Blecharbeiten, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung -Autopartner Rosenfeld- in Mülheim an der Ruhr

Klingt doch klasse !!
Mache am we mein Unterboden neu !!
Muss ja was zu tun haben 4 Tage Frei,,,

Erstmal da mit und wird dann noch weiß beschichtet ( Lackiert )

Hallo Winne

Zitat von Winne2

ach ja, Nachtrag:

Es werden auch Bilder von den Arbeiten gemacht und der Kunde bekommt sie auf CD gebrannt mit, könnte hilfreich sein, wenn man den Wagen mal verkaufen will.....

Hast du die CD bekommen ?
Wenn ja, sind da auch Fotos drauf zu sehen, an welchen Stellen die Jungs dort die Explorer I Karosserie penetriert haben ?

Wird das richtig gemacht, müssten ja diverse Innen-Verkleidungsteile entfernt werden. Und ggf. ist es sogar notwendig hier und da ein Loch zusätzlich zu bohren.

Wenn da diverse Verkleidungsteile abgenommen worden sind, dann haben die da schon Nägel mit Köpfen gemacht.
Und wer damit sein Brot verdient, für den ist ein Auto ein Auto. Die anfälligen Stellen sind ja immer irgendwo die selben.

MS ist mir immer zu aufwändig. Schon die Kocherei ... Habe aber auch noch´ne Dose davon hier rumzustehen. Irgendwelche Schweller werden da wohl mal dran glauben müssen.
Ansonsten nehme ich für Hohlräume und Blechkanten/Überlappungen aller Art regelmäßig FluidFilm aus der Sprühdose. Reicht für die allermeisten Fälle. Außen bzw. am Unterboden muss halt öfters mal nachgesprüht werden. Wäscht sich ja auch regelmäßig ab.

Unterbodenschutz oder auch dieses PermaFilm ist mir zu dick. Kann man machen bei 100% Rostfreien und neuen Unterböden. Da kann man halbwegs sicher sein, das es da gar nicht erst anfängt.
Ich bevorzuge dünnere Schichten wo ich noch sehe, ob und wie da ggf. was weiter rostet.

Aber grundsätzlich ist es ja so: Egal was man gegen den Rost macht ... alles ist immer noch besser als gar nichts zu machen.
Man sollte sich nur nicht die Hoffnung machen, das man den Kampf gewinnt. Man kann das Ende bestenfalls nur herauszögern.

Wobei ja ausgerechnet Ford Fiesta/Escort/Ka Fahrern um genau die Schwachstellen an ihren Autos wissen mussten. Nur die waren sicher meist nicht diejenigen, die dann ein 70000,- DM oder zuletzt 40000,- € Explorer gekauft haben.

Frühestens die "Zweitverwerter" haben sich da ggf. um die üblichen Ford-Soll-Roststellen gekümmert.

Ich jedenfalls hatte immer die von mir reparierten Tankdeckelbereiche unsere diversen Familien/Kinder Ford´s vor Augen und habe dann sofort immer jeden neu erworbene Explorer dort von hinten "vollgejaucht".
Bis heute habe ich am 95er und am 97er keine einzige Rostblase dort.
Bei den Iern bin ich aber auch da zu spät zum Zuge gekommen ...

Zitat von Winne2

die Kombination habe ich bei meinem auch.... Fluid ist super, das Perma nach gut einem Jahr sehr hart und spröde geworden, teilweise abgeplatzt. Würde gefühlsmäßig aus dem Bauch dem Permafilm noch FF beimischen, um es geschmeidig zu halten. Ob's funktioniert, weiß ich natürlich nicht, mischbar ist das Zeug aber.

Ich habe mit Permafilm schlechte Erfahrung gemacht. Ich hatte das 2009 bei den Fluiddays inHamburghaben machen lassen. Mein Unterboden war zu diesem Zeitpunkt in einem sehr guten Zustand. Nach ca. einem Platze das Zeug großflächig ab (wurde auch mit Fluidfilm verdünnt). Ich habe die Firma Hodt darauf angesprochen, die boten sofort eine Nachbesserung an. Das wurde auch erledigt, das Ergebnis war leider wieder nicht gut. Ich würde Permafilm nicht wieder verwenden. Für Hohlräume finde ich Fluidfilm AR super, das ist dünner als Mike Sanders und daher leichter zu verarbeiten.
Für die Türkanten nehme ich Fluidfilm Gel, ebenso für den Gastank ......das funktioniert ziemlich gut.