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Motor und Getriebe tausch

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    • Evtl. hat auch nur jemand an der Drosselklappeneinstellschraube gedreht.
      Das erhöhte Standgas und die schwarzen Kerzen sind zwei unterschiedliche Sachen
      denke ich.
      Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 250ooo,
      VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas
    • ich würde jetzt:

      1. Probefahrt machen,

      2. Fehler auslesen, ob immer noch eine Bank zu fett ist,

      3. Kerzen raus und ansehen und

      4. Kompressionstest machen, evtl. erübrigt sich dann weitere Bastelei, was dir sicher nicht wünsche.
      Gruß Winne


      Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten

      99er XLT SOHC 2xx PS
      Prins VSI
    • Habe ein Bild gefunden von dem Schlauch den ich meine.

      Gruesse Uli
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      Auto-Mobile Randgruppe ;(
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      Sei schmerzfrei und traue keiner Reparatur die du nicht selbst verpfuscht hast :lol:
      Explorer geboren 16.12.1996, fast ein Weihnachtskind, EZ 1997, >265TKm, SOHC 4L
      Explorer geboren 1993, >180TKm, OHV 4L
      Explorer geboren 1998, >210TKm, SOHC
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