Hallo, Grüezi & Servus lieber Gast
Schön dass du hier bist!

Du findest hier viele Informationen zum Ford Explorer, dem Leben mit und für ihn sowie eine Community von Gleichgesinnten, die sich gerne untereinander hilft. Zu Themen von Achse bis Zylinder kannst du als Gast eine Menge mitlesen.

Wenn du dich registrierst, stehen dir noch mehr Wissenswertes,Tipps & Tricks oder Dokumentationen zur Verfügung und du kannst dich mit deinen Fragen direkt an unsere Experten wenden oder dein Wissen mit uns teilen. Die Registrierung & Nutzung ist kostenlos.

Wir freuen uns auf dich!
das EB-Team

Nebelschlussleuchte - Sicherung haut's immer durch

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Nebelschlussleuchte - Sicherung haut's immer durch

      So,
      das nächste kleine Problem.
      Mir knallt es immer die Sicherung der Nebelschlussleuchte durch.
      Habe das Teil auch noch nicht wirklich gebraucht, aber TüV-relevant, oder?

      Beim letzten Werkstattbesuch sollten Sie sich dem Problem mal annehmen. Dann konnte ich es auch noch drei bis vier mal schalten und nun wieder durch.

      Gibt es bekannte und immer wiederkehrende Probleme mit der Verkabelung?
      Ich hatte erst kürzlich die Blende der Mittelkonsole ab und der Funktionstest nach dem Zusammenbau erbrachte die "Erleuchtung" oder auch Dunkelheit.
      Habe ich da ein Kabel beschädigt?

      Danke Für eure Weisheiten und Erfahrungen. :deal:
      Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :00010180:
      Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)
    • die ganzen Sicherungspläne sind ständig geändert worden, und das meist undokumentiert (ausser Service-Infos für Vertragswerkstätten), von daher ist da kein Verlass drauf.

      Vermutlich ist Falk mit der Dose der AHK schon auf der richtigen Fährte, wäre auch mein erster Verdacht........
      Gruß Winne


      Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten

      99er XLT SOHC 2xx PS
      Prins VSI
    • Die Dose hat die Werkstatt auch inspiziert und nen Stift zur Abschaltung wieder gangbar gemacht.

      Feuchtigkeit könnte sein....

      Ansonsten ist die vorn im Motorraum. Korrekt.
      Bei mir war ne 15er drin.
      Soll auch so. Prüfe Trotzdem nochmal.

      Danke!
      Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :00010180:
      Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)
    • Winne2 schrieb:

      die ganzen Sicherungspläne sind ständig geändert worden, und das meist undokumentiert (ausser Service-Infos für Vertragswerkstätten), von daher ist da kein Verlass drauf.

      Vermutlich ist Falk mit der Dose der AHK schon auf der richtigen Fährte, wäre auch mein erster Verdacht........
      Das ist natürlich schlecht aber habe da bei uns hier auch was gefunden.:

      Sicherungen XPII ab 98 - ?

      sehe da aber keine Sicherung für nebelschlussleuchte :S
      nur nebelscheinwerfer und die sind mit 15 amp abgesichert.....
      Gruß Jean Pierre
      Explorer II 4x4 - EZ.95
      4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
      Icom JTG Gasanlage (95 l)
      [IMG:http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_019.gif]
    • das ist noch schlechter :(
      also sind nur die angaben verbindlich die im jeweiligen handbuch zum exaten auto stehen?

      Und warum steht da nichts von nebelschlussleuchte wie in meinem handbuch vom 95er.
      in dem link ab 98???
      Gruß Jean Pierre
      Explorer II 4x4 - EZ.95
      4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
      Icom JTG Gasanlage (95 l)
      [IMG:http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_019.gif]

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von straithead ()

    • IndiaRomeo schrieb:

      Gibt es bekannte und immer wiederkehrende Probleme mit der Verkabelung?
      Fast immer nur der Mensch selber der dran rumfummelt !!!

      Ich hatte erst kürzlich die Blende der Mittelkonsole ab und der Funktionstest nach dem Zusammenbau erbrachte die "Erleuchtung" oder auch Dunkelheit.
      Warum haste die abgemacht? Trat das Problem erst ab da auf?
      Wenn ja siehe Antwort 1 oben.


      Habe ich da ein Kabel beschädigt?
      Wird beantwortet mit der Frage 2 und Antwort 1

      Wenn der besuch der Werkstatt nicht lange her würde ich noch mal hingehe, eine rep muss ja schon paar tage halten.
      ansonsten wenns die Dose nicht ist wie Falk schrieb, würde ich ne 20er rein machen und mal sehen wie lange es hält, aber auf eigene gefahr!!!
      Gruß Jean Pierre
      Explorer II 4x4 - EZ.95
      4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
      Icom JTG Gasanlage (95 l)
      [IMG:http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_019.gif]
    • straithead schrieb:

      also sind nur die angaben verbindlich die im jeweiligen handbuch zum exaten auto stehen?
      man sollte sich schon erst mal danach richten, ist ja nicht grundsätzlich alles falsch und anders, aber grundsätzlich verifizieren, ob es auch die richtige ist. Nicht umsonst wird hier von wissender Seite bei einigen Elektroproblemen immer gesagt: "Miss alle Sicherungen durch, jede einzeln sowohl im Motorraum wie im Innenraum."

      Lief und läuft eigentlich immer gleich ab: es gibt ne Änderung, früher kam per Hauspost (heute Intranet) ein neues Blatt mit der Anweisung: Kapitel x Seite y durchdas neue Dokument erstzen. (In dem Fall, dass die Änderung nach Drucklegung kam, aber das Auto noch nicht gebaut), sonst bei Änderungen in der Produktion als Ergänzun usw.

      Auch früher gab es schon Schlampereien, wo das nicht gemacht wurde, lose reingelegt und verloren und auch schlicht Werkstätten, die mit Elektrik nix am Hut hatten und das igorierten. Wäre quasi ein seltener Zufall, wenn man ein komplettes Handbuch mit allen Änderungen ergattern würde.....
      Gruß Winne


      Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten

      99er XLT SOHC 2xx PS
      Prins VSI
    • Warum haste die abgemacht? Trat das Problem erst ab da auf?

      Habe die Beleuchtung des Lüfter/Heizungspanels ersetzt. War kaputt, und da muss das rähmchen ja mit runter.

      Und ob das Problem erst ab diesem Zeitpunkt auftrat kann ich nicht sagen. Brauchte die Schlussleuchte ja so gut wie nie. Beim Zusammenbau und Funktionscheck ist es mir erstmals aufgefallen.
      Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :00010180:
      Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)
    • straithead schrieb:

      ok verstehe.
      hab meine Nebelschluss auch mal getestet und geht nix.
      Sicherung ok, birnen auch kommt nur kein strom an, ich geh am stock ;(
      Manche beiträge scheinen anteckend zu sein......
      Hi Zusammen,

      Scheint ein generelles Problem zu sein.....

      ;( ?( bei mir auch nichts ahhhhhhhhh sch....se ..........

      Habe aber auch noch nicht nachgesehen, da zu kalt....


      Gruß


      Jürgen
      Explorer II Highclass EZ. 01/1998 SOHC 152/207kw-PS Rot Metallic
      Kauftag 10.2015 mit 178.000km und Getriebeschaden
      --Änderungen--
      KME-Gasanlage mit 105l Tank - Ford Trittbretter - Edelstahl-Sportauspuff 'by jojo10' - Tagfahrlichter - Getriebeöltemperatur Analog - Uhr Analog - Rammbügel - Räder mit 10 x15 Zoll Verchromten Stahlfelgen und einer 31x10,5x15 Bereifung - #jubel#
    • Bei mir geht nur du linke :D
      Weiß ich seit ca. 1 1/2 Jahre.
      Ist dazumal nicht aufgefallen bei der externen Prüfung
      :P
      Glück gehabt. Vielleicht gehen inzwischen beide nicht mehr
      :lol:
      Gruesse Uli
      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Auto-Mobile Randgruppe ;(
      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Sei schmerzfrei und traue keiner Reparatur die du nicht selbst verpfuscht hast :lol:
      Explorer geboren 16.12.1996, fast ein Weihnachtskind, EZ 1997, >265TKm, SOHC 4L
      Explorer geboren 1993, >180TKm, OHV 4L
      Explorer geboren 1998, >210TKm, SOHC
      powered by myself
    • Feldweg schrieb:

      Bei mir geht nur du linke :D
      Weiß ich seit ca. 1 1/2 Jahre.
      Ist dazumal nicht aufgefallen bei der externen Prüfung
      :P
      Glück gehabt. Vielleicht gehen inzwischen beide nicht mehr
      :lol:
      Bei der externen einfach nen teelicht rein mit fernzündung und gut is......

      aber mal im ernst , gibts denn schon ergebnisse thema sicherung und co oder was es sein kann?
      Gruß Jean Pierre
      Explorer II 4x4 - EZ.95
      4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
      Icom JTG Gasanlage (95 l)
      [IMG:http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_019.gif]
    • jojo10 schrieb:

      straithead schrieb:

      ok verstehe.
      hab meine Nebelschluss auch mal getestet und geht nix.
      Sicherung ok, birnen auch kommt nur kein strom an, ich geh am stock ;(
      Manche beiträge scheinen anteckend zu sein......
      Hi Zusammen,
      Scheint ein generelles Problem zu sein.....

      ;( ?( bei mir auch nichts ahhhhhhhhh sch....se ..........

      Habe aber auch noch nicht nachgesehen, da zu kalt....


      Gruß


      Jürgen
      Das seid Ihr doch alle selber schuld wenn Ihr immer so genau nachgucken müßt :D :D
      Ich hab noch nicht nachgesehen, also wirds wohl funktionieren :saint:
    • Wildcat schrieb:

      jojo10 schrieb:

      straithead schrieb:

      ok verstehe.
      hab meine Nebelschluss auch mal getestet und geht nix.
      Sicherung ok, birnen auch kommt nur kein strom an, ich geh am stock ;(
      Manche beiträge scheinen anteckend zu sein......
      Hi Zusammen,Scheint ein generelles Problem zu sein.....

      ;( ?( bei mir auch nichts ahhhhhhhhh sch....se ..........

      Habe aber auch noch nicht nachgesehen, da zu kalt....


      Gruß


      Jürgen
      Das seid Ihr doch alle selber schuld wenn Ihr immer so genau nachgucken müßt :D :D Ich hab noch nicht nachgesehen, also wirds wohl funktionieren :saint:
      auch eine art des wissens dran zu glauben. :D
      glaube ist gut kontrolle besser :thumbup:
      wenns da nach geht ists ein board voller gläubiger hier........ :whistling:
      Gruß Jean Pierre
      Explorer II 4x4 - EZ.95
      4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
      Icom JTG Gasanlage (95 l)
      [IMG:http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_019.gif]
    • Jetzt habt Ihr mich aber neugierig gemacht, ich glaube ich werde morgen auch mal ganz mutig den Knopft drücken :rolleyes: ..und dann schauen ob mir ein Lichtlein brennt.

      Evtl. könnte die nicht funktion auch einfach an den Kontakten vom Schalter liegen.
      Ich hatte damals auch immer das Problem das wenn man die Nebelschlussleuchte lange nicht benutzt hat, man den Schalter 10-20 drücken mußte bevor das Licht an ging.

      Gruß Frank
    • Meistens steht nur das Wasser/Feuchtigkeit im Gehäuse der NSL drin. Fassung / Kontakte vergammelt / Kabel abgegammelt.

      Dann bekommt man das Gehäuse nicht auf, weil die Schrauben (trotz Edelstahl) nur noch ein Rostklumpen sind, ganz zu schweigen von der Halterung in der Stoßstange :/ ... usw... ^^

      Meistens schaut man da eh erst hin, wenn es zu spät ist. Oder kurz vor´m TÜV Termin. Aber dann ... =O X/
      Viele Grüsse ... Falk
    • So ist es.
      Habe letztes WE alle Lichter geprüft weil der TÜV diesen Monat ansteht.
      Meine Nebellampen funktionieren :P .
      Nur ein Zusatzscheinwerfer funktioniert nicht. Ist aber schon behoben :) .
      Von der Seite dürfte dann nichts zu bemängeln sein.
      mein ex. Explorer 2, 4x4, 152kw (SOHC), EZ11/ 1998, damals 150.000km, Standandheizung, ICOM- Gasanlage
      wieder EX 2, Limited, 4,0 SOHC, Prins VSI-Gasanlage, AHK, 270.000km
    • Also ich habe das Gefühl das sie Nebelschlußleuchte aus gegen wenn ich aussteige um nach zu sehen.....

      Könnte mit dem Türkontakt zusammen hängen ;( ;( ;(

      Gruß
      Jürgen
      Explorer II Highclass EZ. 01/1998 SOHC 152/207kw-PS Rot Metallic
      Kauftag 10.2015 mit 178.000km und Getriebeschaden
      --Änderungen--
      KME-Gasanlage mit 105l Tank - Ford Trittbretter - Edelstahl-Sportauspuff 'by jojo10' - Tagfahrlichter - Getriebeöltemperatur Analog - Uhr Analog - Rammbügel - Räder mit 10 x15 Zoll Verchromten Stahlfelgen und einer 31x10,5x15 Bereifung - #jubel#
    • Dann würde ich Richtung Masseproblem tippen.
      Als erste Maßnahme mit 2.ter Person schauen und dabei die Tür öffnen (oder rückwärts vorm Schaufenster).
      Unter der Einstiegsleiste laufen die Kabelbäume entlang, evtl. ist hier der Fehler begraben.
      (Elendiger Kupferwurm ;) , man bekommt ihn nur schwer zu fassen)
      mein ex. Explorer 2, 4x4, 152kw (SOHC), EZ11/ 1998, damals 150.000km, Standandheizung, ICOM- Gasanlage
      wieder EX 2, Limited, 4,0 SOHC, Prins VSI-Gasanlage, AHK, 270.000km