißt werden.
Auf Chrom lackieren ist mit den heutigen Mitteln gar kein Problem.

Der Gastank wird durch die AHK relativ gut geschützt. Die werde ich wohl dauerhaft dran lassen müssen.
War auch nicht so geplant.

Heckstosstange Ford Explorer 3.jpg Heckstosstange Ford Explorer 4.jpg

Als Kennzeichenbeleuchtung habe ich mir einen mit LED´s bestückten Rahmen gegönnt.
Das erspart mir separate Leuchten.

Die Tage muss ich dann mal das Moppet-Kennzeichen auf der Zulassungsstelle gegen ein Eurodingens austauschen. Damit die neue Chefin endlich ruhig schlafen kann.

Ich denke ernsthaft drüber nach, mir doch eine perfekte Heckstoßstange selber zu laminieren.
Bis dahin/diesen Sommer lebe ich mit diesen Kompromiss.

Zitat von wilma66

Hast du dir den Rahmen selber gebaut mit Led´s?

Na ja, mit LED-Basteleien habe ich´s ja nicht so.
Ich habe den gekauft: http://www.ebay.de/itm/1706100…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Hoffe mal, das die Technik da etwas taugt.

Rollpan - genau, so in die Richtung sollte das am Ende aussehen.

Mal schauen, ob ich im Winter Zeit zum (ver)kleben finde.