Probleme im Kühlkreislauf

  • ok,hatte schnell bei rockauto geschaut, wahrscheinlich hab ich mich vertan ;(
    Wie haltet ihr das mit der Wapu? wechselintervall? oder solange bis sie kommt? wollte das umgehen, da sowas ja dann nicht um die Ecke passiert sondern sicherlich auf der Urlaubsfahrt ;(;(;( . Wie sind denn da eure Erfahrungen mit den Dingern? ich hab meinen seit 2014 und nie gewechselt, deitdem ca ;( . 50.000km

  • Wie haltet ihr das mit der Wapu? wechselintervall? oder solange bis sie kommt?

    "never touch a running System" ^^


    Für mich wäre das zuviel Arbeit für mal so nebenbei mit machen.
    Die Wasserpumpen sind an und für sich recht unauffällig.

  • Ich habe meinen seit 2013 und damals mit etwas über 160.000 km. Jetzt hat er 390.000 Km auf der Uhr und bisher nie die WaPu tauschen brauchen, nur einmal die Dichtung.
    Von einem Intervall zum wechseln ist mir nichts bekannt. Soll aber nicht bedeuten, dass es den vielleicht nicht gibt. ;)

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


    1. XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

    2. XP 4x4 "Limited", EZ 07/2001, 4,0 l SOHC, 150 KW

    1FMDU73E71UB48450

    Aktuell: 309.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • wäre mir auch nicht bekannt, aber bei keinem "richtigen" Auto (die Dinger mit Zahnriemchen zählen wir nicht ;) )


    Ich würde mir überlegen, was man damit vor hat: Fährt man hauptsächlich um seinem Kirchturm herum, zur Arbeit usw, evtl. mal ein Urlaub innerhalb D, würde ich die Pumpe nicht wechseln. Wenn ich aber vorhätte, z.B. an den Polarkreis zu fahren oder im Sommer in den tiefen Süden, würde ich sie auch wechseln.


    Wenn man jetzt nur den Spanner tauscht, geht als nächstes die Umlenkrolle kaputt, dann die Wapu.... ich denke, da kommt auch der Ruf der Exe her, eine ewige Baustelle zu sein....

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    Natürliche Blödheit schlägt künstliche Intelligenz....


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • Meine WAPU ist seit 96 drin (knock on wood).
    Riemenspanner und Umlenkrolle schon mehrfach getauscht.


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Wenn ich schon mal am zerlegen wäre würde ich auch alles tauschen was eh so nach und nach anliegt.
    Aber ist ja auch eine Geldfrage wie viel man noch investieren möchte/hat gerade.
    Würde mich ärgern wenn ich in einem halben Jahr wieder ran müsste wegen einem anderen Teilchen.
    Die alten Sachen die noch gehen auf Halde legen, mann weiß ja nie. ;)

    Gruß Jean Pierre
    Explorer II 4x4 - EZ.95
    4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
    Icom JTG Gasanlage (95 l)

  • Würde mich ärgern wenn ich in einem halben Jahr wieder ran müsste wegen einem anderen Teilchen.

    Darum sind wir hier, wird doch sonst langweilig. :S
    Der Aufwand ist schon nicht ohne, alleine die Viskokupplung =O .
    Wetter ist auch sch....
    Und Preislich X(
    MOTORCRAFT PW458Wapu €55.27
    https://www.rockauto.com/de/mo…920245&cc=1354542&jsn=632
    MOTORCRAFT BT46Spanner €31.51
    https://www.rockauto.com/de/mo…293778&cc=1354542&jsn=649
    ACDELCO 38001Umlenkrolle €12.68
    https://www.rockauto.com/de/mo…347137&cc=1354542&jsn=659
    MOTORCRAFT JK6867 Riemen €23.58
    https://www.rockauto.com/de/mo…c=1354542&jsn=677&jsn=677
    Insgesamt: 123,04$ ohne Versand+Zoll


    Spannrolle/Umlenkrolle/Riemen evtl. noch Kühlerdeckel reicht erst einmal.


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Wie @wollimann geschrieben hat da muss einiges an Schlauchen Kabeln Lüfterrad (36 Gabelschlüssel) abgebaut werden.
    Dann vorne alles reinigen ( bei eingebatem Motor und neue Dichtung (am besten die aus Metall) rein... schätze locker ein Tag bis wieder alles komplett ist.

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • Gruß Jean Pierre
    Explorer II 4x4 - EZ.95
    4,0-Liter-V6-Motor mit 115 kW (156 PS)OHV.
    Icom JTG Gasanlage (95 l)

  • neue Dichtung (am besten die aus Metall) rein

    Kommt die eigentlich ohne was (Dichtmittel) rein?
    Habe mittlerweile 3 verschiedene WAPU Dichtungen hier,
    eine aus Pappe, eine aus Pappe mit Silikonstreifen
    und die aus Metall von Rover.


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Eigentlich ohne Dichtmittel. Die Metall.
    Zur Sicherheit habe ich sie aber immer dünn mit Dichtmittel eingerieben. Gleicht dann besser Unebenheiten der Dichtfläche am Block aus.... der ist ja meist schon etwas angegriffen ;-)

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • wenn Lager und Feder des alten Spanner noch in Ordnung sind, würde ich bei der nächsten RA-Bestellung (evtl. die Umlenkrolle?) die Rolle gleich mitordern https://www.rockauto.com/de/mo…k=961381&cc=1354542&jsn=9


    Dann hat man einen, wenn auch alten, Spanner als Reserve liegen. (dann geht der neue sowieso nie mehr kaputt :D )

    Gruß Winne


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    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • :thumbup: schaun mer mal, @Winne2.
    Keine schlechte Idee. ^^

    Gruß Schumi


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    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

    2. XP 4x4 "Limited", EZ 07/2001, 4,0 l SOHC, 150 KW

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    Aktuell: 309.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • Was macht Kermit? Schon Fortschritte?

    ;( Steht sich die Reifen im Bauch. ;(
    Paket hängt bei Fed fest. Waren angeblich schon 2x bei mir, da Niemand angetroffen wurde - wieder weg, ohne Nachricht.
    Habe da gerade durchgeklingelt, kann ich mir morgen abholen. X(

    Gruß Schumi


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    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • ist es evtl. eine Alternative, sowas (wenn man weiß, dass es wektags ist), zum Arbeitsplatz liefern zu lassen?

    Gruß Winne


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    Prins VSI

  • Egal wie....
    So was ist nervig.
    Hat sich was mit dem vorderen Div. ergeben?
    Wenn nicht schaue ich weiter in den Anzeigen

    Gruesse Uli

    Klar bist du schneller

    aber ich fahre vor dir :biggrins:

  • Hallo,
    das vordere Diff ist noch verbaut in der Achse.
    Da Kermit die komplett mit nimmt,wenn das Wetter besser wird.


    Bekommen zwar frühlingstemp,ich weiß aber nicht,ob da Kermit Schrauben will.


    Gruss Carsten

  • Hängt bei mir aktuell nicht vom Wetter ab. ;)
    Erstmal muss Kermit wieder fahren. Ohne ihn komme ich nicht zu @wilma66 und könnte nicht schrauben. ;)
    Hoffe aber, dass es heute Nachmittag von mir eine Rückmeldung wegen Spanner gibt. :thumbup:

    Gruß Schumi


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    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • Kermit macht wieder Sprünge. #jubel#
    Spanner ist drin und erstmalwieder allet schick. :D

    Gruß Schumi


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    Aktuell: 309.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • :thumbup: dann kann ja jetzt der Kühler platzen...... :D

    Gruß Winne


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    Prins VSI

  • Nee @Winne2, das habe ich schon hinter mir. :D

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


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    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

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