Mit dem Lack wäre ich etwas vorsichtig. Wenn der TÜV Prüfer dich nicht kennt und kein Vertrauen hat denkt er du hast Roststellen versteckt und lässt dich durchfallen. Nur mal so am Rande...
Motor läuft sehr schlecht
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Hand-(Fuß)bremse eingestellt, solange der Wagen hinten noch auf Böcken stand. Eine richtige Wirkung ist anders.
Sehr gut war die Wirkung nie wirklich, aber sie wird optimaler wenn die Backen eingeschliffen werden, damit sie auch überall anliegen beim Betätigen der Feststellbremse.
Es hat einen Augenblick gedauert, bevor das Getriebe in Stellung R anfing rückwärts zu fahren; doch der Steuerblock?
Steuerblock kann, muss aber nicht. Kann auch sein, dass der Reversekolben und seine O-Ringe schlapp sind oder die Spitze des Kolbens am Zerbröseln ist.
es leuchten noch die Lampen von der MKL und vom Getriebe.
Auslesen...
Wolle
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Mit dem Lack wäre ich etwas vorsichtig. Wenn der TÜV Prüfer dich nicht kennt und kein Vertrauen hat denkt er du hast Roststellen versteckt und lässt dich durchfallen. Nur mal so am Rande...
Nun, ich denke der Prüfer freut sich eher über gepflegt konservierte Leitungen als über rostige ... und/oder dick mit Unterbodenschutz zugekleisterte.
Gehe schon jahrelang zu dem selben und kenne seine Prüfungsschwerpunkte. Und Bremsen + Leitungen ist so einer.
Es hat einen Augenblick gedauert, bevor das Getriebe in Stellung R anfing rückwärts zu fahren; doch der Steuerblock?
So eine Gedenksekunde ist normal.
Dauert es tatsächlich länger - Schaltvorgang geht meist einher mit erhöhter Drehzahl - liegt tatsächlcih ein Problem an. Einfachste wäre ja der Ölstand. Hatten wir glaub ich schon einmal. Passt der trifft wahrscheinlich eine von Wolles Vermutungen zu.
... und die Lambdasonden ausbauen, sofern sie sich lösen lassen. Bei einem ersten Versuch hat sich auf der linken Seite nichts bewegt.
Wärme hilft da. Extern anwärmen. Lötlampe, Heißluftfön reicht ggf. auch schon.
Zur Not den Motor mal laufen lassen.
Vielleicht hat ja von Euch noch jemand eine Idee zum Getriebe. Es leuchten noch die Lampen von der MKL und vom Getriebe.
Hast du das aufleuchten mal reproduziert ?
Also mal die Batterie abgeklemmt.
Wieder anklemmen und beobachtet ob und wann und unter welchen Bedingungen die Leuchte(n) wieder angehen.
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Gewindeschneider besorgen
Das Innen Gewinde sieht ja noch braucbar aus, das wird schon.
Neue Lambdas mit
https://www.hytec-hydraulik.de/downloads/SHDB_WE_ANTI.pdf
einsetzen und nicht zu fest anziehen.
Bisher immer angewendet, Maulschlüssel angesetzt, Handballenschlag und die Lambda ist lose.
Wolle
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Das Gewinde hat es aber nun hinter sich. Ich muß mir morgen einen Gewindeschneider besorgen und das Gewinde im Abgasrohr nachschneiden.
Ich denke mal nicht, das du da was nachschneiden musst/kannst. Ist ja kaum noch Material da.
Das was noch da ist, reicht aber vermutlich noch aus. Dreh die neue Handfest ein. Ggf. noch mit etwas Auspuffdichtmasse.
Sollte m.E. reichen.
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Kann man eigentlich an den Lambdasonden erkennen, in was für einen Zustand sie sich befinden?
Jetzt muß ich noch den Benzinfilter tauschen. I
Ich habe heute versucht den Anschluß für ein Benzindruckmanometer zu finden; vergeblich. Ich weiß von den anderen Explorern, wo ich suchen muß, aber da ist nichts.
Viel Theorie zu Lambdasonden --> Lambdasonde prüfen - Defekt, Symptome, Wechseln | HELLA
Funktionsprüfung mit Multimeter geht schon. Muss man halt durch die Isolierung stechen.
Nur wofür ?
Wenn die Werte außerhalb der Toleranz liegen, meldet das die MKL zuverlässig.
Anschluss für ein Benzindruckmanometer ist doch normalerweise nicht zu übersehen.
Oder wurde da noch mal was geändert ? Um welches Baujahr geht es denn konkret ?
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Dann dürfte das Ventil auf der Beifahrerseite, am Benzinrail hinten (Richtung Spritzwand) sein.
Wolle
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Dann dürfte das Ventil auf der Beifahrerseite, am Benzinrail hinten (Richtung Spritzwand) sein.
Wolle
Rail spiegelverkehrt eingebaut?
Passt das dann überhaupt?
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Rail spiegelverkehrt eingebaut?
Passt das dann überhaupt?
Nein, nichts falsch eingebaut, soll wohl so sein.
Wolle
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Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen wie viel Lambdasonden, also Regel- & Diagnosesonden, der "Explorer 4.0 V6 4WD 204PS Benzin" besitzt?
Ich finde bis jetzt nur 2 Stück? Diese sitzen doch entlang am Abgasrohr vom KAT hoch zum Krümmer?
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EU Modelle nur 2 Regelsonden vor den Kats.
Wolle
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Ok danke, weil nach den Kats sind auch zwei Öffnungen, die nach abgebrochen Diagnosesonden aussehen. Die Bröckeln langsam vom Rost ab. Ich find dazu auch keine Stecker oder so.
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Da waren in DE nie welche drin.
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In den Gewinden befinden sich Stopfen die langsam weggammeln.
In den USA (hauptsächlich Californien) und evtl. noch anderen Ländern sind da
Diagnosesonden eingebaut, bei uns gibt es nur die beiden Regelsonden (tauschen alle 160tkm).
Wolle
