Schnorchel für Luftansaugung Explorer II ... Möglichkeiten ?

Ohne Selbstbau wird das wohl nichts. Auch der Schnorchel der in dem o.g. Link beschrieben ist passt nicht, da muss ja auch noch unter dem Kotflügel gebastelt werden.
Ein Selbstbau kostet max. 30€ und einen Tag Arbeit, was spricht denn dagegen. Wenn ich einen Schnorchel benötige wird der Ex ja auch dementsprechend genutzt.
Wenn ich eine Eisdielenoptik haben will kaufen ich mir ein richtiges Auto.

jemand aus FB

snorkel Bronco2.jpg

Zitat : its an airflow snorkel put of Australia for a Land Rover Disco 1, I plumbed it all the way to the airbox on the other side

weitere Varianten

snorkel Bronco2a.jpgsnorkel Bronco2b.jpg

zu diesem ...
snorkel Bronco2c.jpgsnorkel Bronco2d.jpg

noch ein Link von Amazone
http://www.amazon.com/Cherokee…27&ref_=mp_s_a_1_1&sr=8-1

Ich denke mit dem Föhn ein wenig den Konturen nach helfen...

Noch eine Variante ... heute gesehen.
Ob Selbstbau oder nicht - keine Ahnung. Interessant finde ich hier die flexible Verbindung. Die Rohre sind aus Metall.

schnorchel_land-rover.jpg

sorry, das sieht aus, als hätte jemand ne Straßenlaterne aus allen möglichen Resten gebastelt....

Das Ganze ist aber recht professionell!
Denn das Ding oben ist ein Zyklonfilter, ein Staubabscheider. Sehr sinnvoll in sandigen und staubigen Gebieten.

Zitat von Winne2

sorry, das sieht aus, als hätte jemand ne Straßenlaterne aus allen möglichen Resten gebastelt....

Mag sein ... in erster Linie sollte es aber auf die Funktionalität ankommen, falls man es nicht nur zu Showzwecken macht.
Wie gesagt, interessant und bedenkenswert finde ich die flexible Verbindung zwischen den beiden Rohrabschnitten. Ich könnte mir gut vorstellen, dass es hier durch Verwindungen im Gelände zu Problemen kommen kann - jedenfalls bei dieser Variante aus Stahlrohr. Die Plastikteile sind da bestimmt elastisch genug, um das aufzufangen - bis dann auch das Plastik gealtert und spröde geworden ist.

Zitat von begab

Mag sein ... in erster Linie sollte es aber auf die Funktionalität ankommen, falls man es nicht nur zu Showzwecken macht. Wie gesagt, interessant und bedenkenswert finde ich die flexible Verbindung zwischen den beiden Rohrabschnitten. Ich könnte mir gut vorstellen, dass es hier durch Verwindungen im Gelände zu Problemen kommen kann - jedenfalls bei dieser Variante aus Stahlrohr. Die Plastikteile sind da bestimmt elastisch genug, um das aufzufangen - bis dann auch das Plastik gealtert und spröde geworden ist.

naja, dazu passen aber die Aussagen nicht:

Zitat von Falk4x4

Leider scheint es ja bis heute noch keinen Anbieter zu geben, der passgenaue Schnorchel für den Explorer I und II herstellt und anbietet.

Zitat von Falk4x4

Und die Selbstbaukomplett-Variante wollte ich hier schon grundsätzlich nicht mit beleuchten.

Vom Ergebnis her sehen angepasste Ansaugschnorchel von anderen Modellen immer noch besser aus.
Das Auge fährt halt doch mit.

Bedenklich finde ich eher nicht die flexible Verbindung, sondern die Stahlrohre, starr, steif und schwer... werden wohl nur von dünnem Blech in Kotflügel und A-Säule/Rahmen gehalten. Wenn man da irgendwo hängen bleibt.....

Hmm ... ist ja auch nur als Anregung von außerhalb des Tellerrands gemeint.
Die Befestigung am Kotflügel scheint mir jedoch adäquat zu sein. Zirka 1-1,5 mm Plattenstärke sind das schon.
Was die Montage an der A-Säule betrifft, okay ... da werde ich mir/uns dann wohl nochmal ein Bild machen müssen.

schnorchel_land-rover_kotfluegel.jpg

Es kommt immer auf die Anwendung an. Bin ich mit dem Bock Offroad unterwegs, ich rede hier nicht wie die meisten vom Feldweg ist die Optik völlig egal. Die Funktion steht hier im Vordergrund. Ein 70er Rohr muss es aber schon sein um dem Motor noch genügend Luft zu geben, speziell bei den langen Wegen.
Wenn ich was für die Optik will lassen ich so einen Quatsch ganz bleiben und überlege mir was, was ich unter dem Blechkleid verstecken kann nur erschließt sich mir dann der Sinn nicht mehr.