Moin Zusammen,
der Knopf für den OD ist defekt. Teilenummer auf dem Teil F57A-76550-BA. Ist bei Rockauto nicht gelistet. Oder hat das jetzt ne andere Nummer?
Moin Zusammen,
der Knopf für den OD ist defekt. Teilenummer auf dem Teil F57A-76550-BA. Ist bei Rockauto nicht gelistet. Oder hat das jetzt ne andere Nummer?
Nicht alles was unsere Exen benötigen findet man mit der richtigen Fahrzeugangabe.
Such Dir mal z.B. Mercury Mountainer oder Lincoln Towncar und schaue mal dort nach dem Schalter.
Hat der nur 2 Pin's?
Das wird schwierig sein den Schalter einzeln zu bekommen,
ansonsten nur der komplette original Ford Hebel.
https://www.quirkparts.com/oem…-handle-oem-new-f57z7210c
https://www.ebay.com/itm/1995-…731852:g:oQMAAOSwmOJaRnVl
https://www.amazon.com/Ford-F5…GEAR-CHANGE/dp/B000O044IA
Links ohne Gewähr
Wolle
denke nicht dass der Knopf einzu zu bekommen jetzt
Hallo Leute,
darf ich mich hier kurz einklinken. Ist das ein "Schalter" oder "Taster"? Wieviel Strom sollte er aushalten?
Bei meiner Exe fehlt er ganz und der Hebel hat einen großen Knauf(nicht orginal), da könnte ich locker einen einbauen.
LG
Werner
P.S. OD blinkt.
Gibt immer noch Ecken, wo ich noch nicht rein geschaut habe.
Wie geht denn der Schalter - ich meine das ist eher ein Taster @Werner - auseinander ?
Denke die wenigsten haben den Knopf schonmal ausgebaut,
denke bei einem Stecker mit 2 Anschlüssen müsste es ein Taster sein,
es rastet auch nichts ein oder so.
Wolle
PS: OD blinkt - erstmal nix gut.
-> Steuerblock -> Dichtungen, Schaltventile, Druckverlust
-> Getriebe -> rutscht durch -> Verschleiß
-> Öl -> zu wenig, das falsche Öl
-> Fehler auslesen -> 95 OHV?4 oder 5 Gang Getriebe?
-> dürfte eigentlich nicht mit fehlendem OD Knopf zu tun haben,
hatte der überhaupt einen OD Knopf?
Gibt immer noch Ecken, wo ich noch nicht rein geschaut habe.
Wie geht denn der Schalter - ich meine das ist eher ein Taster @Werner - auseinander ?
Hi Falk,
keine Ahnung. Hat wohl der Vorbesitzer mal abgerissen und einfach nen anderen Knauf draufgesteckt.
Ich glaube, wenn Schalter, bleibt der Knopf beim drücken drinn und beim Taster geht er beim loslassen wieder raus.
Man könnte den ja auch in die Mittelkonsole bauen.
LG
Werner
Der wenn Taster wird nur durch einen Plastikring mit Widerhaken im Lenkstockhebel fixiert.
Hat der 95 OHV überhaupt Overdrive?
Klar sonst würde er ja nicht blinken
Wolle
Alles anzeigenDenke die wenigsten haben den Knopf schonmal ausgebaut,
denke bei einem Stecker mit 2 Anschlüssen müsste es ein Taster sein,
es rastet auch nichts ein oder so.
Wolle
PS: OD blinkt - erstmal nix gut.
-> Steuerblock -> Dichtungen, Schaltventile, Druckverlust
-> Getriebe -> rutscht durch -> Verschleiß
-> Öl -> zu wenig, das falsche Öl
-> Fehler auslesen -> 95 OHV?4 oder 5 Gang Getriebe?
-> dürfte eigentlich nicht mit fehlendem OD Knopf zu tun haben,
hatte der überhaupt einen OD Knopf?
Ok, hab grad nochmal geschaut, OD/OFF blinkt. Getriebe schaltet weich, Kickdown funktioniert, kann nicht klagen.
Ich denke mal, wenn er keinen OD hätte, wäre auch keine Anzeige da, oder?
LG
Werner
Ich denke mal, wenn er keinen OD hätte, wäre auch keine Anzeige da, oder?
Richtig, ist mir dann auch aufgefallen
Meist ist der Steuerblock der Verursacher für OD blinken.
Wolle
Soweit sogut, muss ich demnächst mal das Gegenstück vom Stecker suchen. Ich hoffe, das ist noch da.
LG
Werner
Hat wohl der Vorbesitzer mal abgerissen und einfach nen anderen Knauf draufgesteckt.
Wie sieht es denn bei dir aus? Wie kann man da einen anderen Knauf draufstecken?
Normal sieht es so aus.
Habe aber auch keine Ahnung wo der Stecker draufkommt.
Schalthebel.jpg
Wie sieht es denn bei dir aus? Wie kann man da einen anderen Knauf draufstecken?Normal sieht es so aus.
Habe aber auch keine Ahnung wo der Stecker draufkommt.
Schalthebel.jpg
So sieht das bei mir aus, Knauf abgezogen.
LG
Werner
o.k. da ahnt man schon, wie das aufgebaut ist.
So ein Schalthebel inkl. OD-Knopf sollte aber bei jedem Explorer II Schlachter (egal ob OHV oder SOHC) eher als "Abfall" zu finden sein. Benötigen tut man die ja eher selten als Ersatz.
Ihr zwei seid da sicher die Ausnahme …
Muss mal schauen, wie der an der Lenksäule befestigt ist.
Das müßte sich ja um einen Taster handeln, da ja der OD automatisch rausgeht wenn man die Zündung ausmacht.
Im Elektronikbereich gibt es ja reichlich auswahl...
Aber ich denke einen kompletten Hebel aus nem Schlachter wäre die einfachste Variante, zudem dann direkt der passende Stecker dran ist.
Gruß Frank