Ford Explorer 2003 V8 hat auch Steuerketten, Mist behoben, was sonst ;)

  • Tja wie es so ist.



    Leise Vorahnung, die Kette zu machen, etwas klacka klacka hören wenn der Motor kalt ist und am besten einfach mal reingeschaut.


    Ja auch der V8 Motor hat 2 Steuerketten, vorn (wie geil) aber auch diese brauchen Zuwendung.
    Hat etwa gemütliche 4 Stunden 3 von oben und 1 von unten gedauert bis die Ventildeckel ab sind und der Steuergehäusedeckel ab ist.






    Morgen geht es dann weiter

  • Irgendwie eigentlich nicht ;) aber ist doch auch kein Problem für uns!


    ob nun die läppischen 4 oder die langweiligen 2 Ketten ;)


    Aber auch hier gilt, wenn man nicht weiss, oder drauf achtet, dass im kalten ein leichtes klappern oder rrrr etwas bedeuten kann.
    Dann kann auch mal hops was gehen.


    Bekommt der halt nen tune up .. und alles was drumherum ist wird auch grad gewartet oder gereinigt... Spannrollen usw..

  • Die Symptome sind wie beim 4.0 gleich rappel rattern wenn kalt.
    Der eine 230.000 der andere 160.000
    Das Fordracing Kit kostet etwa 500€ ich würde kein anderes nehmen da Original.
    Dazu auch gleich ein Ventildeckeldichtsatz

  • Weiteres Sympton kann sein
    ===PCM DTC P0420-FF===
    Code: P0420 - Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb Grenzwert (Zylinderreihe 1).



    --Mögliche Ursachen--
    - verbleiter Kraftstoff
    - Zündung zu spät
    - Ölverdünnung
    - Fehlzündungen
    - beschädigte HO2S
    - beschädigter ECT-Sensor
    - Kabel von HO2S nach Katalysator falsch angeschlossen
    - Kraftstoffdruck zu hoch
    - Abgasrohr beschädigt
    - Abgaskrümmer beschädigt
    - Schalldämpfer/Endrohr beschädigt
    - Katalysator beschädigt



    Beachte: Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) prüft den Wirkungsgrad des Katalysators durch die Überwachung der hinteren beheizten Lambdasonde. Wenn der Wirkungsgrad unter einen Mindestwert sinkt, wird ein Fehlercode (DTC) erzeugt.



    Modul: Motorregelungs-Modul



    Diagnose Fehler Code Details



    Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb Grenzwert (Zylinderreihe 1).



    --Mögliche Ursachen--
    - verbleiter Kraftstoff
    - Zündung zu spät
    - Ölverdünnung
    - Fehlzündungen
    - beschädigte HO2S
    - beschädigter ECT-Sensor
    - Kabel von HO2S nach Katalysator falsch angeschlossen
    - Kraftstoffdruck zu hoch
    - Abgasrohr beschädigt
    - Abgaskrümmer beschädigt
    - Schalldämpfer/Endrohr beschädigt
    - Katalysator beschädigt



    Beachte: Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) prüft den Wirkungsgrad des Katalysators durch die Überwachung der hinteren beheizten Lambdasonde. Wenn der Wirkungsgrad unter einen Mindestwert sinkt, wird ein Fehlercode (DTC) erzeugt.




    ===END PCM DTC===



    ===PCM DTC P0430-FF===
    Code: P0430 - Katalysator-Wirkungsgrad unter dem Schwellenwert (Reihe 2)



    Modul: Motorregelungs-Modul



    Diagnose Fehler Code Details



    Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb Grenzwert (Zylinderreihe 2).



    --Mögliche Ursachen--
    - verbleiter Kraftstoff
    - Spätzündung
    - Ölverdünnung
    - Fehlzündungen
    - beschädigte HO2S
    - beschädigter ECT-Sensor
    - Kabel von HO2S nach Katalysator falsch angeschlossen
    - Kraftstoffdruck zu hoch
    - Abgasrohr beschädigt
    - Abgaskrümmer beschädigt
    - Schalldämpfer/Endrohr beschädigt
    - Katalysator beschädigt



    Beachte: Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) prüft den Wirkungsgrad des Katalysators durch die Überwachung der hinteren beheizten Lambdasonde. Wenn der Wirkungsgrad unter einen Mindestwert sinkt, wird ein Fehlercode (DTC) erzeugt.




    ===END PCM DTC===



    ===OBDII DTC P0420-C===
    Code: P0420 - Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb Grenzwert (Zylinderreihe 1).



    --Mögliche Ursachen--
    - verbleiter Kraftstoff
    - Zündung zu spät
    - Ölverdünnung
    - Fehlzündungen
    - beschädigte HO2S
    - beschädigter ECT-Sensor
    - Kabel von HO2S nach Katalysator falsch angeschlossen
    - Kraftstoffdruck zu hoch
    - Abgasrohr beschädigt
    - Abgaskrümmer beschädigt
    - Schalldämpfer/Endrohr beschädigt
    - Katalysator beschädigt



    Beachte: Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) prüft den Wirkungsgrad des Katalysators durch die Überwachung der hinteren beheizten Lambdasonde. Wenn der Wirkungsgrad unter einen Mindestwert sinkt, wird ein Fehlercode (DTC) erzeugt.



    Status:
    - Bestätigt - Fehlfunktion wurde Bestätigt



    Modul: On Board Diagnose II



    Diagnose Fehler Code Details



    Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb Grenzwert (Zylinderreihe 1).



    --Mögliche Ursachen--
    - verbleiter Kraftstoff
    - Zündung zu spät
    - Ölverdünnung
    - Fehlzündungen
    - beschädigte HO2S
    - beschädigter ECT-Sensor
    - Kabel von HO2S nach Katalysator falsch angeschlossen
    - Kraftstoffdruck zu hoch
    - Abgasrohr beschädigt
    - Abgaskrümmer beschädigt
    - Schalldämpfer/Endrohr beschädigt
    - Katalysator beschädigt



    Beachte: Das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) prüft den Wirkungsgrad des Katalysators durch die Überwachung der hinteren beheizten Lambdasonde. Wenn der Wirkungsgrad unter einen Mindestwert sinkt, wird ein Fehlercode (DTC) erzeugt.

  • Der erste Start ist nichts für Herzkandidaten, obwohl paar mal durchgedreht usw, klappert es in dem Motor, da denkste verdammter Mist da ist was falsch.
    Als dann alle Lifter wieder versorgt waren mit frischem Öl und nach einigen bangen Minuten schnurrt der wieder wie Katze.
    Läuft sauber und nimmt auch besser "Gas" an.


    Nebenbei habe ich noch den Ölfilter Adapter gereinigt und mit einer neuen Dichtung versehen. Die alte wurde in roter Dichtmasse getaucht, statt neu.

  • Wie meinst Du das "keine Pause" ?


    Ich habe jetzt 3 Tage gebraucht a etwa 5h.
    Das ist lang. Wobei ich ja gemütlich und gründlich gearbeitet habe. 2 Nockenwellen getauscht und diverse Probleme behoben und Teile gereinigt habe.
    Es ist eine "in Auto" rep aber muss halt auch Alles vorne am Motor ab. Spezislwerkzeug muss man nicht zwingend haben, Lenkpumpe geht auch so ab. Ein Riemenscheiben abzieher brauch man, sowie um die wieder draufzu bekommen.
    Halteerkzeuge für die Nockenwellen ist sinnvoll, ne Grippzange tut es auch.


    Alles in allem, ist es aber viel einfacher als die vier Ketten...

  • Schicke Aktion.
    Gibt es eigentlich eine Alternative zu den Gleitschienen? Anderes Material oder Beschichtung?
    Dank 3D Drucker könnte man so ein Teil doch nachbauen.
    Dann mal weiterhin gute Fahrt.
    Schicker Wagen übrigens.

    97er mit SOHC/Prins VSI/GTO Bugshield/Flowmaster/Schäkel lang/Niveau gekürzt/US Blinker/Cobra Schwellerrohre/BWM/Mirror-Pilot/Lund Sun Visor (verkauft)
    Nun W210 T 320 CDI

  • Ob es was anderes gibt habe ich nicht weiter verfolgt, mir reicht das so.
    Ob so 3D Drucker Materialien das halten?
    Die sehen schon ziemlich ausgelutscht aus die Schienen.


    Dank gebe ich an die Herrin weiter ;) Ja das dunkle Grün/Gold hat was.

  • @Iggy1 war so nett mir heute spontan zu helfen die Achse auszubauen und die Ölwanne runter zu nehmen


    Gefunden habe ich das....


    Ansonsten sieht es in der Wanne Top aus von unten ;)
    Die Dichtung habe ich dann gereinigt und ohne Dichtmasse wieder verwendet ;)
    Nur 2 Tupper am Übergang zum Stirndeckel

  • Ich vermute mal bei anderen Herstellern mit Steuerketten sieht es genauso aus. Nur merkt das keiner weil die Wagen wahrscheinlich gefahren werden bis der Motor defekt ist.
    Kaum jemand macht sich ja so viel Aufwand wie die hier anwesenden User mit ihren Fahrzeugen. :thumbup:
    Wir leiben halt unsere Exen. Könnt meine Frau fragen......... :P

    Gruesse Uli
    traue keiner Reparatur die du nicht selbst vermurkst hast :P
    Wenn der liebe Gott gewollt hätte dass ich laufe, hätte er mir 4 Fuße gegeben und nicht 2 Hände zum lenken. :D


    Ford Explorer XP I - Louisville Kentucky United States - 19.04.1993 - 4.0 V6 OHV 12V EFI - 188000 Km 09.2019
    Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 16.12.1996 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 290000 Km 09.2019
    Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 13.05.1998 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 230000 Km 09.2019