Wie bekomme ich wieder adäquaten Benzindruck

  • hallo Gemeinde


    Und schon wieder ein Beitrag.


    mein Hobel startet schlecht. Zündung drei bis vier Mal an und dann geht es soweit.


    Die Pumpeneinheit -darüber habe ich gelesen mit dem Kunststoffschlauch- wurde schon getauscht. Klang so Erfolg versprechend.


    Was könnte es noch sein? ?(
    Gibt es noch einen Kraftstoffdruck-Regler bei nem 99er SOHC?


    Dankeschön. :whistling: immer diese Fragen.

    Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :00010180:
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

  • Gibt einen Regler. Sitzt m.W. oben an den Leistungen zu den Einspritzdüsen.
    Oder die Pumpe selbst defekt....

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • Danke.
    Dann werde ich mich Mal um den Regler kümmern.
    Den Filter hatte ich schon getauscht.

    Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :00010180:
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

  • Der Regler selber ist selten die Ursache.
    Aber nachschauen ob er dicht ist und ggf. prüfen, ob der Unterdruck hält kann man schon mal.

    Gibt einen Regler. Sitzt m.W. oben an den Leistungen zu den Einspritzdüsen.

    Man kommt nur recht frickelig ran. Der ist auch ein Teil der Benzinrückleitung.
    Hier ein Foto von Uli:


    Benzindruckregler SOHC.JPG



    Prüfe doch den Benzindruck - oder lass ihn mal prüfen. Nur das du mal einen Vergleichswert hast.

  • Mal sehen ob überhaupt was ankommt.


    Den Regler hatte ich schon Mal nebenbei wahrgenommen, als ich die Einspritzdüsen gewechselt habe.


    Werde ich prüfen lassen, wenn die KGE überprüft und gewechselt wird.
    Danke erst Mal soweit.

    Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :00010180:
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

  • Der SOHC hat meines Wissens keine Benzinrückleitung. :saint:
    Das geschieht direkt an der Pumpeneinheit.
    Ich hätte jetzt nur die Pumpe und eventuell das Kraftstofffilter in Verdacht.

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


    1. XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

    2. XP 4x4 "Limited", EZ 07/2001, 4,0 l SOHC, 150 KW

    1FMDU73E71UB48450

    Aktuell: 309.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk