Hallo zusammen
wie hier
Halbwertzeit Kettenspanner, oder spinn ich
schon geschrieben, habe ich an der Dicken Kühlwasserverlust festgestellt.
Teile wie geplant konnten nicht geliefert werden, so das ich auf Kilan und Explorerteile ausgewichen bin.
Nachdem die Teile da waren habe ich nett angefragt um kompetente Hilfe zu erhalten.
Diese wurde mir zu Teil.
Telefoniert und zusammengefunden.
Dicke zum Uli in die Schrauberhöhle gebracht und nach kurzem Smal-Talk auch schon angefangen.
Ansaugbrücke runter, Wasser abgelassen, Schläuche gelöst und Thermostatgehäuse runter.
Richtig kapput ist es noch nicht gewesen, aber die Schrauben hatten schon leichten Rost angesetzt, was ein Indiz für Wasser in dem Bereich ist.
Jedoch ist im Bereich der Köpfe schon deutlich Rost zu sehen. Ob dies alles nur von dem Thermostatgehäuse allein herrührt oder früher schon mal hier was gemacht wurde kann ich nicht sagen
IMG_20180303_134507.jpg
Hier ein Bild mit besagtem Rost.
Dann weiter nach unten zur WaPu gerbeitet.
Lüfterrad los, Vekleidung vom Kühler ab, Riemen runter und dann die Schrauben der WaPu abgeschraubt.
Da die Riemenscheibe der WaPu für einige Schrauben im Weg ist mußte diese erst runter.
Nicht ganz so einfach, da diese wohl für die Ewigkeit angezogen wurden.
Aber mit vereinten Kräften haben wir das auch geschafft.
Als wir dann die WaPu in der Hand hatten, konnte diese als defenitiv Defekt eingestuft werden
Danach in umgekehrter Reihenfolge wieder alles zusammengebaut.
Kühlwasser aufgefüllt und festgestellt das uns ein kleiner Schlauch durchgeschlüpft ist .
Na ja, Ansaugbrücke wieder runter, nicht zur Strafe nur zur Übung .
Aber danach alles i.O.
Auto läuft und es war dicht .
Danach ein kleines Bierchen (natürlich Alkoholfrei, mußte ja noch fahren) getrunken und gefachsimpelt was es sein könnte wenn dann immer noch Wasserverlust festgestellt wird.
Uli hat dann richtung Gasanlage getippt, da die vorheriegen Tests ja kein größeren Schaden vermuten lassen.
Heute früh dann die "Ernüchterung"
Kühlwasserverlust
Aber ich hatte noch Ulis Worte im Ohr -Gasanlage-.
Im WWW mal rumgeschaut nach Wasserverlust und Gasanlage geschaut.
Hier ist der Verdampfer der Prins-Anlage wohl öfter Problematisch. Genauer die Dichtung zwischen Gas- und Wasserseite.
Ob mein Verdampfer zu den "Problemteilen" gehört weiß ich nicht, da man den Typenaufkleber nicht lesen kann wegen der Einbaulage.
Dann mal den Verdampfer genau in augenschein genommen.
Die Schlauchschellen der Wasserleitung waren locker.
Hier ist Kühlwasser rausgekommen, zumindest hat sich hier Kühlwassergrissel abgelagert.
Schellen nachgezogen und jetzt mal schauen ob es was gebracht hat.
Hierzu mal eine Frage an die LPG-Nutzer:
Kennt jemand die Probleme mit der Prins-Anlage aus eigener Erfahrung?
Mein riesengroßer DANK geht an Uli für die Unterstützung und Erfahrung .
Mfg Kay.