ZV funktioniert nicht richtig

  • Jetzt sollten sie sichtbar sein. :saint:

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


    1. XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
    1FMDU34E2XUA43038, Motorwechsel bei 336.500 km
    Ins Koma gefallen bei: 460.000 km - wird nicht wiederbelebt.

    2. XP 4x4 "Limited", EZ 07/2001, 4,0 l SOHC, 150 KW

    1FMDU73E71UB48450

    Aktuell: 309.000 km


    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • Das hier ist eine Schließeinheit und in der blockiert etwas die gesamte Funktion

    Das ist definitiv blöd ;(


    Evtl. fehlt da eine kleine Feder?

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    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

    Einmal editiert, zuletzt von wollimann ()

  • Das ist :top:
    Kleine Ursache - große Wirkung.
    Muss ich nochmal nachschauen.
    Habe ich gestern nicht drauf geachtet. :whistling:

    Gruß Schumi


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  • Kurzer Sachstandsbericht.


    Die im Video gezeigten Federn habe ich weder in der Fahrertür, noch in der Beifahrertür gefunden.
    Werden auch meiner Meinung nach gar nicht benötigt wenn der Stellmotor in Ordnung ist. ;)
    Das Türschloss Beifahrertür musste mechanisch blockieren, weil die Öse in der der ZV-Stellmotor eingehangen ist, völlig verbogen war.
    Dadurch konnte nichts geöffnet bzw. geschlossen werden. Diese Öse hat alles verklemmt, was mechanisch vorhanden ist.
    Gerade gebogen und schon funktioniert das Schließen und Öffnen wieder über Schlüssel.
    Nun wird das Türschloss in absehbarer Zeit seinen Platz gegen ein neues räumen, denn Verbogen und wieder gerade gebogen heißt - es verbiegt sich irgendwann wieder weil das Material ermüdet ist.


    Aber leider noch nicht über die ZV. X(
    Hinten im Relaiskasten befinden sich 5 Relais. 2x große, 3x kleine. Die kann man zur Not zu Testzwecken aus dem Kasten im Motorraum holen. ;)
    Die beiden großen sind für die ZV zuständig. Da geht an einem das pink-gelbe, am anderen das pink-grüne Kabel hin.
    Beim Öffnen spricht das hintere Relais an (von der Serviceklappe aus gesehen).
    Beide Relais untereinander getauscht - beide in Ordnung. Nur das Schließen per ZV will einfach nicht.


    Irgendwer hat hier weiter oben geschrieben, dass eventuell die ZV-Schließfunktion nach Abklemmen der Batt. und wieder Anlernen des Steuergerätes wieder da sein sollte.
    Habe ich noch nicht gemacht, kommt aber die Tage. ;)

    Gruß Schumi


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  • denn Verbogen und wieder gerade gebogen heißt - es verbiegt sich irgendwann wieder weil das Material ermüdet ist

    ... heißt aber auch das es eine Ursache für das verbiegen geben muss, kann also mit dem neuem Schloß auch wieder passieren.

    Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Der beste Schutz gegen Haarausfall ist eine Glatze. (Telly Savalas alias Kojak)
    ==============================================
    Fragen Sie mich ob ich ein Killer bin ?
    Ja, dass bin ich.
    War nicht meine Absicht, hat sich nur so entwickelt. (Filmzitat)

  • Vorerst wohl nicht. ;)
    Ist ja neu und innen noch nicht so vergammelt wie ein 20 Jahre altes. :D

    Gruß Schumi


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