hab mich auf einen Bekannten Händler in Deutschland verlassen 
hab extra nächste Woche frei genommen um getriebeöl und Steuerblock zu machen.
aber der allseits bekannte händler und Steuerketten gelehrte fühlt sich wohl zu höheren dingen berufen als mir entlich seine Bankverbindung zu schicken.
Schaue mal bei http://www.automatik-berger.de rein. Die haben gefühlt das ganze Getriebe in Einzelteilen. 
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- hey Leute. Kennt jemand ein beschaffungsquelle für die Steuerblock Dichtungen des5R55?
hab mich auf einen Bekannten Händler in Deutschland verlassen
hab extra nächste Woche frei genommen um getriebeöl und Steuerblock zu machen.
aber der allseits bekannte händler und Steuerketten gelehrte fühlt sich wohl zu höheren dingen berufen als mir entlich seine Bankverbindung zu schicken.
Hallo Geppi,
der Händler,den du meinst,ist ja eigentlich nur eine Dorfwerkstatt,die ihre Klamotten auch nur bei Mike and Frankenstein bestellen......bei meinem letzten Post über die Machenschaften dieses Betriebes,gab es wenige Tage später Drohungen,daß man einen Anwalt einschalten würde,wenn ich es nicht unterlassen würde,negativ zu berichten(...da ging es um Teileverkaufsangebote,die unter falschem Namen als Privatperson bei Ebay-Kleinanzeigen geschaltet wurden).Hier noch mal einen herzlichen Dank an den Frank oder auch den Harald,die hier als "Späher" unterwegs sind......isch weiß wo eure Häuser wohnen 
Gruß Reiner
Früher (ich) oder später (viele Andere) kommen alle darauf
Hallo Werner,
ja,das war mal etwas....aber die Treffen dort,die man mitgemacht hat,waren auch schön.Alles hatte mal seine Zeit,auch manches Forum..... 
Einen herzlichen Gruß nach Bremen
Reiner
fragt ihn doch einfach einmal was er wieder einmal am 25.06.2019 gemacht hat
Wenns Geschäft schlecht läuft, schaut man(n) übern Tellerrand
Hallo,
und sorry.Frank war der falsche Name,denn es sollte Klaus dort stehen.Selbst in der Firma verwechsel ich die beiden Namen ständig......
Gruß Reiner
okay . Danke schön. Und ich Brauch nur die beiden Dichtungen ja? Zugegebener weise hab ich noch nie an einem Automatik Getriebe gebastelt.
Danke für den Beitragslink, aber den hab ich schon gelesen 
Schönen Sonntag euch allen
Du hattest gefragt, wo Du die Dichtungen her bekommen kannst.
Die Frage wurde beantwortet. 
Ob Du mehr benötigst, wirst Du erst sehen wenn der Valvebody vor Dir auf der Werkbank liegt.
Vorher kann man das schlecht bis gar nicht beantworten.
Aber die Erfahrungen haben gezeigt, dass zumindest bei den meisten das Austauschen der Dichtungen schon zum Erfolg geführt haben.
Good Luck. 
Und ich Brauch nur die beiden Dichtungen ja?
Nein, das gehört auch noch dazu.
Fiber
https://www.automatic-berger.d…riebe-Filter-Satz-95-up_3
Kork
https://www.automatic-berger.d…riebe-Filter-Satz-95-up_2
Rückwärts Servo Deckel Dichtung
https://www.automatic-berger.d…ng-Bremsband-Servo-Deckel
Zugegebener weise hab ich noch nie an einem Automatik Getriebe gebastelt.
Irgendwann fängt jeder mal an, aber gerade dann sollte man sich
vorab mal mit der Literatur beschäftigen.
(Anzugsdrehmomente, Steuerblockbolzen Reihenfolge des Anziehens, Lage der unterschiedlich langen
Steuerblockschrauben, Lage gewisser Bauteile im Steuerblock -> L-Pins -> wichtig)
Nicht jede Kleinigkeit steht in den ausführlichen Beiträgen.
ATSG Tec Tran 5R55E.pdf
Wolle
eine Ölwannendichtung und der Filter sind selbstverständlich schon da. Die Dichtung für den Rückwärtsgang servo ist derweil nicht lieferbar, diese kann ich mir aber selberschnibbeln, das ist kein Problem
Is schon richtig. Wenn was fehlt muss es halt nachbestellt werden.... und wenn gar nichts mehr geht, liegt noch ein gebrauchtes Getriebe im Keller
diese kann ich mir aber selberschnibbeln, das ist kein Problem
Das ist sehr festes dickes Material.
Mit Chance bleibt sie heil, dennoch würde ich sie tauschen.
Grund: der Deckel "verbiegt" sich an den 4 Ecken leicht, dichtet somit ungleichmäßig,
das kompensiert eine neue Dichtung besser.
Gibts evtl. auch noch bei Ford
Schnittzeichnung
https://ford.7zap.com/en/trans…?vin=1fmdu34e8vua67356#11
Wenn die Spitze des Reverse Kolbens "angenagt" ist -> Tauschen.
Diese Nase greift in das Rückwärtsbremsband ein, wenn da abgebrochene Teile
auf Wanderschaft gehen gibt es tiefe Riefen in der Kolbenlauffläche.
Gibts noch bei Ford., Ford Finis: 3815508
Auch die beiden O-Ringe begutachten/tauschen.
Sie müssen den Kolben relativ stramm in seiner Führung halten.
Hier defekter O-Ring
Wolle
und wenn gar nichts mehr geht, liegt noch ein gebrauchtes Getriebe im Keller
Wieviel hat das auf dem Buckel?
Ist das der Zipfel welcher die Parkbremse darstellt?
Nein das ist die Stange am Rückwerts-Servo-Kolben der das Bremsband der Rückwertsgangs betätigt. Sollte am Ende abgeflacht und leicht gerundet sein.
Nein, die Parksperre ist eine mechanische Kralle hinten im Getriebe, bzw. in
der Getriebeverlängerung.
Sie greift bei Stellung P , angelenkt durch ein Gestänge im Getriebe, in das Parkrad ein (Kranz mit Aussparungern).
Dies ist der Rückwärtskolben, der durch Öldruck in das Rückwärts-Band gedrückt wird.
Das Band schliesst dann die Trommel für den Rückwärtsgang fest ein,
erst dann kann man rückwärts fahren.
Wolle
ui.. das geht schon fast in die Raketen Wissenschaft rein
Es ist für mich ein Paradoxon das Amerikaner so was entwickeln bauen und reparieren können
Die Steuerblock Dichtungen habem wir eben bestellt... ick bin jespannt
Fehlanzeige.
Nicht die Amis haben das entwickelt und gebaut, sondern die Deutschen und Holländer.
Motor - aus Köln, Getriebe aus Holland.
das der Motor aus Deutschland ist hab ich gewusst, das läßt sich aber auch an seiner Steuerketten Komplexität erkennen
Das das Getriebe aus Holland ist war mir allerdings Neu. Danke f
der OHV ohne Steuerkettenkomplexität war auch aus Kölle....
und das Getriebe nach meinem Wissen nicht uit Holland.... wir fahren ja keinen DAF und haben keine Variomatic
Die Motoren sind aus Köln.
Die Getriebe kommen, soweit ich weiß, aus Portugal.
hatte mal was von Bordeaux gehört.....
Also Getriebe aus aller Welt.
Keine Ahnung, mir war so als wenn ich das mal in einem Fred von Nene gelesen hätte, deshalb die Aussage.
das geht schon fast in die Raketen Wissenschaft rein
Was meinst du wie es in neueren Automatik Getrieben aussieht?
Man kann froh sein noch viel selbst machen zu können.
Whish you watt!
Wolle
hatte mal was von Bordeaux gehört.....
gehe ich auch mal von aus.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C3_transmission
https://corporate.ford.com/com…c-transmission-plant.html
Wolle
