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Spurverbreiterung an Exe II - Hat das jemand, was nimmt man da?

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    • Würde ich mir verkneifen.
      Geht unheimlich auf die Lenkung und das Fahrwerk, die dann schneller schlapp machen als Dir lieb sein dürfte. ;)
      Klar sieht die Exe damit bulliger aus und bekommt eine "bessere" Straßenlage, haben aber auch Nachteile die nicht unterschätzt werden sollten. ;)
      Gruß Schumi

      Denk immer daran - nach Fest kommt Lose. :D

      XP 4x4, EZ: 12/99; 4,0 l SOHC, 150 KW
      1FMDU34E2XUA43038
      Motorwechsel bei 336.500 km
      Allet schick, Dank der Helfer hier im Forum. :thumbsup:
      Aktuell: 400.000 km

      Veränderung am Fahrzeug: Rückfahrkamera im Kennzeichenhalter, CB-Funk
    • Hallo Paule,
      hier gibt es einige die mit Spurverbreiterungen rumfahren.
      Ich selber habe auch 45mm Spurplatten rundherum verbaut, wobei die Spurplatten mit ABE bei 30mm aufhören.
      Du darfst Deine Spur maximal 4% von der Serienbreite vergrößern, darüber hinaus muss der TÜV entscheiden evtl. verlangt der eine Freigabe des Fahrzeugherstellers.
      Du musst aber aufpassen, die meisten Spurplatten sind in Verbindung mit Stahlfelgen nicht zulässig.
      Also bräuchtest Du eh neue Felgen und dann könntest Du ja schauen ob Du nicht welche mit ner kleineren Einpresstiefe findest.

      Aber wie Kermit schon geschrieben hatte, solltest Du einen größeren Verschleiß der vorderen Radlager nicht unterschätzen...

      Gruß Frank
    • Für die Serienstahlfelgen kommen nur SPV aus Stahl in Frage.

      Als einzigste mit TÜV kann die Fa. Hoffmann liefern.
      --> hofmann-spurverbreiterungen.de/ford/explorer/
      (Stahl auf Anfrage)
      Geht aber recht fix und ist auch nicht teurer.

      Die zusätzliche Belastung der Fahrwerksteile ist sicher vorhanden. Aber auch nicht soo dramatisch. Kommt da ggf. auch etwas auf die Qualität der Teile an. Radnaben z.B. gibt es ja gute und weniger brauchbare.
      Viele Grüsse ... Falk