Ablauf des Schiebedachs aus den Schwellern herausführen. Ein Lösungsansatz von @bobbel
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Ablauf des Schiebedachs aus den Schwellern herausführen. Ein Lösungsansatz von @bobbel
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Kann ja bei Zeit noch paar Bilder von meiner Schweller OP rein-setzen...
mach das, bei @begab steht das vor der Türe.....
Hast du die originalen Schläuche mit anderen verbunden, oder wie hast du es verlegt?
Theoretisch müsste das doch ne winzige Aktion mit potenziell riesigem Erfolg sein..sollte dann ja jeder mal angehen!
Hast du die originalen Schläuche mit anderen verbunden, oder wie hast du es verlegt?
Theoretisch müsste das doch ne winzige Aktion mit potenziell riesigem Erfolg sein..sollte dann ja jeder mal angehen!
Ja habe die vorhandenen Schläuche einfach verlängert....
Ein Schlauch größeren Durchmessers einfach drüber geschoben so weit es geht, und fixiert...
An den Doglegs hinten kein Problem, musste eh alles wegschneiden. Da hat man schön die Originalen Schläuchen rumbaumeln sehen
Vorne war es so nach Gefühl da müsste er sein.. Loch durch Schlauch rein gefummelt fixiert und fertig
So hier ein paar Bilder meiner OP
So sahen meine Schweller aus:
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Alles raus geschnitten:
Ablauf-Schlauch verlängert Rückwand angeschweißt und nach draußen gelegt Schweller Außenblech angesschweißt :
CAM01630.jpgCAM01633.jpgCAM01641.jpgCAM01642.jpg
Doglegs angeschweißt:
Gespachtelt; lackiert und Schweller geflutet mit Fluid Film NAS:
CAM01653.jpgCAM01657.jpgCAM01669.jpgCAM01673.jpgCAM01682.jpg
Habe Fertig
Das war die Beifahrerseite. die Fahrerseite war nicht ganz so schlimm.. !!!
So hier ein paar Bilder meiner OP
So sahen meine Schweller aus:
welcher Schweller? Da ist doch nix mehr.....
Jahaaaaa
Aber jetzt wieder
Eine andere Variante die Schläuche der vorderen Schiebedachabläufe ohne Verlängerung der Schläuche nach aussen zu legen.
Zwischen Kotflügel und Tür
Es muss nur die Innenverkleidung der A-Säule ausgebaut und der darunter liegende Spritzschutz zur Seite geklappt werden.
Das notwendige Loch lässt sich mit einem schlanken Stufen- oder Schälbohrer vorsichtig von aussen zwischen Kotflügel und Tür bohren.
Da das Blech doppelt ist empfiehlt sich eine Gummitülle mit langem Flansch
Mit dem Locheisen ein 7mm Loch in die Tülle und mit Fett über den Schlauch gezogen.
Die Aktion ist in einer Stunde pro Seite schnell gemacht. Vorteil ist das der Schlauch in einem geschützten Bereich endet und auch im Winter nicht mit Schneematsch verstopfen kann. Dem Nachteil den ohnehin rostempfänglichen Bereich der Kotflügelspitze zusätzlich mit Wasser zu beaufschlagen kann man mit gelegentlicher Fluid Film Versorgung des Bereichs entgegenwirken.
Grüße Jürgen
Die hinteren Schiebedachabläufe mit PE Rohr gerade nach unten aus dem Schweller geführt.
Die Schläuche stecken ca. 10cm locker im PE Rohr. Matscht im Winter das Rohr zu kann das Wasser zwischen PE Rohr und Schlauch überlaufen. Ist dann zwar wieder im Schweller aber besser als im Dachhimmel.
Die Schwellerverkleidung passe ich dann entsprechend an.
Grüße Jürgen
pragmatisch...
Ich hätte den Schlauch nach hinten zum Rad rausgezogen.
Die Bohrung etwas größer und mit Karosseriestopfen verschlossen.
So hat man gleichzeitig auch die Möglichkeit darüber die Hohlraumkonservierung durchzuführen.
Dahin...den Schiebedachablauf?
Denke das geht nicht lange gut, dann ist er zu...
Und ein Loch zum Versiegeln ist in 5 Minuten gebohrt....
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Grüße Jürgen
Und ein Loch zum Versiegeln ist in 5 Minuten gebohrt....
Meine Bohrmaschine ist scheller
sorry konnte nicht anders