Explorer II - Feststellbremse ungleiche Werte

Der lässt nicht mit sich reden, habe schon 2 x mal mit denen telefoniert.

Wolle

Wenn der Dicke OK ist, bekommt der überall TÜV.
War ja auch bisher immer so, egal wo.
Habs ja selbst verbaselt, da muss man jetzt durch.

Wolle

So sehe ich das auch und Lehrgeld ist halt eben so.
Heute alles nochmal getauscht (neue Backen + neue Seile)
und eingestellt, nur noch max. 5 Rasten und Bremse zieht.
Für ne Probefahrt hat die Zeit nicht mehr gereicht, denke
das solls gewesen sein.
(das Seil am Pedal ist eine Qual)

LG Wolle

Denkste, Pustekuchen, NienteNada, nix da -> Der Dicke will mich echt fi..en

Der neue beifahrerseitige Seilzug verklemmt sich
oder der Hebelmechanismus, keine Ahnung.
Auf jeden Fall bleibt die rechte Seite voll auf Spannung
nach fest getretenem Fusspedal und nachfolgendem Lösen.
Merkt man dann wenn man die Felge anfässt, schön warm
nach kurzer Fahrt.
Auf diese Mechanik kann man nur

Wolle

Habe Kupferpaste genommen, hänge ich das Seil aus geht der Hebel
in seine Ausgangsposition zurück.
Das Seil ist neu und freigängig, die Backenfedern sind auch neu und nicht ausgelutscht.
Das müsste doch ausreichen, dass die Backen wieder zurückgeholt werden,
somit auch der Hebel.
Man kann doch auch an den Seilen nichts falsch zusammenbauen,
rechtes Seil an das Widerlager am Rahmen und linkes Seil an diese Kupplung.
Feststellbremse.pdf

ratlos

Das flutscht auch alles wenn Scheibe runter und Seil ausgehängt.
Könnte es sein, dass sich die Bremsbacken in der Trommel verkanten/verklemmen?
Die Bremsbacken scheinen, den Abdrücken/Schleifspuren nach, nicht 100%tig
anzuliegen.

Wolle

Da kannst du einen ....

Die gelben Federn der Backen sind neu und dementsprechen stramm,
du weist selbst wie "schön" die da einzusetzten sind.

Da linkes und rechtes Bremsseil von unterschiedlichen Herstellern sind (Dorman und Raybestos)
gibt es auch hier Unterschiede.
Jedes Seil hat für den Hebel auch noch eine Feder die ihn zurückdrücken soll.
Die Feder der rechten Seite (Raybestos) ist wesentlich magerer vom Durchmesser
und scheint mir nicht die noch nötige Kraft aufzubringen.
Die Feder von links (Dorman) hat mehr Druck und sieht dem Original von Ford
ebenbürtig aus in Durchmesser und Länge.
Evtl. auch noch ein Aspekt???

Wenn die sich an der Ankerplatte verhackt kann es natürlich auch sein,
dass sie nicht zurück kommt und Wärme produziert.
Die Trommeln/Scheiben sind innen nicht eingelaufen da ja auch neu.

Wolle

Geht ungewiss weiter (that sucks!!!), aber mal sehen wie lange es noch dauert
bis diese Feststellbremse endlich das tut was sie soll.

Glücklicherweise sind alle Seilzüge noch vor dem Kälteeinbruch getauscht worden.
Unglücklicherweise scheint sich die Anzahl der neuen Seile irgendwie in der Länge
bemerkbar zu machen. Alles sehr stramm
Hauptsächlich bei der rechten Seite (langes Seil), da dort der Hebel nicht wieder von alleine
zurück geht/ging.

1. Maßnahme, die kräftigere Feder des original Seiles auf das neue Seil aufgedreht.


2. Maßnahme, den rechten Seilzug mit einer zusätzlichen Feder unterstützt.
Der linke Zug wird gleichermaßen mit entlastet. Sollte es noch nicht reichen
kann die Feder noch weiter gespannt werden.


Nicht auf meinem Mist gewachsen, irgendwo gesehen (keine Ahnung ob original
oder gleiche Probleme gehabt).


Jetzt lassen sich die Seile aber nur noch sehr schwer in die Bremshebel einhängen,
aber die Hebel selbst sind merklich entlastet.
Müssten theoretisch jetzt wieder in ihre Ausgangsposition zurückkommen
und somit nicht mehr die Backen zum Verklemmen annimieren.
Nehme an, dass die Voreinstellung der Backen jetzt erneut angepasst werden muss???
Nur ein weiterer Versuch, aber zu dunkel/kalt um momentan weiter zu machen.

stay tuned

Wolle

Achso, beim 1er gibt's die auch, beim 2er ist das kleine Loch in dem Winkel für die Feder noch vorhanden.
Die Feder sieht aber nicht aus als ob sie Bärenkräfte hätte, eher auch als Unterstützung gedacht.
Das "etwas auf Spannunghalten" wird beim 2er durch die Spiralfeder im Fusspedal bewerkstelligt.

Ok, dann bau ich die Altteile wieder ein.

Wolle

Jetzt wieder alles zusammen, trotz Einstellung (meiner Meinung nach so genau wie möglich)
nicht so wie erhofft.
Rechte Seite, Hebel geht nicht so richtig in die Ausgangsposition zurück,
auch nicht mit der "Rückholfeder".
Zweifle mittlertweile an meinen Fähigkeiten, doch auch im US Forum wird diese Bremse
als mehr/weniger überflüssig abgetan, hilft nur nicht weiter.
Die sind teilweise auch der Meinung, dass die Feststellbremse selbstnachstellend ist...
Auf jeden Fall soll wohl der Motor immer in der Lage sein die
Feststellbremse zu überwinden.

Habe gelesen, dass man die Backen auch einschleifen kann damit sie 100%tig Kontakt
zur Trommel bekommen (Trommel mit Schleifpapier auskleiden/bekleben und
Trommel dann mit leicht gezogenem Hebel drehen).
Was fürn Aufwand für diese fu..ing parking brake.

Noch was Lustiges
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303,95€

Wolle

Ja, und die Kontrollleuchte scheint also auch nurch manchmal zu leuchten,
bei mir nur manchmal wenn das Pedal ganz unten ist.
Schalter ist aber IO, löst das Lämpchen manuell immer aus.
Kruzifix nochmal...

Die Stifte/Klammern hab ich mittlerweile so oft aus/eingebaut,
dass die nicht mehr stramm sind.

Wolle

Habe jetzt auch noch die Hebel gefunden und bestellt.
Die scheinen (wie von Uli bemerkt) doch einem gewissen Verschleiß zu unterliegen
(obwohl man sie nicht oft benutzt).
Habe alte und jetzt eingbaute verglichen/nachgemessen (dort wo die Backen anliegen),
variert zwischen 18 mm alt und eingebaut 20 mm.
Denke das macht auch ein wenig aus.
Evtl. haben die neuen Hebel da noch mehr Fleisch?

order.jpg

und das Geld auf Nachfrage des Lieferungsstatus zurücküberwiesen bekommen,
kommentarlos versteht sich.

Thema erstmal durch

Danke danke, war ja auch ne schwere Geburt diesmal.
Freu mich schon auf's nächste Mal

happy Wolle