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Grad noch voll des Lobes -- jetzt Panik, Kopflos, zuschlagender Klimawandel ?

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    • Grad noch voll des Lobes -- jetzt Panik, Kopflos, zuschlagender Klimawandel ?

      Es leuchtet GELB! Die MKL ist aktiv ! Aber dank im System permanent hängendem ScanGauge erkennbar 2 Fehler minus 1. Aber lässig gelöscht :lol:
      Fehler ist P0174, Linke Bank zu Mager. Ok.
      Nun die Frage, welche Bank ist links ? In Fahrtrichtung gesehen oder andersrum ?
      Danke
      Die erste Exe Typ 2, Bj 2000, Erstzulassung 2001, erworben mit 136TKm aus zweiter Hand - in Rente mit 148 TKm
      Die zweite Exe Typ 2, Bj 2001, Erstzulassung 2001, erworben mit 307,6 TKm aus 8. Hand, jetzt 311TKm
    • Mann gib der Bank ein Steak...
      Dann wird das wieder... :lol:

      Korrekt links in Fahrteichtung...
      Unterdruckschlach Bremskraftverstärker
      Oder der Schlauch unter der Brücke links nicht richtig drauf? Würd ich als erstes schauen
      Gruesse Uli
      traue keiner Reparatur die du nicht selbst vermurkst hast :P
      Wenn der liebe Gott gewollt hätte dass ich laufe, hätte er mir 4 Fuße gegeben und nicht 2 Hände zum lenken. :D

      Ford Explorer XP I - Louisville Kentucky United States - 19.04.1993 - 4.0 V6 OHV 12V EFI - 188000 Km 09.2019
      Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 16.12.1996 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 290000 Km 09.2019
      Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 13.05.1998 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 230000 Km 09.2019
    • Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 250ooo,
      VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas
    • Danke für die Tipps. Der Fehler ist ja nun nix wildes. Ich bin ja eher Pragmatiker und reagiere nicht panisch. Möglich wäre in meinen Augen der Schlauch zum Bremskraftverstärker weil er ziemliche Kraft zum Bremsen erfordert. Aber dazu müßte der Fehler wohl öfter auftauchen.
      Das Auto läuft eigentlich problemlos auf Benzin und Gas. jedenfalls um Welten besser als mein Erster.
      Die erste Exe Typ 2, Bj 2000, Erstzulassung 2001, erworben mit 136TKm aus zweiter Hand - in Rente mit 148 TKm
      Die zweite Exe Typ 2, Bj 2001, Erstzulassung 2001, erworben mit 307,6 TKm aus 8. Hand, jetzt 311TKm