Motor startet nicht

  • Hallo, mein explorer startet nicht mehr. Die wegfshrsperre zeigt an das ich starten kann, der Anlasser dreht und er startet nicht. Maximal dümpelt er auf paar Zylindern kurz rum und geht aus.


    Der Explorer steht etwas schief auf einem Parkplatz... Kann es sein das sprit fehlt, bzw er nicht ran kommt? Er hat lt Anzeige etwas über roter Bereich.


    Gibt es sonst noch Tricks? Werde nachher 10l rein tun und gucken.


    Danke und viele Grüße
    Daniel

  • Vornüber schiefstehend und und etwas über Reserve? ?(:saint::whistling:
    Da war doch mal was. :whistling::D
    Ja, das Problem kenne ich und Deine Vermutung ist korrekt. Die Pumpe kann keinen Sprit ziehen weil die hinten ist und der Sprit vorn im Tank.
    Etwas gerade stellen oder (wie Du schreibst) Sprit nachfüllen, dann ist das Problem gelöst und er wird wieder starten. :thumbup:

    Gruß Schumi


    Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D


    XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
    1FMDU34E2XUA43038
    Motorwechsel bei 336.500 km
    Allet schick, Dank der Helfer hier im Forum. :thumbsup:
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    Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk

  • ist doch prima, kann deine Frau dir gleich die Einkaufsliste mitgeben.... :D

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


    99er XLT SOHC 2xx PS
    Prins VSI

  • Müsste dann nicht "check gage" aufleuchten?

    Nicht wirklich..... zum einen bedeutet "check gages" (prüfe die Anzeigen) ja nichts anderes, als dass eine Anzeige einen wirklich ungewöhnlichen Wert anzeigt, ist aber knapp über oder am Anfang der Reserve ja nicht unbedingt der Fall, und dass so eine Anzeige nicht ganz zu unrecht Schätzeisen genannt wird, wissen wir ja auch....


    dann stelle man sich folgendes vor:


    Die Ansaugung des Sprits findet hinten im Tank statt, was ja auch Sinn macht, damit man mit den letzten Tropfen noch den letzten Berg hoch kommt, bergab darf der Motor eher stottern, das kann reichen, um zur rettenden Tanke zu kommen....


    Weiter: Pumpe hinten, der Arm mit dem Schwimmer für die Anzeige zeigt nach vorne Richtung Mitte des Tanks, was ebenfalls Sinn macht, da dort ungefähr der tatsächliche Pegel steht und nicht bei anfahren, bremsen, Links-, Rechtskurve die Anzeige von voll bis leer schwankt.


    Jetzt mal etwas extremes als Beispiel: Das Auto steht mit halb vollem Tank 45 Grad bergab, der Winkel des Schwimmerarms (Schwimmer in der Mitte) am Poti zeigt "Voll" und die Pumpe hinten zieht nur Luft..... ;)

    Gruß Winne


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  • Ist der Geber für die Anzeige nicht hinten?
    Wenn ich bergauf fahre steigt die Tanknadel, bergab zeigt er weniger an.
    Oder ist es bei den BJ unterschiedlich?

    mein ex. Explorer 2, 4x4, 152kw (SOHC), EZ11/ 1998, damals 150.000km, Standandheizung, ICOM- Gasanlage


    wieder EX 2, Limited, 4,0 SOHC, 150kw, Prins VSI-Gasanlage, AHK,
    Neue Zylinderköpfe bei 300.000km
    aktuell 305.000km


    Zur Zeit ohne ;(

  • Wenn ich bergauf fahre steigt die Tanknadel, bergab zeigt er weniger an.

    das war ein Beispiel, der Schwimmer ist an mit seinem Arm an der Pumpe und sicher nicht mittig plaziert. Aber er zeigt nicht wirklich an, was die Pumpe so wirklich "sieht" ;)


    Aber das Problem ist -wie Kermit schon schrieb- nicht unbekannt....

    Gruß Winne


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  • So ich habe 10l eingefüllt und nach dem zweiten Versuch war er sofort da. #jubel#


    Mein explorer schwankt sehr im unteren Viertel, mal kurz vor 1/4, mal kurz vor Reserve. Der Wagen stand vorne hoch, hinten niedrig. Also eigentlich genau anders rum, wo die Pumpe sprit bekommen müsste. Aber wer weiß, vielleicht hatte er auch nur noch 2 bis 3 Liter Rest?


    Jedenfalls läuft er nun wieder, vielen Dank!


    LG Daniel

  • Vertraue niemals einer Tankanzeige in einem amerikanischem Fahrzeug !!


    Könnte sie sprechen, würde sie sagen : die aktuelle Schätzung des Kraftstoffvorrates liegt ungefähr
    bei 10 Litern, oder auch ein bisschen mehr, oder weniger.

  • mal sehen was er noch im petto hat :moser::D

    da kannst Du ganz beruhigt sein. :lol:
    Der hat jede Menge in petto. :lol:

    Gruß Schumi


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  • Hallo zusammen,


    Leider ich schon wieder... Der Explorer ist fast voll getankt und spinnt beim Starten rum. Jetzt wo der Explorer warm ist, startet er fast gar nicht mehr.


    Er dümpelt nur etwas rum und geht aus. Wenn ich dann immer wieder starte und am Auto wackel (obwohl ich mir hier nicht sicher bin ob das was zur Sache tut) startet er wieder und läuft dann auch. Bis zum nächsten starten...


    Was kann das sein? Vielleicht benzinfilter zu? Aber dann müsste er ja immer schlecht laufen.


    Danke und viele Grüße
    Daniel

  • Ich würde auch auf Benzinpumpe tippen aber auch nur weil vor ein paar Wochen getauscht. Ansonsten wie @Winne2 schon erwähnt Benzindruck prüfen.

    Gruesse Uli
    traue keiner Reparatur die du nicht selbst vermurkst hast :P
    Wenn der liebe Gott gewollt hätte dass ich laufe, hätte er mir 4 Fuße gegeben und nicht 2 Hände zum lenken. :D


    Ford Explorer XP I - Louisville Kentucky United States - 19.04.1993 - 4.0 V6 OHV 12V EFI - 188000 Km 09.2019
    Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 16.12.1996 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 290000 Km 09.2019
    Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 13.05.1998 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 230000 Km 09.2019

  • die Pumpe hab ich ja auch im Verdacht... die Schaukelei am Auto ist ne unsichere Testmethode und kann auch Zufall sein. Solange der Spritfilter nich zu 100% zu ist, ist der Staudruck immer gleich hoch, aber die mögliche Durchflussmenge reicht halt nicht.


    Druckprüfung ist da schon nicht verkehrt.... evtl. auch mal das Relais für die Pumpe tauschen, vielleicht schwächelt der Kontakt....

    Gruß Winne


    Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten


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    Prins VSI

  • Danke für die Hinweise!


    Da ich keine Zeit habe gebe ich den Explorer morgen vertrauensvoll an meine Werkstatt. Ich tippe auch, dass er kein oder nicht genug sprit bekommt. Aber das sollte sich ja recht einfach raus finden lassen...


    Danke, berichte sobald ich mehr weiß!


    Viele Grüße
    Daniel

  • Hallo zusammen,


    Pumpe läuft, Verdacht liegt nun bei Kurbelwellensensor. Wo bekomme ich den her? Wenn ich im Zubehör gucke, sind hier oft Einschränkungen, verwendbar ab 6/1996. Mein explorer ist Baujahr 1995, gibt es bei der 156 PS Maschine tatsächlich Unterschiede?


    Danke und viele Grüße
    Daniel

  • Suche den bei Rockauto. Da kannst Du gut filtern. ;)

    Gruß Schumi


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  • Hallo zusammen,


    Pumpe läuft, Verdacht liegt nun bei Kurbelwellensensor. Wo bekomme ich den her? Wenn ich im Zubehör gucke, sind hier oft Einschränkungen, verwendbar ab 6/1996. Mein explorer ist Baujahr 1995, gibt es bei der 156 PS Maschine tatsächlich Unterschiede?


    Danke und viele Grüße
    Daniel

    Habt ihr auch den Druck gemessen? Nur weil die Pumpe läuft ( man hört sie) heißt nicht, dass auch Sprit gefördert wird....selber schon erlebt...;)

  • Vielen Dank für eure Tipps :thumbsup:


    Das Problem ist gelöst, die Pumpe ist in Ordnung, es war ein Relais kaputt für die Benzinpumpe, lief wohl nicht immer.


    Es gibt wohl zwei Relais für die Pumpe, es wurden nun beide gewechselt und nun läuft der Explorer wieder einwandfrei.


    LG Daniel