Reparatur an der Bremse

  • Solche Dinge sieht man bei Gebrauchten leider öfter.
    Mangelnde Wartung der Vorbesitzer.


    Schieben deinen Bericht schon in die richtige Ecke. Kein Problem ;-)


    Wo hast du das schöne Wetter her ? :-)

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • Wo hast du das schöne Wetter her ?

    da, wo auch ganz gute Weine herkommen.... :D

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • Übel. :S


    Gibt es Händler in Frankreich für US-Car Ersatzteile ?


    Keine Ahnung, ob die nach Frankreich liefern.
    Haben aber auf alle Fälle Bremsenteile für den 91er da.
    --> US-Parts
    (Lieferung nur gegen Nachnahme [recht teuer] - dafür aber sehr schnell)


    Achtung ! Bis 92 hat der Explorer kein ABS an der Vorderachse. Da gibt es Unterschiede zu dem Modell ab 93.

  • Mangelnde Wartung der Vorbesitzer.

    Da wurde schon einmal dran geschraubt, sonst wäre dort kein
    Plastik (Phenolharz) Bremskolben im Sattel.
    Die sollen leider nicht so lange halten wie die Stahlkolben,
    austauschen gegen Stahlkolben wäre ratsam.
    https://www.kilan-shop.de/de/B…95316c3c1ad24f26353b92bbf


    Dann ringsrum kontrollieren und die große Bremsenreparatur
    in Betracht ziehen, evtl. sogar Sättel gegen Neue tauschen
    (general überholte Bremssättel haben manchmal auch die Kunsstoffkolben verbaut!).
    https://www.us-parts-online.de/graphics/CAD18-4197.jpg
    Bremsflüssigkeit logischerweise auch wechseln.


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

    3 Mal editiert, zuletzt von wollimann ()

  • Gibt es Händler in Frankreich für US-Car Ersatzteile ?

    In der Tat ist es möglich, Münzen in Frankreich zu finden. Allerdings bestelle ich alle meine Teile in den USA (ROCKAUTO) um einiges günstiger (auch mit Versand- und Zollgebühren)

  • In SUD-OUEST FRANkreich ........ In BORDEAUX

    in der Ecke habe ich aber auch schon öfter mieses Wetter erlebt.... ;)

    Gruß Winne


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    Prins VSI

  • Ich wusste gar nicht das es die Kolben auch in Kunststoff gibt.
    Ist mir unverständlich alleine schon weil es doch dort sehr heiß werden kann oder?
    Und das bei einem so sicherheitsrelevanten Teil ?(

    Gruß Jean Pierre
    Explorer II 4x4 - EZ.95
    4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
    Icom JTG Gasanlage (95 l)

  • es gibt Kunststoffe, die extrem hitzebeständig sind, man sollte sich da nicht vertun....


    Ich habe noch keine schlechten Erfahrungen mit Phenolkolben gemacht. Wenn die Stahlkolben 20 Jahre halten, wie lange halten die Kunststoffteile? 15 Jahre?

    Gruß Winne


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  • es gibt Kunststoffe, die extrem hitzebeständig sind, man sollte sich da nicht vertun....


    Ich habe noch keine schlechten Erfahrungen mit Phenolkolben gemacht. Wenn die Stahlkolben 20 Jahre halten, wie lange halten die Kunststoffteile? 15 Jahre?

    stimmt auch wieder Winne,
    Ich habe damals auch Autoteile aus GFK / Carbongewebe und co gebaut in Handarbeit und die mussten den TÜV überleben.
    Man glaubt nicht was neue Werkstoffe so alles aushalten an stelle von Stahl und Blech.
    Warum nicht auch Bremskolben aus Phenolkram(habe ich nie gehört) man lernt ja nie aus ;)
    Wie lange das alles hält das ist die große Frage aber 10 Jhare wären ja auch schon gut.

    Gruß Jean Pierre
    Explorer II 4x4 - EZ.95
    4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
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  • Die halten nie und nimmer 10 Jahre,
    hatte mal gelesen, dass ihnen der Frost zu schaffen macht.
    Sogar vorne mal selbst versucht, doch leider drückten die Kolben bei beiden Sätteln nicht gleichmäßig
    auf die Bremsklötze. Klötze nutzen relativ schnell schief ab.
    Hab nicht herausgefunden warum das so war und neue Sättel mit Stahlkolben
    eingebaut, dann war wieder alles ok.


    alte Kolben
    DSCN3014.JPG


    neue Phenol Kolben
    DSCN3023.JPG
    DSCN3024.JPG
    DSCN3029.JPG

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Nachdem ich mehrere Wochen auf der Arbeit des Autos angehalten habe, fange ich wieder an .... :00008566:

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  • Die Optik der Scheiben täuscht da sicher etwas. Technisch werden die wahrscheinlich noch o.k. sein.


    Darf man nicht vergessen - das ist beim 1er immer ein Einheit mit dem Radlager und (ab 92-) mit dem ABS-Kranz. Und ggf. deshalb etwas teurer.
    Dann noch das Einstellprozedere ... ^^