Fehlermeldung P0705

Feldweg, wie kommst du auf die Schlussfolgerung, der Motor läuft im Notbetrieb? Das reine Anzeigen eines Fehlers im Fehlerspeicher löst keinen Notbetrieb im EEC aus.

Falls einmal der Verdacht auf Notlaufprogram aufkommt, Zündung ausschalten, auf ruhige Schallkullisse warten und Zündung auf Run, ohne den Motor zu starten. Läuft die Spritpumpe wie gewohnt nur kurz an, liegt kein Notlaufprogramm vor. Läuft sie im Dauerbetrieb, dann hat das PCM das Notlaufprogramm aktiviert.

Nur als Einwurf falls das noch nicht bekannt ist.

viele Grüsse

Roman

Feldweg, mir fällt grad noch was ein wegen dem Benzingeruch. Falls du wieder zuhause bist und es sich mit dem Symptom erledigt hat, ist es vielleicht dennoch interessant.

Unsere Motorsteuerung hat im Gegensatz zu anderen, die mit MAP-Sensor arbeiten, einen LuftMASSENmesser. Der MAP-Sensor misst die Luftdichte, ist also weitestgehend flexibel bezüglich sauersoffarmer Luft. Du warst bei hohen Temperaturen im Gebirge, also geringer Sauerstoffgehalt der Luft. Da du in den Fahrstufen 1 und 2 unterwegs warst vermute ich Volllastbereich. In diesem Betriebszustand deaktiviert das Motorsteuergerät die Lambdasondenregelung. Nun passiert folgendes: Das PCM weiss: Volllast, viel Luftmenge und somit berechnet es die Kraftstoffeinspritzung. Die geringe Luftdichte führt aber zu einer unvollständigen Verbrennung. Da das PCM die Lambdaregelung ausser acht lässt, korrigiert es die Einspritzzeit nicht.

Bei vielen mitteleuropäischen Fahrzeugmodellen, auch bei Ford, gab es unterschiedliche Motorregelungen wenn diese mit Luftmassenmesser arbeiteten, wenn diese in die Schweiz exportiert wurden. Dies hatte den Grund der unterschiedlichen Luftdichte.

Feldweg, klar hast du Recht, wir kennen weder die Programmierung noch die Kennlinie. Aber: wir kennen manche Zusammenhänge. Ich erinnere mich gerade an ein Prolem an einem T4, die Automatok spinnte, schaltete wild. Letztendlich gab der LMM dem Steuerteil falsche Werte. Und dieses dem Getriebe falsche Gänge, im Endeffekt verarschte sich die Elektronik selber.

Mit den Fehlercodes und den Beschreibungen ist das immer so eine Sache. Siehe mein Getriebe. Fehlercode Solenoid, das ist aber ganz und das Bremsband ist hin. Das PCM sagt im Grunde nur aus, welcher Regel- oder Aktorenkreis inklusive seiner mechanischen Komponenten nicht korrekt arbeitet.

Hast du einen Zentralreset mit Abklemmen der Batterie gemacht? Da ist die Hoffnung noch am grössten dass das Steuergerät alle Sensoren neu erkennt und anlernt. Der Getriebepositionsgeber dürfte als Widerstandskaskade arbeiten. Ob das Steuerteil neu anlernt wenn die Fehler über OBD gelöscht werden ist fraglich.

Wie kann es zu falscher Diagnose des PCM kommen? Im Grunde wenn es falsche Werte bekommt und ihm seine "Intelligenz" sagt, das kann nicht sein.

Winne2, ja das stimmt wirklich. Serienmässig sind die Steuerteile auf Kennlinien bei 1000m üNN programmiert. Damit verspricht man sich dass sie bis 1500m keine grossen Probleme machen. Wie die US-Importe das machen ist fraglich, ob der Normalschweizer es mitbekommt weil er es nicht anders gewohnt ist, ist Theorie. Dani kann das vielleicht beantworten. Fakt ist, dass alle Hersteller betroffen sind, ausser Ford Scorpio DOHC (MAP-Sensor). Ich vermute, dass die Kennlinie nach Zielland eingespielt wird. Bei manchen Motorrädern soll das Problem so stark sein, dass die Abgase aussehen als sprühe jemand Bremsenreiniger in die Drosselklappe

Zitat von Feldweg

Da ich 2 * in die Fahrstufe 1 geschaltet habe und dann der Benzingeruch auftrat, Motor abstellen und dann wieder starten, brachte kein "löschen" der Anzeige. Nur ein löschen des Fehlers mit dem OBD brachte Erfolg.
Anscheinend ist der Fehler so relevant, dass das Steuergerät doch in eine Art oder in den Notbetrieb geht.

Das Steuerteil löscht Fehler erst nach 60 oder 80 fehlerfreien Fahrzyklen.

Problematisch wird sicher nur der Bereich der dünnere Luft bringt. Hier gelangt das PCM mit seinen Kennlinien in den Grenzbereich und wenn der erreicht ist, ist eben Ende. Nach unten ist das sicher problemfreier. Also vermute ich, die Alpenausrüstung kommt in tieferen Gefilden gut mit klar.