Kaufberatung XP2 V8 5.0 - Schmuckstück

Herzlich willkommen an Board!

Viel Infos kannst du hier wohl auch nicht bekommen, von den V8ern gibt es halt wenig in D, da der hier nie offiziell verkauft wurde.

Was man allerdings so im US-Forum http://www.explorerforum.com lesen kann, ist der V8 recht robust. Ersatzteile wird es mehrheitlich nur in den USA geben, ist aber nicht schlimm, zu sicher mehr als 90% bestelle ich die für meinen V6 auch da.

Alles halb so wild, Auto ist Auto, Motor ist Motor, ob 4, 6 oder 8 Zylinder, ob Ami, Russe oder deutsch ist auch wurscht, funktionieren alle gleich

"Herzlich Willkommen !"

Offroad-Touren lese ich.

Da brauchts natürlich ab und zu ein zuverlässiges Allradsystem.

Der V8 hat ein System, was quasi vollautomatisch ist und auf ein Verteilergetriebe mit einer Viscokupplung basiert.

Einfluss von außen kann man da nicht nehmen und man muss sich darauf verlassen, das es auch im Bedarfsfall funktioniert.

Für die üblichen in Europa angebotenen geführten Offroad-Touren reicht das mit Sicherheit aus. Sollte es mal extremer werden stößt das System schnell an seine Grenzen.

Ansonsten von der Ferne ein schönes Auto.

Die Beschreibung ist mir etwas zu überschwenglich.

Bei einem 96er Explorer - wie bei jedem Auto über 20 Jahre, sollte man sich Zeit nehmen und genau hinschauen.

Der Preis ist für ein Top-Auto !! sicher gerechtfertigt.

naja, die 86.000km in 25 Jahren würde ich auch noch hinterfragen.....

Zitat von maggo

Es wäre wohl doch klüger einen Thread in der Kaufberatung aufzumachen!

das wäre gut.....

Na dann mal willkommen hier im Explorer Board und viel Erfolg bei deinen Vorhaben.

Gruß

Jürgen

Herzliches willkommen an Board!

Es wird tatsächlich nur eine begrenzte Zahl an 96 V8 in D geben.

Dennoch ein schönes Fahrzeug, wenn die Rostvorsorge und die KM stimmen

ist es durchaus eine Besichtigung wert.

Rost ist immer ein Thema an den bekannten Stellen, darauf würde ich als Erstes genau achten.

- auf der gesamten Länge der Schweller

- an den Radläufen hinten (DogLegs) und den vorderen Kotflügelecken unten

- der Wasserkühler Träger

- rund um den Tankdeckel

- Benzineinfüllrohr

- Blattfederschäkel

- auf dem Dach in der Nähe der Trägerschienen

- Türfalze unten

- Kofferraumklappe Falz

- Wagenheberaufnahmen

- untere Ecken der Windschutzscheibe

Der V8 hat keinen Zahnriemen sondern eine zentrale Steuerkette,

Ventile werden über Stößelstangen gesteuert.

Diese Steuerkette lässt sich, im Gegensatz zum V6, im eingebauten Zustand des Motors wechseln,

muss "nur" vorne Alles weggebaut werden.

Elektrik Probleme haben die Kisten Alle nach den Jahren, ob nun V6 oder V8 ganz egal.

Der V8 hat eine dritte Bremsleuchte, befeuert durch einen Neonstab und einen

speziellen Starter (nicht mehr erhältlich). Starter spinnt oft, dafür rüstet man dann auf LED Strip um.

Schalter und deren Beleuchtung ist auch ein Thema.

Stimmt das Gesamtpaket und die Lust auf den V8 ist der Preis evtl. gerechtfertigt.

Ist doch mehr Rost vorhanden als beschrieben, muss der Preis deutlich sinken.

Material/Schweiss/Lackierarbeiten gehen richtig ins Geld, wenn man das nicht selbst

erledigen kann.

Bin gespannt und drücke die Daumen für eine Besichtigung

mit der Checkliste.

Wolle

Hallo,

so überschwänglich wie der Text ist,so sind die eingestellten Bilder der letzte Rotz.....bei mir schrillen alle Alarmglocken!!!!!Ich denke mal nicht,daß sich ein Anschauen lohnt.

Gruß Reiner

sag an, Reiner... damit er auch weiß, worauf er genau schauen soll

Die Bilder haben eine unterirdische Auflösung. Auf dem ersten Bild ist er nass. Da sieht alles gut aus. Die Bilder sind zu unterschiedlichen Zeitpunkten aufgenommen. War bei meiner einen Exe ähnlich. Aber die hat nur 500 gekostet und ich wusste ist ne Großbaustelle.

Vom Inneren keine aussagekräfigen Bilder. Da kann er verranzt sein. Anschauen wenn man Interesse hat, warum nicht wenn die Anfahrt zu verschmerzen ist bei Misserfolg.

Ja, Reiner meint sicher auch die Bildqualität und die mangelnde Aussagekraft.

Vom Innenraum ist praktisch nix zu sehen.

Und die "Limited" Austsattung ist normalerweise echt vorzeigbar. Zumal in dem hellem Leder. Vermutlich in echt dann doch nicht mehr so toll. Was aber in dem Alter auch nicht verwunderlich wäre.

Dann wäre der Preis aber auch viel zu hoch angesetzt.

Top (Preis) sähe für mich noch fast wie aus´n Prospekt aus.

Wenn er um die Ecke steht ... ruhig mal anschauen. Man kann nur lernen.

Beim nächsten weis man dann schon in welche Ecken man genauer hinschauen muss.

Noch was kurz.

Diese in die Mittelkonsole eingedrehte Schraube triggert mich arg.

Anschauen und das Geld zu hause lassen.

Die technischen Spielereien die der hat - alleine wenn der Verkäufer dir die keyless entry Funktion vorführt - und der V8 können ein schon zum (vor)schnellen Kauf verleiden ...

Hi, das Fahrzeug ist mal von uns verkauft worden.

Die 86000km sind Meilen.

Die schraube rührt von einer nachgerüsteten freisprecheinrichtung.

Also ich weiß ja wie teuer der war und das Angebot ist zu hoch.

Aber das ist ein sehr sehr seltenes Fahrzeug, man bekommt diesen nicht mal mehr in den USA.

Da es ein limited ist mit Lichtautomatik.

Vom Werk aus in Gold bedampftem Scheiben.

Dann wurde er von einer Firma in den USA gekauft und dann nach Deutschland importiert. Der hat eine echt geile historie.

Aber der auspuff an der Seite ist nicht original und echt laut.

Achso und der Fahrersitz war bei uns nicht mehr so schön. Ebenfalls nimmt er sich gerne ein paar Liter zur Brust.

Mfg Marc

Der Wagen ist von außen halt nicht ganz so schön, da von 96.

Er wurde mal rechts lackiert. Aber nicht von uns.

marc1978

Super von euch dass ihr Infos liefert

Hallo,

es hätte mich nur wirklich gewundert,wenn ich mich in meiner 39jährigen Autofahrer/Bastler/Schrauber oder "Sonstetwaskarriere" so schwer irren kann.Ihr glaubt ja gar nicht,wie allein nur in der US-Car- Oldtimerscene von Seiten der Verkäufer versucht wird,zu bescheißen,nur um ihre Buden loszuwerden.Ist bei den neuzeitlicheren Explorern (und auch anderen Exoten)allerdings nicht anders.

Gruß Reiner

Wenn ich den Anzeigentext lese, bekomme ich mal wieder einen Brechreiz.

Nur Blödsinn !

Und die Bilder ....... mit so was würde ich noch nicht einmal ein Auto für 500,- € anbieten.
Der Preis ist auch eher Wunschdenken.
Das Carfax wäre ja mal interessant.

Hi. Also carfax wirst nicht viel finden, da wie ich schrieb direkt nach Deutschland importiert und die Aussage 500 Euro ist Quatsch.. ..

Das ist schon ein super Auto und ein echtes Einzelstück.

Nur der Preis ist zu hoch.

Mindestens 1500 Euro weniger sollte er kosten.

Aber wie gesagt Leute ist von 96...

Dafür ist er gut.

Und mit Rost an den besagten Stellen ist da nix, da V8 und ohne diese seitenanbauten

Zitat von Reiner

Ihr glaubt ja gar nicht,wie allein nur in der US-Car- Oldtimerscene von Seiten der Verkäufer versucht wird,zu bescheißen,nur um ihre Buden loszuwerden.

naja, das gilt ja für alle möglichen Bereiche, wenn man z.B. mal nach schönen Vintage-Receivern in den Buchten sucht, welche Blechkisten als "fett krasse Bolliden" für Phantasiepreise angeboten werden....

Zitat von marc1978

Hi. Also carfax wirst nicht viel finden, da wie ich schrieb direkt nach Deutschland importiert und die Aussage 500 Euro ist Quatsch.. ..

Das ist schon ein super Auto und ein echtes Einzelstück.

Nur der Preis ist zu hoch.

Mindestens 1500 Euro weniger sollte er kosten.

Aber wie gesagt Leute ist von 96...

Dafür ist er gut.

Und mit Rost an den besagten Stellen ist da nix, da V8 und ohne diese seitenanbauten

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Die V8 haben die gleichen Rostprobleme wie die V6. Außer die Schweller wurden schon vor 15 Jahren regelmäßig mit Fett geflutet. Ansonsten ist der Preis einfach viel zu hoch für den Zustand.

Wenn Du unbedingt einen V8 fahren willst, würde ich mal über einen Explorer von 2006-2010 nachdenken.

Gruß

Jürgen

Zitat von ExplorerJP

Wenn Du unbedingt einen V8 fahren willst, würde ich mal über einen Explorer von 2006-2010 nachdenken.

Gruß

Jürgen

Ja,so ab dem IIIer passt der auch besser in das Gesamtbild des Fahrzeugs.....

Gruß Reiner

Zitat von marc1978

Hi. Also carfax wirst nicht viel finden, da wie ich schrieb direkt nach Deutschland importiert und die Aussage 500 Euro ist Quatsch.. ..

Das ist schon ein super Auto und ein echtes Einzelstück.

Nur der Preis ist zu hoch.

Mindestens 1500 Euro weniger sollte er kosten.

Aber wie gesagt Leute ist von 96...

Dafür ist er gut.

Und mit Rost an den besagten Stellen ist da nix, da V8 und ohne diese seitenanbauten

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Marc, wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
Ich habe niemals geschrieben, daß der Achtender nur 500,- € Wert sei.

Und ein Einzelstück ist es absolut nicht ! Ich kenne noch mindestens vier V8 XP in Deutschland.

Zitat von maggo

Ausschau nach einem moderneren Explorer halten.

Sicher nicht die schlechteste Überlegung, dafür ein gutes Händchen !

Wolle