Kleines Problem. 
Die Schrauben von dem kleinen Schutzblech der pneumatischen Verstelleinheit an der VA vom OHV-Explorer II sind beide beim lösen abgebrochen.
Ist auch noch so eine blöde Größe. M6 … ist mir etwas fisselig zum ausbohren und Linksausdreher ansetzen.
U-Scheibe + Mutter anschweißen und versuchen ?
Bei ´ner abgebrochenen Schraube in Alu habe ich das noch nie gemacht. Kann das funktionieren, ohne das das Alu leidet ?
Gibt es weitere Alternativen ?
Mit einer feinen Eisensäge einen Schlitz schneiden
und dann mit viel Gefühl und ev. doch mit etwas Wäme den Stumpen rausdrehen !
Mit einer feinen Eisensäge einen Schlitz schneiden
und dann mit viel Gefühl und ev. doch mit etwas Wäme den Stumpen rausdrehen !
Könnte funktionieren.
Endlich mal ein Grund sich einen Dremel anzuschaffen. 
Muss mal schauen. Werde das schwer Diff. noch ausbauen. Dann wird das alles etwas handlicher und ich kann die Achse vernünftig unter die Bohrmaschine platzieren. Und dann doch den Ausdreher ansetzen.
Mit der Hand sauber ausbohren kann man wohl gleich vergessen.
Schon versucht mit einem Hammer und einem kleinen Schlitzschraubendreher die Schraubenstumpen "rauszudrehen, schlagen"? Also den Schraubendreher nicht mittig ansetzten sondern so weit wie möglich Außen und dann mit vorsichtigen Schlägen den Schraubenstumpen zum Rotieren bringen....Vorher etwas mit Wärme behandeln, dann sollte das mit etwas Geduld funktionieren.
Ansonsten sind ja schon professionellen Methoden genannt worden...:)
So bündig abgerissen wird man wenig Chancen haben,
dass sich die Stummel noch bewegen werden.
Es ist auch davon auszugehen, dass sie wohl so ca. 2 cm
im Material stecken und total verbacken sind.
Entweder mit Schraubenkerngröße ausbohren und den Rest
des Gewindes rauspopeln (kann man so genau bohren?)
oder
Ausbohren und M8 Gewinde schneiden (würde ich machen).
schönes abrissfreies Wochenende noch
Wolle
Bei den meisten Schrauben bzw. Gewindelöchern bewirken die Kräfte, die nach draußen ziehen ,
leichtes Gewinde-kippen in Lastrichtung daher Lohnt sich immer ein leichter Schlag auf die Mutter ode Gewindestift
vor dem rauschrauben . Dan wird das Gewinde meistens lockerer un die Schraube lässt sich leicht rauschrauben .
Aber auch nicht übertreiben mit dem klopfen sonst wird das noch fester.
Grüsse Chris
Habe doch die Rechnung für den Gewinde rep.satz wiedergefunden !
https://www.gepco.de/Gewinde-R…e-Gewindehuelsen-Erneuern
Sehr nett der Laden , Tel. dauert etwas weil der alleine im Büro sitzt .
Aber vorbeifahren funzt sofort 
gute erfahrungen habe ich bei solchen festgefressenen gemacht indem ich vor dem Ausdrehversuch Graphitfett draufgemacht habe und durch erwämen ins gewinde gebracht...meiner Meinung nach besser als alles andere aus der Dose ... vorher leichten schlag drauf usw. muss man jemandem wie dir nicht mehr sagen...
Viel Glück
Schnelle einfache Alternative: Koch rein bohren, Schraube unten runter schleifen und ins Loch stecken, Anschweissen, mit dem Brenner etwas warm machen und rausdrehen.
Und die neuen Schrauben sollten unbedingt aus V2A sein ...Die reagieren nicht mit dem Alu
Guter Tipp ! 
Edelstahlschrauben habe ich jede Menge da.
Heute erst mal ein paar gute Bohrer gekauft. Mit 08/15 braucht man da gar nicht erst anfangen.
Mal schauen wie´s geht ...
Mal schauen wie´s geht ...
Schwere Geburt würde ich sagen, schon einen Monat her 
Aber, was lange wird wird endlich gut!
never give up
Wolle
… ja, die Story 
kommt, wenn ich das Thema erfolgreich abgeschlossen habe.
Bin aber recht zuversichtlich, das alles gut wird. 
Phuu … schwere Geburt. Aber Ende gut alles gut.
Von Anfang an:
Zuerst hatte ich kein Glück … und dann kam auch noch Pech dazu. (Und ich habe wirklich versucht alle Register zu ziehen.)
Erster Versuch: ausbohren und die Reste mit dem Linksausdreher ausdrehen.
Kein Glück - der Bohrer vom vorbohren ist abgebrochen. Der Rest steckt im Schraubenrest.
Dann Pech - im zweiten Schraubenrest, der vernünftig aufgebohrt war - brach der Linksausdreher ab. Der Rest steckt im Schraubenrest. 
01 Schrauben abgebrochen.JPG
02 Schrauben abgebrochen.JPG
Zweiter Versuch: mittels eingeschlagenen Torx den Schraubenrest ausdrehen.
Torx ist natürlich abgebrochen. War aber voraus zu sehen.
Dritter Versuch:
Mutter aufschweißen und ausdrehen.
Auch fehlgeschlagen. Das "Fleisch" eines M6er Schräubchen ist einfach zu wenig um da wirklich was fest zu schweißen.
04 Schrauben abgebrochen.JPG
Vierter Versuch:
Achse in die Ständerbohrmaschine gespannt.
Und jetzt ging es langsam in die richtige Richtung.
05 Schrauben abgebrochen.JPG
Etwas vorgebohrt und eine Führungshülse eingesetzt. Jetzt konnte der Bohrer nicht mehr weglaufen.
Der abgebrochene Bohrerrest wurde mühselig ausgeraspelt. (Bohrer anschärfen kann ich jetzt im dunkeln. )
Bei dem Linksausdreherrest war es nicht so "einfach".
Da habe ich erst ringsum ein paar kleine Löcher gebohrt ...
… um dann mit einem Hohlbohrer (normalerweise für Fliesen gedacht) um den Linksausdreherrest drumrum zu bohren.
08 Schrauben abgebrochen.JPG
09 Schrauben abgebrochen.JPG
Der Rest fiel fast von alleine raus.
Jetzt alles wieder mit Presto Haftstahl aufgefüllt und gleich die Schrauben mit "eingegossen".
11 Schrauben abgebrochen.JPG
12 Schrauben abgebrochen.JPG
Gewinde nochmal kurz nachgeschnitten (würde Schrauben nicht noch einmal einkleben. Besser ist nochmal bohren und Gewinde schneiden)
Und jetzt sieht das doch schon wieder ganz brauchbar aus.
Auf dem Foto sieht man schon die Vorbereitungen zum lackieren der Achse.
Fazit: Abgebrochen Schraubenreste sind fest. Wirklich richtig fest. Je kleiner die Schraube, um so weniger taugen die herkömmlichen Mittel um den Rest heraus zu bekommen.
Abhilfe schafft tatsächlich nur das ausbohren, und das am besten, wenn das Objekt fest unter einer Bohrmaschine fixiert ist.
Alles andere verspricht nur Frust und verschlimmert die Situation eher noch.
Wieder was gelernt . Auf zum nächsten Problem.
Hut ab
Abgebrochene Reste von Werkzeug sind ein Alptraum.
Toll dass du es retten konntest
Respekt.....
soviel Baldrian gibt es gar nicht, das ich schlucken müsste, um sowas ruhig zu bewerkstelligen.....
Wie zufrieden bist Du denn mit dem Presto Haftstahl?
Ich hatte auch schon das ein oder andere mal dran gedacht den zu holen, aber konnte bis jetzt noch keine Erfahrung damit machen.
Übrigens zum ausbohren von abgebrochenen Bohrern kann man auch so billige Steinbohrer benutzen, man muss dann nur die Hartmetallplatten anschleifen.
Aber Spass machts trotzdem nicht
Wie zufrieden bist Du denn mit dem Presto Haftstahl?
Nun, geschrieben und angepriesen wird ja immer viel.
Mein Leben würde ich nicht an diese Masse hängen. Für Schraubverbindungen oberhalb geschätzten 8Nm - also mehr als Handfest - eher ungeeignet.
Aber für viele andere Sachen sicher gut und besser geeignet.
Grobe Felgenmacken habe ich damit schon gespachtelt und ein Loch in einem Explorer I VA-Differential verschlossen.
Toll dass du es retten konntest
Danke !
Im Normalfall würde man das kleine Schutzblech einfach weg lassen. Da nimmt die Pneumatiktechnik dort auch keinen Schaden.
Aber da in die Achse die Sperre rein soll und der Wagen dann doch ab und an in den Schlamm … ist mir der Schutz dort schon wichtig. 
Glückwunsch zur Gelassenheit!
Wolle
