Unterschiedliche übersetzungen USA / EU?

  • Hallo zusammen,
    ich hoffe ich bin hier richtig.
    Muss mal ne blöde Frage stellen: Mein Eddie Bauer US import dreht (wie schon an anderer Stelle erwähnt) im letzten Gang höher als mein alter EU-Explorer.


    Nun habe ich was munkeln hören, das die US Explorer kürzer übersetzt sind.


    Ich habe hier im Forum nix zu dem Thema gefunden.
    Kann mich da mal jemand aufklären?


    Herzlichen Dank!


    Christian

    * Explorer II Limited grau, 4.0 SOHC, 05/1999, 180TKM
    * Vespa ET4 125, Bj. 1997, 40TKM
    * Ford Galaxy 2.0 TDCI, Bj 2014
    --------------------------
    +Explorer II Eddie Bauer Edition 4.0 SOHC 08/1998


    +Explorer II Highclass 4.0 SOHC Automatik, EZ. 12/98

  • Man kann die hintere Übersetzung ändern (kürzer, durch Zahnkranz und Kegelrad)
    muss das allerdings dann auch im vorderen Differential machen.
    Das macht man aber eigentlich nur, wenn riesige Reifen aufgezogen sind.
    Wenn der 5te Gang da ist, dreht er mit 3000 U/min definitiv zu hoch bei 120km/h.
    So schlappe 500 U/min zu viel.
    Evtl. haben die US Modelle einen anderen Wandler verbaut?

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • hmmm ... das Internet sagt:


    D2 Limited Slip 4.10



    ...sagt mir aber immer noch nicht, ob das jetzt normal länger oder kürzer ist.

    * Explorer II Limited grau, 4.0 SOHC, 05/1999, 180TKM
    * Vespa ET4 125, Bj. 1997, 40TKM
    * Ford Galaxy 2.0 TDCI, Bj 2014
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  • Wie cool ist das denn!
    Der Eddi muss ja flott von der Stelle kommen.

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein