Geht der Motor in beide Richtungen nicht mehr ?
Kann man schnell am Stecker direkt prüfen.
Zündung ein - Strom direkt von der Batterie an den Stecker legen. Ein Pin geht hoch ... der andere runter.
Hatte hier zwei Schräubchen reingesteckt. Geht einfach besser:
(war m.E. am Ier - II sollte ähnlich sein)
Meist geht der Motor erstmal nur in eine Richtung nicht. Geht beides nicht liegt das Problem ggf. woanders. Sicherungen/Schalter etc.
Es ist tatsächlich nicht so viel darüber im Handbuch beschrieben,
selbst habe ich da noch nicht Hand anlegen müssen.
Denke es dürfte nicht allzu schwierig sein den Motor auszubauen.
Wolle
Denke es dürfte nicht allzu schwierig sein den Motor auszubauen.
Kann nur einer schreiben, der es tatsächlich noch nicht gemacht hat.
Motor-FH ausbauen ist mit eines der fummeligsten Sachen am Explorer.
Quasi die ganze Tür muss auseinander genommen werden. 
Scheibe ausbauen, Nieten ausbohren, Gestänge komplett mit Motor heraus fummeln und alles retour.
Am Ier hinten:
Und das sieht an allen vier Türen dann so aus. Tür abbauen muss natürlich nicht sein.
Das muss ich mir nochmal genauer anschauen. Sieht einfach aus.
Lese ich aber so zum ersten mal.
@wolle
Wo ist die Anleitung her ?
Habe nur die aus dem 95er WHB.
Und da ist es genauso aufwändig beschrieben wie von mir in der Praxis erfahren:
Eventuell hat sich ja später da nochmal was geändert. 
@Falk
Ich glaube die Anleitung von Wollimann beschreibt den Ausbau des Motors und nicht des ganzen Fensterhebers.
Ist aus dem 95WHB, 01Karosserie.
Scheint wohl doch etwas fummeliger zu sein
.
Wolle
@Falk
Ich glaube die Anleitung von Wollimann beschreibt den Ausbau des Motors und nicht des ganzen Fensterhebers.
Ja, richtig.
Eine Seite später beschrieben.
Muss ich mir mal im Original - also an der Tür ansehen.
Weiß nämlich noch, das ich das schon mal beim Ier probiert habe. Und da kam ich pardu nicht an eine von den drei Schrauben des Motors heran. Musst da erst ein zusätzliches Loch bohren.
Motorverschraubung XP1 Tür hinten.jpg
Kann beim IIer dann ggf. doch etwas besser gehen.
Ist es Richtig das die scheibe unten in der führungsschiene mit silikon reingeklebt ist.
Silikon ist da nicht dran.
Zwei Nieten müssen ausgeschlagen/ausgebohrt werden.
Wenn die Scheibe genau 4cm nach unten gefahren wurde, sieht man sie und kommt gut ran.
Hmm, da wird´s wohl etwas eng werden mit dem Motor ausbauen. Auch wenn man an die Schrauben kommt.
Mal probiert, die Scheibe gegen den Motor manuell hoch zu ziehen bzw. das Gestänge hoch zu hebeln ?
Oder - wenn man den Motor löst - muss ggf. gar nicht ganz sein - … müsste das Ritzel, was in den halben Zahnkranz greift frei sein, und man sollte die Scheibe manuell nach oben schieben können.
Alles Theorie ...
Hallo!
Und anders herum ?
Wie bekommt man das wieder fest ?
Auch einfach wieder fest nieten oder sind Schrauben eine Alternative?
Wenn schrauben möglich ist würde ich das immer einer Niete vorziehen. Vielleicht muss man ja noch mal dran.
Gegebenenfalls die Schrauben auf die passende Länge sägen und selbstsichernde Muttern verwenden oder ein Tropfen Schraubensicherung. Aber dies ist mein Gedanke zu Nieten. Ob es an dieser Stelle möglich ist?
