Der Explorer I und II ist ja ab Werk immer mit einer etwas zu klein geratenen Rad-Reifenkombination ausgeliefert worden.
Zumal dann noch die zusätzliche Kotflügelverbreiterung an die Euro-Modelle dran gepappt wurde.
Zum vergleichen mal die Fotos aus Prospekten mit den 7x15 ET12 Serienbereifung
Serienräder 7x15 - Prospekt Ford Explorer.JPG Serie_Alu_7x15_225-70-R15.JPG
Oftmals wurden dann mit Spurverbreiterungen die Räder max. 30mm nach außen gestellt. Reicht aber zumindest an der Hinterachse immer noch nicht, um das ganze stimmig aussehen zu lassen.
Abhilfe bringen da Felgen mit einem a) breiteren Bett als 7" und b) einer höheren Einpresstiefe als die +12 Serie.
Maximum sind da m.E. die seltenen und teuren Alcoa in 10x15 mit einer ET -48
Danach wohl die Excentric Chrom-Stahlfelgen in 10x15 mit ET -42
Ich meine Dani hat die damals drauf gehabt.
10x15 ist schon ziemlich fett und fast schon unpraktisch im Alltag.
Die Excentric Chrom-Stahlfelgen gab es aber auch in 8x15 mit einer ET -25
Hatte ich damals auf meinen Umbau noch ohne Bodylift.
Excentric 8x15 Ford Explorer.jpg
Gibt sicher noch die eine oder andere fette Rad-/Reifenkombination.