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Maximale Reifengröße ohne bodylift etc.

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    • Maximale Reifengröße ohne bodylift etc.

      Mahlzeit zusammen, bin ja noch relativ neu hier und hab jetzt endlich wieder einen Explorer :D .

      Möchte jetzt etwas an der Optik verändern, da er mir noch etwas zu harmlos rüber kommt.

      Ich dachte erstmal an andere Felgen/Reifen, hab jetzt die Dotz-Dakar gefunden in 8x15" ET -20 mit 110mm Tiefbett und hab mich gefragt was ich da maximal an Reifen drauf ziehen könnte ohne umbaumaßnahmen? TÜV Freigabe ist erstmal zweitrangig, sollte nur alles freigängig sein.

      m.ebay.de/itm/STAHL-Felgen-8x1…ORER-Typ-U2-/281551057425

      Wagen ist ein Explorer 2 von 97
      1997 Ford Explorer 2 OHV
    • vermutlich weiß da wieder einer nicht so richtig, was er da für welchen Typ verkloppt.....

      • passend für alle FORD EXPLORER Typ: U2
      • Baujahr :
      • Fahrzeug-ABE / EG-Genehmigung: G316 (siehe KFZ-Brief)
      • Motorleistung: 115 - 121 KW -> das sind die 1er mit 165 PS und die ersten 2er (156PS)
      wobei nach meinem Wissen die 2er für D alle 16er Felgen serienmäßig hatten

      Mit den dort angegebenen zul. Reifengrößen tust du dir keinen Gefallen, 235/75R15 hat in etwa den Seriendurchmesser (255 70 R16), dafür schmaler, also sieht es eher nach Pizzaschneider aus......

      Der Rest ist kleiner, halt für die 1er-Modelle, sieht auch besch...eiden aus. Wieso da nix breiteres auf 8" breite Felgen darf, erschließt sich mir nicht (Serienfelgen sind 7er).

      Lass deine Felgen schwarz pulvern und pack gescheite ATs drauf, sieht gut aus, und nix mit eintragen, umbauen usw.....
      Gruß Winne


      Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten

      99er XLT SOHC 2xx PS
      Prins VSI
    • Hallöchen @RunningHorse ,

      also die Felgen sehen schon recht wuchtig aus. Bilder können aber täuschen.
      Ich empfehle Dir einfach mal die Hersteller-Seite aufzusuchen und zu recherchieren welche Reifen für diese Felge empfohlen werden.
      Vermutlich wirst Du dann noch Spurverbreiterungen benötigen, die ich persönlich nicht empfehle da sie auf die Lenkung negativen Einfluss hat.
      Spurverbreiterungen deshalb weil zu breite Reifen auf der Innenseite anschlagen bzw. bei Lenkbewegungen scheuern könnten.
      Gruß Schumi

      Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D

      XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
      1FMDU34E2XUA43038
      Motorwechsel bei 336.500 km
      Allet schick, Dank der Helfer hier im Forum. :thumbsup:
      Aktuell: 352.000 km

      Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk
    • Danke erstmal für die Antworten, es muss jetzt auch nicht unbedingt diese Felge sein, am liebsten wären mir ja excentric Felgen mit negativer einpresstiefe aber die findet man ja nirgends :( .
      Würde schon gerne eine 15" Felge fahren mit möglichst viel Gummi, tachoangleichung wäre dann auch nicht das Problem, möchte halt nur (noch) nicht höher legen oder die radkästen bearbeiten.
      1997 Ford Explorer 2 OHV
    • kannste ja machen..... geh mal von der Standardgröße 255 70 R16 aus, dann kannst du hier spielen:

      reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

      265 75 R16 haben schon welche drauf gehabt, hängt aber auch davon ab, wie weit Federn und Drehstäbe schon abgesackt sind...... das ist aber schon optisch rel. auffällig, so dass man durchaus mit der einen oder anderen Nachfrage der Rennleitung rechnen kann....

      mit dem Reifenrechner kannst du das auch für 15" Felgen umrechnen, was so an Reifen gibt, musst du selber schauen.

      Bedenken solltest du aber auch, dass "viel Gummi" zwar klasse im Gelände ist und komfortabel bei schlechten Wegen, die Fuhre aber gerade in Kurven usw. instabiler wird
      Gruß Winne


      Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten

      99er XLT SOHC 2xx PS
      Prins VSI
    • Ist meiner tatsächlich immef noch der einzige?
      Bilder
      • IMG_20180614_005836.jpg

        154,41 kB, 960×1.280, 9 mal angesehen
      Gruß,
      Nene
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      Sich zu Tode arbeiten ist die einzige gesellschaftlich
      anerkannte Form des Selbstmordes.
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    • Winne2 schrieb:



      mit dem Reifenrechner kannst du das auch für 15" Felgen umrechnen, was so an Reifen gibt, musst du selber schauen.

      Bedenken solltest du aber auch, dass "viel Gummi" zwar klasse im Gelände ist und komfortabel bei schlechten Wegen, die Fuhre aber gerade in Kurven usw. instabiler wird
      Kann hier nur Winne zustimmen, aber nach meinem umbau auf 15" mit 31x10,5x15 Zoll Reifen sieht die EXE richtig Böse und "Geländiger" aus.......

      Das sieht schon gut aus....... 8o

      Leider mußte ich meine 10 x 15 ET -40 Felgen ( Wegen Höhen und Seitenschlag von ca. 5mm und nicht oder schlecht über 120 km/h zu fahren sind) gegen 8 x 15 TE-25 Felgen tauschen, würde aber bei den Reifen auch 10x15 Zoll Felgen empfehlen da die EXE damit etwas Stabiler fährt wie Winne oben geschrieben hat. wenn ich noch welche bekomme werde ich auch wieder umbauen auf 10x15.

      Gruß
      Jürgen
      Explorer II Highclass EZ. 01/1998 SOHC 152/207kw-PS Rot Metallic
      Kauftag 10.2015 mit 178.000km und Getriebeschaden
      --Änderungen--
      KME-Gasanlage mit 105l Tank - Ford Trittbretter - Edelstahl-Sportauspuff 'by jojo10' - Tagfahrlichter - Getriebeöltemperatur Analog - Uhr Analog - Rammbügel - Räder mit 10 x15 Zoll Verchromten Stahlfelgen und einer 31x10,5x15 Bereifung - #jubel#
    • Es sind sicherlich nicht die größtmöglichen, aber mein Dicker (auch genannt Bud Spencer) trägt 275/60/17er Sohlen. Und die sehen für mein Empfinden schon sehr bullig aus. :D Auf den Fotos kommt das leider nicht so rüber.

      Grüße
      Benni
      Ford Explorer U2

      Baujahr 96, EZ 12/97

      4.0 OHV 115 KW Automatik

      Sidepipes, Bullenfänger, 275/60/R17, Spurverbreiterung