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Relais Anlasser mit zusätzlichem Anschluss

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    • Relais Anlasser mit zusätzlichem Anschluss

      Ich habe heute in meinem 95er ein neues Anlasserrelais eingebaut.
      Dabei ist mir aufgefallen, das das neue Relais einen zusätzlichen Anschluss hat.
      Gegenüber dem normalen Steck-/Schraubanschluss der vom Zündschloss kommt (hier bezeichnet mit S) noch ein weiterer mit der Bezeichnung I. Dieser ist vom Durchmesser etwas kleiner.

      Hier mal der Vergleich neu - alt:



      Eingebaut ist das kein Problem. Sitzt etwas versteckt unter dem Batterie-/Anlasserkabelanschluss.



      Für was könnte der I-Kontakt sein ? Bzw. für was könnte man denn u.U. nutzen ?
      Viele Grüsse ... Falk
    • Das ist ein Univeral Relais für verschiedene Fahrzeugtypen.

      ebay.de/itm/Anlasser-Relais-Fo…e5bd1d:g:pBIAAOSwBkNcBPhI
      Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
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      Der beste Schutz gegen Haarausfall ist eine Glatze. (Telly Savalas alias Kojak)
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      Fragen Sie mich ob ich ein Killer bin ?
      Ja, dass bin ich.
      War nicht meine Absicht, hat sich nur so entwickelt. (Filmzitat)
    • Kann man davon ausgehen, das der I-Kontakt identisch mit dem S-Kontakt ist ?
      Die Bezeichnungen irritieren mich als Nicht-Elektriker halt etwas. Dachte, die hätten unterschiedliche Aufgaben/Funktionen … was auch immer ... X/

      Probiert habe ich es jetzt nicht, den Zündkontakt mal auf den I-Kontakt zu legen. Ansonsten macht das Teil was es soll. :)
      Viele Grüsse ... Falk
    • Ich denke mal das bei dem I Kontakt noch etwas angeschlossen werden kann / muss, was aber evtl. nur bei Lincoln der Fall wäre und nicht beim Ford (Explorer).
      Elektrik ist auch nicht so mein Fall, kleine Sachen ok, aber was größeres hat immer "mein Chef" gemacht.
      Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
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      War nicht meine Absicht, hat sich nur so entwickelt. (Filmzitat)
    • Kann man nur herausfinden durch messen mit einem Ohm/Voltmeter.
      Kann sein dass es der selbe Kontakt ist nur in einer anderen Größe damit nichts Umgebaut werden muss.
      Gruesse Uli
      In Mutterschutz (M 24 ;) ) bis auf weiteres und nun linksäugig #jubel#
    • Feldweg schrieb:

      Kann man nur herausfinden durch messen mit einem Ohm/Voltmeter.
      Kann sein dass es der selbe Kontakt ist nur in einer anderen Größe damit nichts Umgebaut werden muss.
      Ich habe mal gemessen. Im nicht montiertem Zustand. Habe nämlich da noch ein paar im Regal zu liegen. ^^
      Also, der S-Kontakt hat Durchgang gegen Masse (Montageplatte).
      Weiterhin sind ca. 3,0 Ohm dort auch gegen Masse zu messen.

      Alle anderen Kontakte haben weder Durchgang untereinander noch gegen Masse.
      Also auch der I-Kontakt nicht.

      Vermutlich - wie Rene schon ansprach - ist das ein weiterer Kontakt zum anzeigen o.ä. …
      Signallampe wenn der Kontakt geschlossen ist ? Leuchtet halt nur während des Anlassvorganges.
      Andere Mutmaßungen / Verwendungsmöglichkeiten ? ^^
      Viele Grüsse ... Falk
    • Falk4x4 schrieb:

      Vermutlich - wie Rene schon ansprach - ist das ein weiterer Kontakt zum anzeigen o.ä. …
      Signallampe wenn der Kontakt geschlossen ist ? Leuchtet halt nur während des Anlassvorganges.
      Andere Mutmaßungen / Verwendungsmöglichkeiten ?
      Falls es Spannung führt wenn das Relais geschlossen ist kann man auch über einen "öffner" z.B. die Scheinwerfer ausschalten oder ähnliches.
      Viele Möglichkeiten. Oder einfach nur als Klemmkontakt/Halter für 2 Leitungen wenn es gar keine Verbindung hat.

      @Falk4x4 Aber was anderes. Wie ist die Bestellnummer und passt das Relais in den XP i UND XP II ?
      Gruesse Uli
      In Mutterschutz (M 24 ;) ) bis auf weiteres und nun linksäugig #jubel#
    • Feldweg schrieb:

      Falls es Spannung führt wenn das Relais geschlossen ist kann man auch über einen "öffner" z.B. die Scheinwerfer ausschalten oder ähnliches.

      @Falk4x4 Aber was anderes. Wie ist die Bestellnummer und passt das Relais in den XP i UND XP II ?
      Spannung führend bei Motorstart werde ich noch prüfen.

      Bestellt habe ich hier --> us-parts-online.de/
      Best.Nr. ist SS-598T

      Passt bei allen Explorer I+II OHV/SOHC
      Viele Grüsse ... Falk
    • Das Relais für ne Harley sieht genauso aus
      ebay.de/itm/Blue-Streak-Anlass…79-FX-FL-XL-/160679909284

      evtl. ist das ein Anschluss für ein externes Amperemeter ????
      Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
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      War nicht meine Absicht, hat sich nur so entwickelt. (Filmzitat)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Rene13051 ()