Nach Motortausch nimmt der Motor unter Last kaum Gas an

  • Auch von mir - Herzlichen Glückwunsch zum laufenden Motor. :thumbsup:
    Wie war das doch gleich?
    Nicht angeschlossene Gasanlage - und da pfeift der Druck ab. :lol:
    Hatte die Bemerkung zwar auf die Gasleitungen bezogen, die elektronischen Helferlein wurden von mir nicht beachtet. :D
    Aber erstaunlich ist es allemal, wie eine Gasanlage (auch bei nicht Betrieb) einen Motor beeinflussen kann.


    Wieder etwas dazu gelernt. :thumbup:

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


    1. XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

    2. XP 4x4 "Limited", EZ 07/2001, 4,0 l SOHC, 150 KW

    1FMDU73E71UB48450

    Aktuell: 380.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • Ja Jungs, wir lernen nie aus und das Bastler und Tüftler Dasein ist uns mit dem Ex auch sicher. Wenn das alles auch dann noch hier nieder geschrieben wird und auch ruhig mal Fehler und Missgeschicke berichtet werden, dann lernen wir alle daraus.

    Gruss Martin


    Ford Explorer 4.0 - 152 KW - SOHC Bj 1998/ EZ 1999 Black Edition
    299.647KM Erster Motor und Getriebe #jubel#
    299.647KM Tauschmotor mit neuen Steuerketten

    Powerd by myself....grins und der Helfer im Forum
    .
    Fehler sind dazu da, damit wir sie machen #jubel#

  • und auch ruhig mal Fehler und Missgeschicke berichtet werden, dann lernen wir alle daraus.

    genau so muss das, ist ja nix schlimmes... besser, als den unterschiedlichen Reifendruck verantwortlich zu machen..... :D

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • Glückwunsch.
    Ja, der Mythos schwindet immer mehr. Aber solange sich Unwissende melden und ihnen nur ein Weg gezeigt wird, wird sich jemand eine goldene Nase verdienen.
    Find es klasse das sich immer mehr an den Motor wagen.
    Zur Zeit beobachte ich einen 5.0 V8, der etwas Pflege benötigt, sonst aber ganz gut da steht.
    Mal sehn, wenn man sich preislich einig wird.......
    Dir noch reichlich km mit dem Dicken.

    97er mit SOHC/Prins VSI/GTO Bugshield/Flowmaster/Schäkel lang/Niveau gekürzt/US Blinker/Cobra Schwellerrohre/BWM/Mirror-Pilot/Lund Sun Visor (verkauft)
    Nun W210 T 320 CDI

  • Zur Zeit beobachte ich einen 5.0 V8, der etwas Pflege benötigt, sonst aber ganz gut da steht.
    Mal sehn, wenn man sich preislich einig wird.......

    klingt interessant.... :thumbup:

    Gruß Winne


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  • @bullimann


    Super, ist bei mir auch immer wieder ein Klassiker, Schlauch oder Stecker übersehen. Hab nur einen Vorteil, keine Gasanlage, weniger Schläuche und Kabel :D


    Erstaunlich dass unser Motor, auch nur mit 3 Zylinder so ruhig läuft. Irgendwie ist der V6 4L schon ein erstaunliches Teil....

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • Hab nur einen Vorteil, keine Gasanlage

    worüber sich bei 41,9 ct/Liter trefflich diskutieren lässt...... :D

    Gruß Winne


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  • worüber sich bei 41,9 ct/Liter trefflich diskutieren lässt...... :D

    Genau @Winne2 :D
    Aktuell steht der Preis pro Liter Super bei uns so um die 1,35 €. ;(

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


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  • Und er läuft auch nach knapp 4000 KM immernoch wie eine Uhr, für mich hat sich der Mythos mit den Ketten längst erledigt.
    Aber für alle die es noch vor sich haben, macht es nach Uli´s Anleitung, mit genügend Ruhe und wenn was nicht klappt,
    unser Forum hier hilft sicher!!


    :deal:#jubel#

    Gruss Martin


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    .
    Fehler sind dazu da, damit wir sie machen #jubel#

  • Und auch knapp 8000 KM haben dem Gespenst der Steuerketten nix gebracht, er läuft wie KÄTZCHEN auf der Pirsch :lol::lol:

    Gruss Martin


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  • kann doch gar nicht...... :D:thumbsup:

    Gruß Winne


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