Kühlwasserschlauch geplatzt, Wasserpumpe - Thermostat, mal kurz wechseln...

  • Freitag von der Arbeit gekommen und beim Motor abstellen ein lautes Plopp und dann Zischen mit Rauchwolke.


    OK die Exe war brav, hätte auch unterwegs passieren können.


    Im Fundus geschaut und Schlauch gefunden, juhu. Nun mal kurz wechseln......


    Bild 1.jpg


    Riemen entspannt und abgenommen sowie die Umlenkrolle abgeschraubt.


    Mit einer langen Spitzzange ist es mir tatsächlich gelungen die zwei Schlauchklemmen zu lösen.
    Nun begann ich mit dem Versuch den Schlauch heraus zu ziehen.
    Nach einiger Zeit hab ich mich entschlossen, vergiss es, wenn der raus ist bekommst du den nie wieder ganz rein.....


    Also Ansaugbrücke oben weg, Thermostatgehäuse abschrauben (3 Schrauben) und das dicker Kühlwasserrohr lösen (1 Schraube).
    Danach sah die Exe mal wieder so aus.....


    Bild 3.jpg


    Alles wieder zusammen gebaut und gut. Natürlich einen Schlauch vergessen, den vom Bremskraftverstärker.

    Dateien

    • Bild 2.jpg

      (140,58 kB, 10 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • Das ist ja auch mit der vieseste Schlauch an der Kiste,
    wie gut wenn man Ersatz hat.
    Blaue Dichtungen noch schick!

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Hallo zusammen,
    ich hol mal das Thema wieder hoch.
    Meine EXe nässt.
    Drucktest in der Werkstatt hat ergeben das auch bei mir der Schlauch undicht ist, nur nicht so offensichtlich wie bei Uli.
    FFH (mit US-Abteilung) angefragt und der konnte nichts damit anfangen. Habe denen dann ein Foto gemailt. Jetzt konnte der nette Herr anhand des Bildes suchen.
    Es wurde mitgeteilt das der Schlauch bestellt werden kann #jubel#
    Heut hin zum abholen.
    Der US-Teile-Verkäufer war nicht da und der Euro-Teile-Verkäufer war etwas "überfordert".
    Hat das Teil dann aber doch gefunden.
    Nur sah dann der Schlauch ganz anders aus als der am Motor. Teile- Verkäufer konnte da nicht weiterhelfen, da eine Trennung zwischen US und Euro- Teile.
    Kann mir jemand mit der Teilenummer weiterhelfen, damit ich diese an den Händler weiterleiten kann?
    Die Nummer auf dem Schlauch kann ich leider nicht lesen, da der Schlauch ungünstig liegt.
    Oder hat jemand einen Rumliegen und brauch den nicht (mehr)?
    MfG Kay

    mein ex. Explorer 2, 4x4, 152kw (SOHC), EZ11/ 1998, damals 150.000km, Standandheizung, ICOM- Gasanlage


    wieder EX 2, Limited, 4,0 SOHC, 150kw, Prins VSI-Gasanlage, AHK,
    Neue Zylinderköpfe bei 300.000km
    aktuell 305.000km


    Zur Zeit ohne ;(

  • Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
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    Der beste Schutz gegen Haarausfall ist eine Glatze. (Telly Savalas alias Kojak)
    ==============================================
    Fragen Sie mich ob ich ein Killer bin ?
    Ja, dass bin ich.
    War nicht meine Absicht, hat sich nur so entwickelt. (Filmzitat)

  • wenn ich nur wüsste, wo ich den schon mal gesehen hab..... ?(:D

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • Also ick glob den kennste aus der Flughafenstr., @Winne2
    :D Nee, ist keene neue Fernsehserie - ist die GdG. :lol::lol::lol:
    Hat aber Top-Service. :thumbsup:

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


    1. XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

    2. XP 4x4 "Limited", EZ 07/2001, 4,0 l SOHC, 150 KW

    1FMDU73E71UB48450

    Aktuell: 309.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk